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Alex_GpzRX a écrit :
Excellent Pierrot les motos du paternel !!!

A la demande d'Alex, je crée ce post pour présenter les bécanes de mon paternel et quelques une de mon frangin tant qu'à y être.

Je passe voir mes parents dans 15 jours, je prendrais le temps de faire un point sur tout ce qu'il y a dans le garage car je ne suis pas foutu de faire l'inventaire de tête


En attendant, j'ai croisé 2 des mobs ce week-end (qui servent à aller chercher le pain) stockées dans la maison de famille à 30 bornes de chez moi :



Notez derrière le vélo de mon grand-père acheté en 1945 si je ne dis pas de connerie.



Mes parents ont fait le tour de la Corse avec pour fêter leur départ à la retraite. Chacune tractant une remorque de vélo

Elles sont loin d'être en état concours mais elles roulent et nous filent la banane et c'est le principal.

Au passage, chez nous, on préfère de loin l'état "dans son jus" que "concours".

En témoigne le merveilleux état de la B2 de mon arrière grand-père (que je sors régulièrement pour frimer ) :



Mais là, je m'éloigne du sujet de départ

Ca va etre sympa ce sujet je crois !!! Merci !!!

Ah la magnum racing... c'etait la mob à la mode avec la RCX quand j'avais 14/15ans... j'avais un pote qui en avait une, le salaud, avec frein a disque hydraulique + fourche paioli et full polini liquide en 70cc... On en revait tous... ca vallait déjà une un bras à l'époque, maintenant c'est pire !!!!

Ouais c’est bien d’avoir conservé toutes ces chignolles

soldatlouis a écrit :Ouais c’est bien d’avoir conservé toutes ces chignolles

Tant qu'on peut garder, on le fait
Mes parents ont un grand garage, ça aide. Et on a aussi la chance d'avoir pu conserver la maison de famille au décès de mon grand-père. Cela permet notamment de mettre la B2 à l'abri. Bien qu'aujourd'hui, je sois le premier à l'utiliser, ma grange est trop humide pour la stocker chez moi.

Mais ça aurait de la gueule :





Mais malgré tout, on ne peut hélas pas tout garder...
Mon frère a revendu ses 2 premières mobs de course (un 103 et un 51) pour financer ses nouveaux projets. Quant à moi, l'arrivée de mon Z500 pour mes 18 ans m'a fait revendre sans scrupule mon TZR50, acheté neuf, 55000km plus tard.
Aujourd'hui, je regrette amèrement ma décision





Quant aux mobs, c'est l'occasion qui fait le larron dit-on. Mon père a récupérer ces 2 là par je ne sais quelle opération mais elles ne lui ont pratiquement rien couté

Génial la photo de la torpédo dans la grange

TZR 50 Checa édition avec le fameux minarelli AM6 hyper costaud et performant ce petit moteur j'en ai eu une sur ma 50cc après les mobs....

En effet, un super moteur.
Le concessionnaire n'en revenait quand je l'appelais tous les 10000km pour la révision.
Il m'avait d'ailleurs offert celle des 50000

Allez, c'est parti ! Vous m'excuserez de la qualité des photos, il faisait un temps de merde chez mes parents ce week-end et j'ai donc pris les photos dans le garage. Puis j'y serais encore niveau manutention s'il avait fallu tout sortir



Alors, un garage rebaptisé "BOUZIN"



Et c'est un sacré capharnaüm

1974, mon père a 16 ans et se fait offrir par ses parents sa première moto :

Une CZ125 >:D qui viendra remplacer l'Amigo qu'il avait avant



C'est un sentimental, il l'a donc gardée
Elle doit faire une centaine de bornes par an pour aller chercher le pain

Deux après et permis en poche, il s'achète à crédit son premier gros cube, R50/2 de 1964 si je ne dis pas de connerie





Actuellement en réfection moteur.
Cette bécane a évolué au fil du temps et des besoins : selle biplace "US" (plus large que la biplace européenne), gros réservoir de 24l et depuis peu, frein à disque adapté.
Elle a aussi été équipée d'un "nez de cochon" la rendant terriblement moche

Comme je l'ai dit dans un autre post, la peinture a été refaite dans les années 80 après un carton.
La peinture se voulait être une évocations à la 90S

A ce jour, c'est la bécane préférée de ma mère pour voyager.

