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Alex_GpzRX a écrit :C'est déjà trés bien qu'elle soit remontée en moto aprés sa chute.

Ma femme depuis son crash avec son 400 bandit, n'a jamais reconduit de moto et est très peu re-montée en tant que passagère... Maintenant ce sont mes gars qui squattent la place du sac de sable...

Tu m’étonnes que la conduite du fazer doit être spéciale avec deux marques de pneus au profil différent et à l'usure irrégulière.

Sinon pour en revenir sur Mitas, je connais que trés peu cette marque, j'en ai eu une fois sur mon Teneré à l'arriere c'etait un pneu mixte en nylon... que du bonheur sur la flotte ; mais en tout cas les " Sport Force + " ont l'air bien noté avec un très bon rapport qualité prix ! ce qui me fait toujours un peu peur avec des marque comme avon, mitas, maxxis...etc c'est qu'avec ce genre de pneus c'est le vieillissement, souvent c'est trés bien les premières années et catastrophique quand ils vieillissent et qu'ils durcissent.

C'est dommage pour ta femme Tu ne veux pas essayer de l'inscrire à la Casim ? pour reprendre confiance dans la moto, il n'y a pas mieux (enfin si mais c'est beaucoup plus cher )
Pour les pneus, c'est pour ça que j'ai pris des pneus sport, afin d'équilibrer le kilométrage et le temps. Le pneu arrière qui est monté a 16 000km et 7 ans !
Pour le kilométrage que l'on fait, je préfère avoir un pneu qui use qu'un pneu en bois Pour les gros rouleurs je comprend que la résistance au kilométrage soit un critère de choix

C’est clair que les pneus en bois c’est pas terrible ,j’en ai 2 sur ma Janine ,sur le sec ça va mais sur le mouillé....ils sont de 2016 ou 17 et sont arrivés au témoin ...Sinon dimanche prochain, les gars de l’ouest,puces moto à Bressuire....

soldatlouis a écrit :C’est clair que les pneus en bois c’est pas terrible ,j’en ai 2 sur ma Janine ,sur le sec ça va mais sur le mouillé....ils sont de 2016 ou 17 et sont arrivés au témoin ...Sinon dimanche prochain, les gars de l’ouest,puces moto à Bressuire....

Salut Cyril, tu prévois d'y aller à quelle heure ?

De bonne heure pour rentrer avant la nuit qui va arriver de bonne heure avec le changement d’heure ....faut que je réfléchisse suivant la météo aussi....

1h16 d’angers en se traînant la teub.. l’idéal serait d’arriver à 10h15 de la nouvelle heure à Bressuire, donc de partir vers 9h...

gpz1000rx a écrit : C'est dommage pour ta femme Tu ne veux pas essayer de l'inscrire à la Casim ? pour reprendre confiance dans la moto, il n'y a pas mieux (enfin si mais c'est beaucoup plus cher )

On en avait parlé, c'est d'ailleurs Yves ton cousin qui avait conseillé à mon épouse de passer par la case CASIM

gpz1000rx a écrit :Pour les pneus, c'est pour ça que j'ai pris des pneus sport, afin d'équilibrer le kilométrage et le temps. Le pneu arrière qui est monté a 16 000km et 7 ans !
Pour le kilométrage que l'on fait, je préfère avoir un pneu qui use qu'un pneu en bois Pour les gros rouleurs je comprend que la résistance au kilométrage soit un critère de choix

Bonne initiative

soldatlouis a écrit :Sinon dimanche prochain, les gars de l’ouest,puces moto à Bressuire....

Vous y'allez en meule ?

Bah moi ça dépend de la motivation, pour l’instant la pluie est prévue pour dimanche

Alex_GpzRX a écrit :

gpz1000rx a écrit : C'est dommage pour ta femme Tu ne veux pas essayer de l'inscrire à la Casim ? pour reprendre confiance dans la moto, il n'y a pas mieux (enfin si mais c'est beaucoup plus cher )

On en avait parlé, c'est d'ailleurs Yves ton cousin qui avait conseillé à mon épouse de passer par la case CASIM

C'est clairement l'idéal pour se remettre en confiance , et il y a de plus en plus de femmes

soldatlouis a écrit :Bah moi ça dépend de la motivation, pour l’instant la pluie est prévue pour dimanche

Tout pareil, si jamais j'ai le temps de refaire le frein arrière de la K1100LT, et que je suis motivé ...

