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plf28 a écrit :C'était quoi le soucis avec le bras  ???

C'est pas une bonne idée de le remonter tel-quel  :carton: il va se salir en 2 heures Essais de le vernir transparent mat au moins  ;)

impossible de le poncer correctement, je pense que c'était une sorte d'anodisation et donc l'après de pouvait tenir

Ok, mais si tu veux garder l'aspect, appliques un vernis mat que tu pourras nettoyer 

Sinon, la moindre trace de doigt (je te parles même pas de la graisse de chaine  ) sera comme le nez au milieu de la figure 

plf28 a écrit :Ok, mais si tu veux garder l'aspect, appliques un vernis mat que tu pourras nettoyer 

Sinon, la moindre trace de doigt (je te parles même pas de la graisse de chaine  ) sera comme le nez au milieu de la figure 

je vais certainement suivre ton conseil 

Comme prévu mise en peinture de la parie cycle

[img width=448 height=600]http://img11.hostingpics.net/pics/141650IMG0472.jpg[/img]

Pour le semaine séance ponçage en prévision de la mise en peinture du noir pour demain et j'ai également jouer de la peinture a la bombe.

un ptit coup de blanc sur le dessus de la coque avant le noir:
[img width=450 height=600]http://img11.hostingpics.net/pics/893061DSC01026.jpg[/img]

noir satiné pour le té inférieur:


et gris anthracite pour le té supérieur:

Tu utilises quoi comme bombe ?

bombe haute température de chez bricot dépot pour la noir et weldom pour le gris

Comme prévu black appliqué en début d'après midi






[img width=450 height=600]http://img11.hostingpics.net/pics/946591DSC01036.jpg[/img]
[img width=450 height=600]http://img11.hostingpics.net/pics/918453DSC01037.jpg[/img]

Tu le fais au pétard ce coup-ci ?
Tu peux renseigner sur le matos, la pression, etc...

plf28 a écrit :Tu le fais au pétard ce coup-ci ?
Tu peux renseigner sur le matos, la pression, etc...

Pour commencer je ne suis pas un pro, je me suis lancer la dedans pour une histoire de coup il y a 3 ans pour repeindre ma VW POLO.

Mon pétard a 25 euros


ET un compresseur de 50 litres réglé entre 2.5 et 2.8 bars


Pour l'instant je n'ai fait que du brillant direct pour une histoire de facilité , mais la je ne vais pas avoir le choix comme je refait la peinture du carénages ( de nombreux impact de cailloux et cassure sur un point de fixation) et comme c'est un métalisé, je me lance dans une base + un vernis.

Pour la cam je me sert chez Ludwiglacke, produits allemand d'une super qualité et super prix. Et pour un amateur comme moi il n'y a cas suivre les dosage préconisé et normalement aucunes mauvaises surprise.

le liens du vendeur


http://stores.ebay.fr/Ludwiglacke?_trksid=p4340.l2563

Bravo pour le taf

Merci pour les infos 

Une dernière précision, quand tu dis 2.5 ou 2.8 bars, tu veux dir au mano au repos ou en débit 

Par exemple, quand je sable, je tourne à 5 bars en débit, ce qui me fais environ 6 à 6.5 bars au mano au repos.

C'est jolie tous ça

Pourquoi tu ne peint pas les fond de jantes??

Ça sert à rien 

plf28 a écrit :Merci pour les infos 

Une dernière précision, quand tu dis 2.5 ou 2.8 bars, tu veux dir au mano au repos ou en débit 

Par exemple, quand je sable, je tourne à 5 bars en débit, ce qui me fais environ 6 à 6.5 bars au mano au repos.

je me souviens plus , je te dis ça dés que je réutilise le pétard, sachant que le box ou je peint est a 16 bornes de mon domicile 

pollux a écrit :C'est jolie tous ça

Pourquoi tu ne peint pas les fond de jantes??

COMME DIT plf 28 cela ne sert a rein , d'origine ce n'est pas peind et cela me permet de pouvoir faire tourner la jante lorsque je vaporise la peinture sans m'en mettre plein les doigts 

En prévision du début de remontage, je me suis concentré sur la suppression de quelques morceau sur le moulin  mdr6: ainsi qu'un bon nettoyage ( et il en avait bien besoin).



ça c'était pas prévu, je devais monté des protection carbone/kevlar mais vraiment plus de sous cry: et je n'allais pas remonté mon bloc avec un carter abimé  héhé:




mateur près a être remonté avec suppression du système pair ( avec la suppression également du servo moteur de la valve d'échappement il va y avoir moins de bordel et donc plus de place )

Sans la valve, ton moteur va se creuser par contre  :-\

Je me souvient sur l'OW01, quand j'avais perdu les papillons de l'Exup  :-X ça fait un grand trou dans la courbe  :-\

Par contre, j'aime beaucoup ton travail 

plf28 a écrit :Sans la valve, ton moteur va se creuser par contre  :-\

Je me souvient sur l'OW01, quand j'avais perdu les papillons de l'Exup  :-X ça fait un grand trou dans la courbe  :-\

Par contre, j'aime beaucoup ton travail 

A première vu d'après le forum cbr 929 , pas mal de gars ont supprimé la valve car elle prend du jeux ce qui produit un bruit de cliquetis  ils ne ressentent aucun trou et d'après certains monte plus vite dans les tours .Pour moi je verrais sachant que c'est une ligne racing titane ARROW prévu sans valve.

Avec une ligne Racing, c'est pas la même chose, une bécane de piste n'est pas prévu pour tourner à bas régime 

Aller bon avec ce temps de merde et que cela commence a être le bordel dans le garage avec des pièces a droite et a gauche, je me suis décidé a commencer le remontage du puzzle.

bravo  :yes:

magnifique

Le week-end , après un dépolissage de la peinture,pose des autoccollants j'ai pour la première fois fait du vernis satiné au pétard 





Et comme maintenant je suis un PRO de la peinture  , demain vernis brillant sur le GB et lèche roue.

+ une ptit' bricole

avant:


après:

c'est des adhésifs sur mesure?

J'aime bien  ;)

Tu as fait un croquis de ce que ça doit donner à la fin 

Alors pour les stickers c'est chez les espagnol  http://stores.ebay.fr/Dani-vinilos?_trksid=p4340.l2563 (tarifs compétitifs et super qualité)

Et non aucun croquis pour la déco, mais je me m' inspire de ça




le CBR , pas la BLONDE 

zzr37 a écrit :le CBR , pas la BLONDE 

Perso, les deux m'inspire... Mais pas la même chose^^

Vernis brillant appliqué sur GB et lèche roue

depuis dimanche dernier a mes moment perdu , j'ai attaquer la préparation du carénages, réparation de début de fissures sur certains points d'encrages, ponçage, mise en après , encore ponçage et dernier petits défauts a corigé



j'ai également terminé ça

AVANT:


APRES:


Et ce matin j'ai reçu 

origine:


le remplacent  bounce: