Mon ex 650 DRS [sp42a]

[plf28]

Justement, même en mauvaise état, les tarifs flambent 

[pollux]

Je me suis inscrit sur France-Troc.com. J'ai une proposition pour un échange avec un 600KLR et un TV... Le truc qui puait le pourris avec des photos prix dans une cave en banlieue parisienne... J'ai refusée...

Mais j'ai peut être trouver autre chose.
- Un 550 GPZ de 1982 http://www.france-troc.com/Troc_echange_gpz_550_h_de_1982-annonce-616059.html
Avec un billet de 600€ en plus de ça part. Mais j'hésite fortement.

- Un KLE de 1995 http://www.france-troc.com/Troc_echange_echange_500_kle-annonce-602177.html

Le KLE me branche de plus en plus mais le 550 a une petite gueule que j'aime beaucoup... Et en cas de projet café racer c'est tout bon Et j'aurais un billet en plus
Et puis le KLE est a presque 3heures de route alors que le GPZ est a moins d'une heure...

Bref j'ai comme même besoin de vote avis...

[laurentzx76]

le 550 gpz , tu auras toutes les peine a la revendre un jour si tu n en veux plus , le trail ce vendras toujour

[alfkawa]

je suis vraiment pas fan du VFR, mais franchement, vu l'état du tien, j'échangerais pas contre le GPZ 550 ! PQ c'est qu'un 550... PQ c'est une moto encore plus vieille que la tienne...PQ au final je suis pas sûr que ça soit plus maniable...PQ si ça te plait pas tu la revendras pas et t'auras craqué les 600€ donc tu seras encore plus mal barré qu'à ce jour

le KLE faut essayer si ça te plait (choppe en un près de chez toi sur lbc pour voir et essai ) et si concluant, échange avec l'autre

[Gorille]

c 'est clair que ton VFR est superbe.
Tu as tout a perdre a le changer!! en plus, 103000 c pas trop pour ce genre de moteur.
Franchement echanger ça contre un mono de 40CV max tu vas te faire chier grave !!!

[pollux]

Le truc c'est que je ne peux plus manœuvrer avec... Ça me fait trop mal à l'épaule et de plus on est pas fait pour être ensemble.
Elle me cherche avec des petites pannes de merde qui me pourrissent la vie, donc changement...
Donc je cherche quelque chose de plus léger, plus maniable, moins puissant (106ch pour ce que je fait...) mais qui arrêteras de m'emmerder.

[pollux]

je suis vraiment pas fan du VFR, mais franchement, vu l'état du tien, j'échangerais pas contre le GPZ 550 ! PQ c'est qu'un 550... PQ c'est une moto encore plus vieille que la tienne...PQ au final je suis pas sûr que ça soit plus maniable...PQ si ça te plait pas tu la revendras pas et t'auras craqué les 600€ donc tu seras encore plus mal barré qu'à ce jour

le KLE faut essayer si ça te plait (choppe en un près de chez toi sur lbc pour voir et essai ) et si concluant, échange avec l'autre

Mouais, c'est pas faux...

[plf28]

Ben laisses tomber le Giléra alors, c'est les bras qu'il va t'arracher 

Et puis, c'est Italien, il y a toujours des pannes à la con 

[pollux]

J'ai contacté le gars avec le KLE, il doit m'envoyer des photos ce soir ou demain.
Il est prêt à faire 150kms sur les 200 qui nous sépare pour faire un essais.

Bref ça suit son cours, je vous post les photos dès que je les ai^^.
Je verrais bien aprés un essais si ça me plais comme machine ou pas. J'ai un peu peur de m'ennuyer mais avec le VFR ça deviens dangereux pour mon permis et pour mon épaule c'est vraiment galère, entre la position et le poids...

Affaire à suivre

[kerylic]

c'est pas un peu lourd le kle ?