Salut ! Alors ce speed est terminé ?

Alex_GpzRX a écrit :Salut ! Alors ce speed est terminé ?

Salut Alex,
j'ai remonté le carter d'embrayage hier soir, j'ai dû passer 3 heures à enlever l'ancien joint
Ce matin je vais essayer de remonter le radiateur, toutes les durites et la remettre en eau (enfin en liquide de refroidissement), si j'ai du courage (il faut aussi que je démonte poignées chauffantes, indicateur de rapport engagé, graisseur de chaine et prise USB du CBR pour les remettre sur le Fazer (sauf le graisseur de chaine) + refaire le maitre cylindre arrière de la K11) il faut remplacer le filtre à huile, mettre de l'huile, vidanger le réservoir, mettre de l'essence et la faire craquer

Ca avance dans le bon sens, ca sent la fin du chantier

! Ah oui tu as du taff en perspective....bon courage l'ami !

Je me suis trouvé egalement de l'occupation pour l'hiver.... Je rentre le weekend prochain une nouvelle grosse kawa dans le garage...

J'ouvrirais un sujet en conséquence sur le forum A suivre...

Salut,
Samedi, remontage des accessoires du CBR600F sur le Fazer.
Le port USB/Voltmètre, les poignées chauffantes et l'indicateur de rapport engagé.


et ce matin, premier roulage avec les pneus neufs et calibrage de l'indicateur de rapport engagé.

Déjà on part de chez nous ma femme avec le R1100RT et moi avec le Fazer, le temps d'aller au Pallet, le Gipro (indicateur de rapport engagé) était calibré et fonctionnel (il n'a jamais fonctionné sur le CBR600F), mais elle avait peur avec la grosse BM, donc on retourne chez nous pour prendre le CBR600F.

On repart et j'avoue que cette Fazer est plaisante à conduire, je trouve que le moteur fonctionne mieux depuis la dernière balade, elle manquait de roulage et surtout depuis qu'elle penche dans les virages avec ses nouveaux pneus... Donc Vallet, St-Pierre Montlimart, Botz en Mauges, on échange de moto à la Chapelle saint Florent et là je ne me retrouve pas du tout à l'aise sur la Tondeuse a Gazon. Du moins au départ, car après quelques kilomètres, ça va beaucoup mieux.
Bref, que du bonheur cette Fazer maintenant bien chaussée

Ahhh, les pneus, ou pourrait en écrire des pages
Bien sympa le p'tit Fazer

gpz1000rx a écrit :... St-Pierre Montlimart, Botz en Mauges, on échange de moto à la Chapelle saint Florent l'aise sur :

T'etais dans mon coin

Alex_GpzRX a écrit :

gpz1000rx a écrit :... St-Pierre Montlimart, Botz en Mauges, on échange de moto à la Chapelle saint Florent l'aise sur :

T'etais dans mon coin

Pas mieux pour roder les pneus

Enfin !!!
https://dai.ly/k5pbKYmYHB3afVzI5ul

Bon le voyant d'huile ne s'allume jamais, je ne sais pas si c'est normal, le voyant moteur est allumé et il y a une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la sonde du boitier de thermostat.
Il y a deux connecteurs qui n'ont pas trouvé leur place et l'échappement fait un peu trop de bruit à mon goût

Sinon, ça avance

Bien

Salut,
Pour le voyant d'huile, c'est le mano qui est HS, je l'ai commandé, ainsi que le joint de la sonde de thermostat et aussi le joint de la trappe du réservoir, qui abrite la pompe à essence, le filtre et le régulateur de pression.

Pour le voyant moteur, j'ai trouvé un connecteur OBD sous la selle, j'ai réussi à trouver Tunecu pour windows (ne se fait plus que pour android) et en branchant un câble que j'avais acheté pour une de mes voitures (moto de retraité je crois), ça a marché tout de suite sur mon vieux portable en Windows 7 32 bits.



