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moins le quart

alfkawa a écrit :moins le quart

Un peu de maths Faz 1000 moins le quart  = ZX750R

Quelqu'un a de l'aspirine ? 

disons 9H devant chez moi 

Hmmm c'est grand Ribo...donne moi ton adresse en MP stp.

MP envoyé .

Je t'attendrai devant chez moi , tu peux pas me louper 

Au fait t'as une phone portable ?

http://france.meteofrance.com/france/me ... 703060000T



risque d'orage l'aprèm, mais bon, 30 degrés

si il faut 30° , un orage sera le bienvenu 

pour les parigots, nous nous rejoignons à 12H après le péage de st arnoult!

Bon ben moi je viens pas avec la janine  impossible a faire tourner.
J'ai un problème de relais visiblement.
Pour résumer j'ai de la batterie 13 V au testeur,1 peu plus de 12 au compteur. OK
Les voyants de neutre et huile s'allume. OK
Le coupe contact fonctionne OK
J'ai tester à tout hasard un second faisceau. Idem
Le démarreur tourne quand il est alimenter direct batterie. OK
des que j'appuie sur le lancement moteur, j'ai un clic du relais de démarreur et puis ...Rien.
J'ai tester les Oms. OK j'ai changer 3 fois de relais...
Je suis au bout de mes compétences électriques. Ca me gave.
J'offre un week-end de rêve à tout forumeur avec un minimum de compétences électriques, je prend aussi les magiciens 
En attendant pour ce week ce sera en ZRX. Bon elle à la tête de fourche d'une Janine. 
A vendredi.....

t'es sur que ta batterie est bonne ? elel peut mesurer 12V mais dès que tu demandes de l'ampèrage ya plus personne !
t'as essayé avec des cables ou une autre batterie ?

donati a écrit :Bon ben moi je viens pas avec la janine  impossible a faire tourner.
J'ai un problème de relais visiblement.
Pour résumer j'ai de la batterie 13 V au testeur,1 peu plus de 12 au compteur. OK
Les voyants de neutre et huile s'allume. OK
Le coupe contact fonctionne OK
J'ai tester à tout hasard un second faisceau. Idem
Le démarreur tourne quand il est alimenter direct batterie. OK
des que j'appuie sur le lancement moteur, j'ai un clic du relais de démarreur et puis ...Rien.
J'ai tester les Oms. OK j'ai changer 3 fois de relais...
Je suis au bout de mes compétences électriques. Ca me gave.
J'offre un week-end de rêve à tout forumeur avec un minimum de compétences électriques, je prend aussi les magiciens 
En attendant pour ce week ce sera en ZRX. Bon elle à la tête de fourche d'une Janine. 
A vendredi.....

pour moi ta batterie est vide gonz!

alfkawa a écrit :t'es sur que ta batterie est bonne ? elel peut mesurer 12V mais dès que tu demandes de l'ampèrage ya plus personne !
t'as essayé avec des cables ou une autre batterie ?

Oui j'ai cabler avec une batterie de bagnole 70 A en doublette avec celle de la bécane et ...........Rien.. 

jimstinger a écrit :

donati a écrit :Bon ben moi je viens pas avec la janine  impossible a faire tourner.
J'ai un problème de relais visiblement.
Pour résumer j'ai de la batterie 13 V au testeur,1 peu plus de 12 au compteur. OK
Les voyants de neutre et huile s'allume. OK
Le coupe contact fonctionne OK
J'ai tester à tout hasard un second faisceau. Idem
Le démarreur tourne quand il est alimenter direct batterie. OK
des que j'appuie sur le lancement moteur, j'ai un clic du relais de démarreur et puis ...Rien.
J'ai tester les Oms. OK j'ai changer 3 fois de relais...
Je suis au bout de mes compétences électriques. Ca me gave.
J'offre un week-end de rêve à tout forumeur avec un minimum de compétences électriques, je prend aussi les magiciens 
En attendant pour ce week ce sera en ZRX. Bon elle à la tête de fourche d'une Janine. 
A vendredi.....

pour moi ta batterie est vide gonz!

j'ai tester avec celle du zrx, et puis avec 1 neuve chargée depuis 2 jours, plus 2 autres en spares.... Je sais pas quoi faire d'autre avec ces symptomes...

donati a écrit :

alfkawa a écrit :t'es sur que ta batterie est bonne ? elel peut mesurer 12V mais dès que tu demandes de l'ampèrage ya plus personne !
t'as essayé avec des cables ou une autre batterie ?