En 1987, ma naissance n'a pas mis de coup d'arrêt, bien au contraire. Il a acheté une R51/3.
Elle est de 1953 je crois mais avec des bouts et des morceaux d'autres années. Les puristes reconnaissent les différences, moi pas






Comme un clin d’œil, c'est la première bécane que j'ai conduis permis en poche (<34cv)

Cette bécane venait tenir compagnie à la R50/2, une R100RS revendue dans les années 2000 et une autre R51/3 revendue je ne sais plus quand.

Je crois qu'elle est inégalée dans la cœur de mon père

Sauf peut-être par le K1...

Noël 2000, mon père s'offre son caprice : le K1 (certains disent "la", je préfère "le").
1989 avec toutes les options de l'époque.

Il lui en a fait voir de toutes les couleurs. Acheté à 60000km, il en a aujourd'hui 180000.
A 80000km, il a pété pas mal de choses : pont, amortisseur, collecteurs d'échappement (problème de soudures) et j'en passe.





C'est très surprenant comme bécane. Très souple et fait pour rouler vite, très vite. Un peu comme mon 1100S : c'est confortable à partir de 160 et arrête de vibrer >:D
Par contre, c'est un véritable camion et un enfer en ville ou à la montagne

En 2008 ou 2009, un mec du côté de Nice contacte mon père car il a une R50/2 dont il veut se séparer.
Il veut la donner mais sa condition c'est qu'elle ne serve pas à spéculer et qu'elle roule de nouveau.

Pour la petite histoire, mon père était le fondateur et président pendant quelques années de "La chaine d'entraide des B.M.W d'autrefois". Voici le pourquoi du comment il a été contacté.

Après 10 ans dans le garage sans bouger et la retraite, elle est "terminée".



Elle n'était pas complète et mon père a puisé dans ses pièces pour la remettre sur roues avec un montage style R50 US. Fourche et roue avant de série 5.
Mon père a essayé de contacter le donateur pour aller la lui montrer mais n'a pas eu de retour

Nous arrivons en 2020 et la veuve d'un pote de mon père l'appelle pour lui dire qu'elle va mettre en vente ses bécanes. Et que si ça l'intéresse, il passera en priorité et à prix d'amis.

Il est donc reparti avec une R71 de 1939 :



C'est impressionnant de souplesse et on se rend vite compte que les allemands avaient un sacré avantage niveau mobilité

Dans le même temps, mon frère a racheté deux autres bécanes du pote :

Une R25/3



Et une R35 de 1939 aussi

Le tour des BM est terminé

On trouve aussi dans le garage le GT125 de 1978 de ma mère



Et quelques brêles en plus des 2 précédemment présentées



Je n'ai pas photographié (je les ai oubliées ) une autre 125CZ et une mobylette PRESTAR avec moteur TENDIL

A ce stade, vous avez du remarquer pas mal d'autres brélons >:D

Tous à mon frère

A commencer par le 51 bien amélioré de son pote d'enfance. Tué à 19 ans par un fils de chien bourré qui a voulu lui faire peur en le serrant alors qu'il était à vélo dans Toulouse. Ben il l'a un peu trop serré et l'a tué sur le coup Mon frère était 1m devant lui et a bien entendu assisté, impuissant à la scène et au délit de fuite de cet enculé.

La mère du pote a tout naturellement donné la meule à mon frère

Bravo pour cette collection,et on parle pas des japonaises,j’ai cru en voir 3

Les meules et mon frère, c'est un histoire vieille de 20 ans maintenant.