Il y a un enfin un truc qui fonctionne sur cette moto

Tu tiens le bon bout ! Bientôt débarrassé... si on peut dire ça comme ça !

Alex_GpzRX a écrit :Tu tiens le bon bout ! Bientôt débarrassé... si on peut dire ça comme ça !

Oui c'est clair, malgré les 17 mois qu'elle a passé dans mon garage... elle ne me manquera pas

J'ai rebranché le capteur de température d'air, il était bien caché


Etat du joint de la trappe


J'ai bien fait de commander un nouveau filtre à essence, c'est une bonne année 97 pour les filtres ?


Autant c'est pénible quand ça suinte mais par contre, avec cette ouverture, c'est pratique pour nettoyer

Une petite tasse de café ?


Ceci dit, malgré la couleur, le testeur indique 2% d'humidité Je comptais remplacer le liquide de frein de toute façon mais je ne m'étais jamais servi de ce truc là Quand on le plonge dans du liquide neuf il indique bien 0%.

Remplacement du filtre à essence


Remplacement du joint de la plaque de l'ensemble pompe/filtre/régulateur de pression


Remplacement du mano de pression d'huile, j'ai aussi remplacé la cosse qui était oxydée et dont le fil était près de couper


Le voyant d'huile s'allume au contact et s'éteint dès que le moteur démarre


J'ai effacé le code défaut et le voyant moteur ne s'est pas rallumé, la sonde de température d'air semble bien branchée

Demain je m'occupe des freins et vérifie la synchro si le logiciel le permet

Good Job

Tu utilises quoi pour les codes défauts là dessus ?
Il n'y a pas de prise de dépression sur la rampe ?

Ben tu enlèves l'ampoule du TdB

plf28 a écrit :Good Job

Tu utilises quoi pour les codes défauts là dessus ?
Il n'y a pas de prise de dépression sur la rampe ?

J'utilise Tunecu, il n'est plus dispo que pour android mais je l'ai chopé pour windows, si tu as besoin ...

Les prises de dépressions sont reliées sur un boitier (pièce 4), il y en a juste une sur le cylindre deux qui est dispo (sur cette moto, elle sert à fermer le graisseur automatique de chaîne)

Salut,
La machine est remontée, mais comme c'est une Triumph... il y a forcément des trucs à fignoler... c'est une moto qui a quand même 27 000 km !!!
A savoir :
- Les deux veilleuses HS
- L'éclairage de fond de compteurs (il n'y a plus qu'une ampoule du compte-tours qui fonctionne sur tout les instruments du tableau de bord, tous les voyants fonctionnent sur le bandeau droit)





Donc forcément, il y a une vis qui foire lors du démontage du tableau de bord



Plus qu'à attendre les ampoules et les vis pour les remplacer





Forcément les ampoules de veilleuse sont grippées et grillées

état de l'ampoule (enfin de la douille) après extraction ...

Incroyable...
Oui, pour le logiciel, avec plaisir

Salut,
Les ampoules du tableau de bord sont remplacées, ainsi que les veilleuses.
Comme d'hab, petits soucis au remontage, les vis de fixation du tableau de bord d'origine sont sûrement très bien sans saute-vent mais avec, les vis sont trop courtes, donc remplacement des vis.


Essai ce matin, je suis allé faire le plein et dès le démarrage, problèmes... le compte-tours ne fonctionne pas et l'indicateur de température d'eau est dans le rouge, je suis quand même allé faire le plein (3 km) et dès le retour, inversion des deux indicateurs. A ma décharge, les deux connecteurs sont identiques et de même couleur ... jamais on ne verrait cela chez un autre constructeur (du moins ni japonais, ni moto de retraité)


Donc, elle est fini, même si ça peut vraiment être une moto à emmerdes, ça reste une belle machine !! mais elle ne manquera pas

Une page qui se tourne !

J'aime bien ces bécanes là... j'avais failli acheter un 955i "nuclear red" vous savez le rose métallisé flashy !!!

Il va etre content ton pote ! Il repart sur une bécane au top... en plus toi ca va te faire de la place je regardais ton premier message à son sujet date de JUIN 2022