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classe 

c'est pas fini là, c'est juste un début mais c'est long 
mais à la fin le résultat est 

tout ça pour le repeindre en noir mat un soir de beuverie bravoure

autant le grandes roues on l'a fait "un peu à l'arrache", autant le basset on lui apporte une attention particulière, on prend le temps de bien faire 
alf, arrête le picon pour ce soir   

une tof pour donner une idée

Ca va le faire 

Tain c'est incroyable,la roue avant tient toute seule.
C'est quoi ce systeme,c'est vous qu'ils avaient fait?
C'est brevetté?

La fourche invisible by Fufu et Gros 

mollissez pas on attend la suite 

les bracelets vont arriver, ainsi que la fourche à balancier

faiy gaffe t'es sous-gonflé derrière

pis la boucle ar en bois 

bon alors les tafioles, on bave .................. 
faut imaginer avec les jantes polies, un noir epoxy sur tout le cadre, un carénage en carbone, des gros carbus et un énorme échappement qui te fait sortir les tympans de la tête 
un gros freinnage de "trappeur" comme dirait jokawa 
et deux gros cons dedans en train de mettre du gaz à donf         


ps: le problème qu'on va avoir:
une fois fini ce truc de ouf, qu'est-ce qu'on va faire
bin s'inscrire en championnat par exemple 
ou faire encore plus fort, genre: un 1300z en 10 pouces 

furaxgpz a écrit : un 1300z en 10 pouces 

Sa pourrait le faire!!!

ça prend forme super vite 
la selle est juste pour faire beau ou elle y sera vraiment???

Non, faut faire la chasse au poids, c'est la devise du TLG

c'est une bonne bierre  c'est une bierre vide 

phiphi a écrit :Non, faut faire la chasse au poids, c'est la devise du TLG

je pensais plus à sa forme qu'à son poid

je viens de voir un autre truc vous mettez la planche à droite 
tout les bassets ont la planche à gauche à cause du sens de rotation des circuit 

vous me dîtes quand je deviens lourd les mecs 

réponse groupée 

la coque sera celle là mais retravaillée un peu
une bonne bière c'est une bière vide, mais qui est venue avec sa soeur qu'est pleine 
le panier sera à droite (on aime bien faire autrement que les autres  ) (on est cons, je sais  )
mais là les tofs c'est surtout pour donner une idée générale, ça prendra forme au fur et à mesure du montage

furaxgpz a écrit :le panier sera à droite (on aime bien faire autrement que les autres  ) (on est cons, je sais  )

moins bien sur circuit mais sur certaines côtes ça peut être un atout face aux autres bassets 

d'après mon expérience de vieux singe  , pour le cul de selle, essaye de te faire une place bien large et plate pour être à l'aise sur les long appuis parce que sinon tu vas souffrir des cotes 

parceque sur le 650 tu crois que je suis "confort"  sur la plaque d'alu ?
je serais plutot "fortcon" 

furaxgpz a écrit :parceque sur le 650 tu crois que je suis "confort"  sur la plaque d'alu ?
je serais plutot "fortcon" 

t'as encore les jambes pour te soutenir sur le 650, non???
parce que sur le basset c'est tout le poid sur le thorax 

éventuellement sur le ventre 

furaxgpz a écrit :éventuellement sur le ventre 

ou en rappel, en appui sur les genoux 

bon une petite réactu:

Pour l'instant le chantier est en "stand-by", because que le gros il a déménagé et donc on a plus d'atelier, mais je compte déménager aussi pour plus grand avec un garage, heu non un atelier de 80/90 m carré, en attendant je rassemble des pièces, aujourd'hui j'ai trouvé des amortos pour la fourche:

ça donne une idée

maousse costaud 

ce sont des amortos ar de 750 gt

yes en alu au tour

ce matin je suis allé voire une brocante dans le nord, et j'ai trouvé pour 10 euros un reservoir pour notre basset (tout neuf, jamais servi)