Oui j'ai cabler avec une batterie de bagnole 70 A en doublette avec celle de la bécane et ...........Rien..   :mur:

oui mais faut brancher en direct, la tienne peut bouffer tout le jus si elle est court-circuitée

alfkawa a écrit :

donati a écrit :

alfkawa a écrit :t'es sur que ta batterie est bonne ? elel peut mesurer 12V mais dès que tu demandes de l'ampèrage ya plus personne !
t'as essayé avec des cables ou une autre batterie ?

Oui j'ai cabler avec une batterie de bagnole 70 A en doublette avec celle de la bécane et ...........Rien..   :mur:

oui mais faut brancher en direct, la tienne peut bouffer tout le jus si elle est court-circuitée

Je vais essayer de suite et je reviens   

Pareil toujours le petit clic dans le realis mais le démarreur ne bronche pas  T'ain que ça me gave,3
jours que je suis dessus et ça tourne pas. Fait chier........ .

Certainement un faux contact. J'ai même revérifier si mon moteur était pas bloquer....... revidange, re carter d'allumage et faire tourner à la main....

tu t'es pas trompé avec les relais ? ya 3 emplacement dans la boite mais que 2 relais
si un n'est pas en place ou HS ça envoie pas le jus
t'as essayé d'alimenter le démarreur en 12V direct pr voir s'il lance ?

alfkawa a écrit :tu t'es pas trompé avec les relais ? ya 3 emplacement dans la boite mais que 2 relais
si un n'est pas en place ou HS ça envoie pas le jus
t'as essayé d'alimenter le démarreur en 12V direct pr voir s'il lance ?

ouais j'ai vu pour les 3 emplacements j'ai le schéma et les 2 relais sont bien positionnés.
j'ai tester le démarreur direct batterie il tourne.. après je vois pas 

et si t'inverses les 2 relais ou que t'en retires 1 ça fait pareil ? le pré-relais claque et plus rien ?

heuhhh, truc à la con, tu as gardé la sécurité béquille et embrayage ?

dis moi que t'as essayé en débrayant !

Pareil, c'est pour ça que je comprend pas.. certainement un faux contact quelque part..j'ai mis un autre faisceau: pareil

c'est ton relais principal qui est dead , essaye de le shunter avec un fil de grosse section voire une pince . Un petit coup juste pour voir parce qu'il y'a des amperes qui vont passer , gaffe à pas rester collé non plus  ;)

Lespaul avait le même soucis au 4 rasso , si ca en faisant ca le démarreur tourne c'est lui qui est en cause.

Ce relais est situé entre le démarreur et la batterie .

alfkawa a écrit :heuhhh, truc à la con, tu as gardé la sécurité béquille et embrayage ?

dis moi que t'as essayé en débrayant !

la sécurité béquille est en place et branchéé, vu que la bécane est sur la centrale, la latérale est en position repliée.
Par contre non j'ai pas essayé en débrayant... Mais comme je suis au point mort ça doit être bon quand même non?
en tout cas j'essaierais demain en me levant...

oui relais principal, le gros rond à coté du boitier des fusibles, ou la sécurité embrayage...
faut pas chercher, des fois moi je dois débrayer en étant sur centrale et neutral
c un coup à prendre
allez descend essayer !

si tu entends un clic , et que ca démarre pas , c'est soit la batterie trop naze ou un contact dans le relais qui est perlé et donc il n'arrive pas à passer les amperes nécessaire  :P

en plus il doit en avoir un en spare !

Pierrot a écrit :c'est ton relais principal qui est dead , essaye de le shunter avec un fil de grosse section voire une pince . Un petit coup juste pour voir parce qu'il y'a des amperes qui vont passer , gaffe à pas rester collé non plus  ;)

Lespaul avait le même soucis au 4 rasso , si ca en faisant ca le démarreur tourne c'est lui qui est en cause.

Ce relais est situé entre le démarreur et la batterie .

J'ai changer 3 fois de relais, faudrait que j'ai la cerise pour que les 3 doit mort  :P
Pareil, demain je tente le branchement direct pour voir, si c'est ça de toute façons je n'ai pas d'autres relais......

Puis merde je descend maintenant..

on parle pas des relais carrés, mais du relais principal rond dans un cerclage caoutchouc !

oui  c'est le cylindrique monté sur silentbloc