En effet, on ne sait trop comment, il est rentré un jour à la maison en disant qu'il allait faire des courses de mobylette...

On ne connaissait encore rien de ce milieux et après quelques recherches, il s'est inscrit au championnat Midi-Pyrénées UFOLEP.

D'abord en catégorie "PRODUCTION" avec un 103 et termina en tête. En "PROMOTION" l'année suivante sur un 51 où il terminera 2nd.

Ensuite, il quitte les mob pour les 50 à boite et en catégorie "PROTO".

La première : cadre G2 avec moteur AM6. Il sera champion avec.

soldatlouis a écrit :Bravo pour cette collection,et on parle pas des japonaises,j’ai cru en voir 3

En comptant le fourgon oui : le GT, le R1 et le HiACE

Au vu des résultat du frangin, un garage lui propose un guidon.

Cadre maison et toujours avec un AM6 (désolé, on voit rien sur les photos)





Le garage a fondu et avant de se faire saisir, il a filé la bécane à mon frère

Des envies de changement ont poussé mon frère à partir en championnat de France toujours en proto.

Cadre H.onda RS125 et toujours l'AM6 dedans





Puis un peu d'endurance toujours avec elle (et la G2) avant de passer à la 500CUP, puis PROMO600 et enfin en PROMO1000 sur un R1

soldatlouis a écrit :Bravo pour cette collection,et on parle pas des japonaises,j’ai cru en voir 3

Ni des italiennes (autre histoire d'amour de mon père)...

Vlà le bouzin ....impressionnant

Y a des capharnaüms qu'on aimerait bien avoir

Très belle collection

Beau garage qui doit sentir bon la vieille mécanique.

Triste l'histoire du pote de ton frangin !

La GT 125 Suzuk', mon père en avait une de 78 une bleu, quand j’étais gamin, il se l'est faite chourée devant moi, le jours ou il l'avait mise en vente, la moto tournait au ralenti, "l'acheteur" est monté dessus et l'air de rien il a béquillé et s'est barré... on a rien pu faire, jamais retrouvé....

Et d'ailleurs il y'a peu de temps, en faisant du rangement dans les papiers du paternel, on a retrouvé la CG du GT, toujours à son nom, je l'ai passé sur histovec et administrativement elle lui appartient toujours car pas déclaré volé apparemment...

Le garage sent bon la limaille aussi



Mon frangin ne fait pratiquement plus de piste et passe une très grande partie de son temps libre à préparer des moteurs pour des pistards.
En gros il fait de la métrologie, je crois qu'on dit comme ça Il démonte, pèse chaque pièce, les remplace et équilibre le merdier. En championnat de France, la modification est interdite.
Mais mine de rien, on gagne une bon paquet de watts en fonction des moteurs.



Il a donc également investi dans un banc







Il était ce week-end sur la révision d'un 400 Ninja et d'un R6



Le 400 dépoilé

gainsbarr a écrit :Y a des capharnaüms qu'on aimerait bien avoir

Ouais, mais pas avoir à les vider

On commence à discuter de ça avec mon frangin justement. Mon père nous a donné un coup de chaud (cancer) il y a peu et quand on voit l'étendue de tout ce qu'il faudra tôt ou tard vider, on prend peur.
Vous ne voyez que la partie émergée de l'iceberg là... Le grenier, la grange et l'étable sont farcis de pièces et de cadres. Sans parler des bagnoles



Et le problème, c'est qu'il nous a refilé ses lubies >:D J'ai 5 bécanes + de quoi remonter 1,5 janine et mon frère arrive à 7
J'ai donc de mon côté acheté un corps de ferme et mon frère cherche (en vain pour l'instant) une baraque avec de grandes dépendances et surtout isolée étant donné le bordel qu'engendre l'utilisation d'un banc...

Magnifique

Merci pour eux