SUZI GSX-1100F

[plf28]

Hier, traitement anti-rouille du cadre et début d'allègement du té de fourche avec un poids de référence de 1.2 Kg...
A suivre

[plf28]

Le cadre est fini Il me restera les roulements de direction a remplacer

[plf28]

Et voilà


Je vais rajouter une p'tite déco sur le cadre quand même à mon avis

[plf28]

Voilà, déco posée



Je suis à peu près à -3.150 Kg sur le cadre

[ZXR-ADDICT]

C'est un bon début.

[plf28]

Alors, le Té supérieur est terminé...
On avait un poids de référence de 1.2Kg, une fois à poil (sans visserie), il passe à 950g et une fois allégé, il passe à 700g

[plf28]

Ce week-end, je remonte la partie cycle vite fait (à blanc on va dire) pour pouvoir m'occuper de la mécanique et que ça prenne moi de place

[TOM Z1981]

T'as fait une super affaire

Avec quoi ?

On ne fait jamais d´affaire en modifiant une moto , en comptabilisant les heures passées dessus en pratique et les heures de "reflections"; il faudrait vraiment avoir la chance de trouver le "passionné" qui te payerait tout ca , sans bien sur parler qu´elle est illégale ! Quand je le fait c´est pour moi , je roule avec jusqu´a quelle tombe en morceau en prenant des "risques" avec la légallitée

Désole de répondre si tard j'étais moins présent ...
Je disais que tu avais fait une affaire avec ces pots. Ben jolie cette machine

briscoe
Pour moi il est du évidence que je n’achète pas une moto ou une voiture pour en faire un profit , mais seulement pour me faire plaisir

[plf28]

Donc, ce midi, il en était là :




Et ce soir, il en est là :

[gainsbarr]

çà avance bien tout çà

[plf28]

Oui, mais c'est juste un montage à blanc... Tous sera re-démonté !!!
C'est un travail de fourmis chaque vis qui peut être percée est percé j'essais de gagner un maximum de poids
La suite plus tard

[plf28]

Le genre de connerie qu'il faut faire sauter...
Le berceau coté D :

Le berceau Coté G :

Y a comme un problème

Réglage de précontrainte.
Avant :

Après :


Plus plein de choses... Allègements des vis, des platines d'étriers, du bac à batterie, du support de réservoir, etc...
Ça prends un temps fou !!!

[plf28]

Allègement du support de réservoir

Et perçage de vis



Et montage des nouvelles vis de disques AV




J'ai aussi remplacé l’entraîneur de compteur par une entretoise

[plf28]

Alors, le moteur côté G est terminé :


Du coup, j'attaque le côté Droit...
J'ai ouvert le carter d'embrayage... Et je remarque des truc qui ont tendance a dépasser de la cloche


J’enlève le plateau de pression et là, c'est le drame


J'ai jamais vu un embrayage dans cet état fonctionner aussi bien

Bref, je suis bon pour un embrayage...

[briscoe]

Toi tu n´arretera jamais et tu as bien raison

[soldatlouis]

Ouah des morceaux de garniture? Si la cloche n'as rien c'est bien...

[plf28]

Non, rien du tout, je commence d’ailleurs a avoir des doute sur le kilométrage du moulin il est censé avoir 90 000 Kms...
Même la noix n'a que très peu de marques...
Bon, il faut dire que le montage en 48 dent pour les disques garnis ont leurs avantages :
Plus de contact (donc moins d'efforts)
LA cloche forme un cylindre et en faite, rien ne s'en échappe
Je vais vous faire des tofs...

[plf28]

Voilà les tofs
La cloche :



La noix :



Et l'ensemble (sans le plateau de pression) :

[plf28]

Sinon, hier, j'ai reçu ça :

Et il me reste a commander ça :

[plf28]

Le tdb est fini, il me reste ses faisceaux a faire...

Il me reste ses faisceaux a faire

Un pote me vend un capteur d'occas (moins chère forcément )

[briscoe]

Comment fonctionne l´indicateur de vitesses sur un moteur qui n´en été pas équipé d´origine ? Il est initialisé une fois et si l´on ratte un rapport ?

[plf28]

Non, tu as 1 fil par contact et 1 contact par rapport
Cet afficheur fonction pour 5 rapports (1.2.3.4.5) + N (0)
Il en existe pour 6 rapports + N

C'est le barillet de sélection qui mets à la masse les plots correspondants

[briscoe]

Il faut donc ouvrir la boite pour y placer le capteur ?

[plf28]

Non, c'est le capteur du pts mort
Repère 35 sur l'éclaté:
https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 8_990d.gif
Il est derrière le carter de sortie de boite (en bas à droite derrière la chaîne avec le fil qui en sort)


En version std, il n'y a qu'un fil pour le neutre et sur d'autre version (à l'époque ou les IRE étaient à la mode dans les années 80) avec 7 fils.

[lespaul]

Ça existe pas sur nos kawasaki

[plf28]

A ma connaissance non...

[plf28]

Le TDB en place sur son nouveau support qui servira aussi a supporter le carénage...




J'ai récupéré des silentblocs de support moteur AV quasi neuf (les miens sont HS) possible que le moteur retrouve le cadre ce week-end
Je vais aussi pouvoir attaquer les sous faisceaux électriques...

[plf28]

Bon, ben, faisceaux électrique de TDB terminé

[plf28]

Le moteur est dans le cadre (ça passe vraiment au poil de cul )
Aujourd'hui, je reçois la visserie qui me manqué pour finaliser le remontage de certains éléments du châssis
Les tofs, plus tard

Ah si, j'ai étais très étonné que la cage des roulements de colonne de direction soit en plastique il n'a pas aimé la soufflette, du coup, je suis bon a commander un jeux de roulement neuf

[gainsbarr]

Oui on veut des photos du Mariage
Et pour la cage tu devrais être content vu que tu chasses le moindre gramme partout, le plastique c'est plus léger