[pollux]

Ça fait presque 30 kg de moins que le VFR, aprés si je cherche quelque de vraiment léger je prend un RS 125 ou 240 TDR
Ce qui me plairais bien mais pour rouler au quotidien

[Gorille]

Ça fait presque 30 kg de moins que le VFR, aprés si je cherche quelque de vraiment léger je prend un RS 125 ou 240 TDR
Ce qui me plairais bien mais pour rouler au quotidien

en fin de compte, t'es pas vraiment fixé 
dommage, très dommage pour le VFR
de toute façon, dans cette gamme de prix, t'aura autant d'enmerdes, voire plus, avec un etron que tu connais pas!!
ce n'est que mon avis 

[pollux]

Ça fait presque 30 kg de moins que le VFR, aprés si je cherche quelque de vraiment léger je prend un RS 125 ou 240 TDR >:D
Ce qui me plairais bien mais pour rouler au quotidien

en fin de compte, t'es pas vraiment fixé  lol:
dommage, très dommage pour le VFR
de toute façon, dans cette gamme de prix, t'aura autant d'enmerdes, voire plus, avec un etron que tu connais pas!!
ce n'est que mon avis 

Je suis un éternel indécis... Je doute toujours de tout... C'est con mais je suis comme ça.
Concernant le 240 TDR c'est un rêve de gosse et j'aime le 2 temps

C'est parce que j'ai pas les moyens, pour le moment, que je vais me retourné vers le KLE.

[lespaul]

J'avais ça pendant mon service militaire,un 240 TDR.C'est super comme bécane. 

[laurentzx76]

j en ai eu aussi , une , terrible , amusant , pourtant c est un gouffre a essence , pour faire de la route , c est casse cul , par contre pour le fun , il n y a pas au dessus

[doublemetre72]

trouve une 350 RDLC sapetocul et cest tres maniable et les acceleration son diabolique

[pollux]

trouve une 350 RDLC sapetocul et cest tres maniable et les acceleration son diabolique

Pour 1000€ je vais avoir une merde toute pourrave... Et puis pour aller au taff tous les jours merci la conso...

[kerylic]

pour 1000 un rdlc, a mon avis évite
il doit bien avoir une bécane plus polyvalente que ton vfr, pour avoir roulé avec le meme modèle, de mémoire je ne me rappel pas qu'il n'était pas maniable

[pollux]

pour 1000 un rdlc, a mon avis évite
il doit bien avoir une bécane plus polyvalente que ton vfr, pour avoir roulé avec le meme modèle, de mémoire je ne me rappel pas qu'il n'était pas maniable

J'ai jamais dit que c'était pas maniable, j'ai dit que le poids et la position me faisait mal aux épaules.
C'est une super machine mais j'ai besoin de changement...

[jokawa]

si tu as peur de t'ennuyer avec le kle, colles des aac de 500 gpz sur le kle et gaz 

[pollux]

Le agrs du KLE m'a envoyé des photos, il a l'air propre.
Il a 65 000 Kms, faut que je lui demande si la distri est faite.
Il semblerais qu'il y ai le pneu avant à changer, à voir

Place aux photos maintenant:
[img width=800 height=533]https://lh4.googleusercontent.com/-EmLtgXgLUJ0/ULt3NknetXI/AAAAAAAAAYE/p-8DGkwoGLE/s912/IMAG0609.jpg[/img]
[img width=800 height=533]https://lh3.googleusercontent.com/-MtROVsq7lrg/ULt3aJmviTI/AAAAAAAAAYs/2Iv3hJwwVv4/s912/IMAG0613.jpg[/img]
[img width=800 height=533]https://lh6.googleusercontent.com/-AuSD9N1VJKo/ULt3dmkI53I/AAAAAAAAAY0/1laq2B1brbs/s912/IMAG0614.jpg[/img]
Au moins je sais d'où il vient... (il semblerais qu'il ai chuté)
[img width=800 height=533]https://lh5.googleusercontent.com/-VZDsxTKntc0/ULt3Su4_xhI/AAAAAAAAAYU/HAAdsmD7PSw/s912/IMAG0610.jpg[/img]

J'ai 12 photos, je ne vous les met pas toutes

[laurentzx76]

1000 € , un 350 lc , tu as une epave , et puis bonjour le prix des pieces , passe , par contre le kle il a l air vraiment super , et puis c est une bonne machine

[pollux]

1000 € , un 350 lc , tu as une epave , et puis bonjour le prix des pieces , passe , par contre le kle il a l air vraiment super , et puis c est une bonne machine

C'est clair que le 2 temps c'est pas pour tout de suite.

Parlons du présent, je trouve le KLE assez propre, si jamais la distri n'est pas faite et que je doit la faire, je mettrais du AAC de GPS, j'en ai trouvé à 80 € la paire ou 158€ des racing et j'ai trouvé pour 60€ un ensemble allumage, bobine et CDI 

Bref, ça semble bien partie cette histoire!!!

[Colthard]

Si tu veux plus de watt y a les aac ; le cdi et la rampe a changer, mais tu perd en couple . Mon fragin en une semi épave , il use pas le pneu avant 

[pollux]

Mon fragin en une semi épave , il use pas le pneu avant 

J'ai po compris ta phrase... 

[pollux]

Le gars m'a envoyer d'autre photos
Il est loin d'être propre en fait, poque sur le réservoir, poignée de frein tordu, cligos rescotchées, peinture écaillé sur les carters moteur, raclure sur le garde-boue (comment il a fait ça??)...
[img width=800 height=533]https://lh3.googleusercontent.com/-V6ZFw5HuahU/ULxehrY0GqI/AAAAAAAAAb0/KOvNshFkZlA/s912/IMAG0591.jpg[/img]
[img width=800 height=533]https://lh3.googleusercontent.com/-rmaTBz5OpzE/ULxerUA1v8I/AAAAAAAAAcQ/tSn2vmCUft0/s912/IMAG0594.jpg[/img]
[img width=800 height=533]https://lh6.googleusercontent.com/-_EQfBVbruMM/ULxeY1G2xWI/AAAAAAAAAbc/T7hCLqRqGMw/s912/IMAG0551.jpg[/img]

Je sais que mon VFR n'est pas très propre non plus, mais je n'ai pas envie de me prendre la tête...

Qu'est ce que vous en pensez? Je continue le truc ou pas? Ou je lui demande pour la distri et j'avise après?
Le truc c'est que j'ai peur que l'intérieur soit comme l’extérieur!! A l'inverse de mon VFR quand je l'ai eu, "propre" à l'extérieur mais limite pourris dedans...

Bref, j'suis plus très chaud pour le coup...  :P

[plf28]

Mais attention, il y a les totocollant Dinatel 

Le garde-boue avant, c'est parce-que la moto est tombée  donc, à vérifier axe de roue AV, alignement de fourche, les tés de fourche, voile de la roue (des roues d'ailleurs)
Levier tordu, c'est rien ça, mais à vérifier l'étanchéité du MC, si la poignée est spongieuse, MC HS (coupelles retournées, ça m'est déjà arrivé)
Pète du bidon... ben chute.

Après, c'est pas le seul kle a vendre, non ?

Mais maintenant, il est dans son jus.

Poses lui la question pour la distri.. après tu verras, maintenant, j'ai jamais acheté une meile ou il n'y avait rien a faire dessus !

[bulgroz28]

après tu verras, maintenant, j'ai jamais acheté une meile ou il n'y avait rien a faire dessus !

SANS DECONNER ?? 

[Frank]

essaye le déjà et ça répondra a tes questions, position, poids, maniabilité,etc...
Ensuite tu verras si il fonctionne correctement
si ça te convient pas tu laches l'affaire, si ça te va tu poses les questions sur l'entretien et tu verras

[Gorille]

franchement mec, autant 105000 km c'est rien pour un VFR, autant 65000 pour un mono c'est archi lavé
là, c'est bientot en velo ou en bus que tu vas aller au taff!!!!

comment t'éviter de faire un connerie !!!!!

en plus, du va passer du bruit du V4 a un bruit de mono !!!!!!!!