manque de compression sur stinger!!!

[goret]

voila des photos qui parlent d'elles memes

[jdy]

Y a eu comme un coup de chaud 

[ToïnZX6R]

Oh la vache 

[goret]

ou lavache?

[goret]

COMPRENEZ MIEUX MON SURNON

[ToïnZX6R]

[goret]

j'en suis pas fier fo pas croire.

[kaw.man.6]

Oups, la ça fait mal   

[jimstinger]

que s'est il passé??

[glopglop]

Impressionnant les dégâts que ça peut causer une soupape qui ferme mal, hein ? Le mélange air essence est complètement modifié, avec beaucoup trop d'air, la température de combustion augmente jusqu'à faire fondre la calotte du piston, les gouttes d'aluminium en fusion se coincent un peu partout, jusqu'à faire casser une soupape qui a grippé dans son guide. Les amours d'un piston et d'une soupape sont rarement générateurs de bonnes nouvelles !

[goret]

ben,lors de ma pendaison de cremaillere,legerement chaud(je dirais meme abruti) histoire de reveiller les voisins:ruptures et compagnie...et tout a coup bruit  relativement fort (vu le regime moteur le bruit a été attenué), une odeur meconnue et une legere fumèe a la culasse.immediatement retour au ralenti mais sur trois cylindres.ralenti sur trois cylindres mais ralentit sans bruit de feraille et meme qulques coups de gaz sans bruit bizarre.bon.le lendemain demontage de la bougie(je pensais plus a une bougie fondue) et la stupeur,un mal de chien a l'extraire de son logement.don,je deculasse.......et la horreur catastrophe.le pire c'est que le lendemain elle a redémarrèe au quart mais sur trois cylindres.sacrèe journèe de con.ca m'aprendra le con le con le con.c'etait un beau h2 vert-blanc- bleu. j'ai reussi a retrouver un moteur de h1,modifié les fixations du radiateur d'huile et je l'ai revendu.voila,plus de conneries comme ca,je suis vacciné.

[kaw.man.6]

Y a de quoi être vacciné 

Stinger vert/blanc/bleu                                      ASSASSIN 

[jimstinger]

ben,lors de ma pendaison de cremaillere,legerement chaud(je dirais meme abruti) histoire de reveiller les voisins:ruptures et compagnie...et tout a coup bruit  relativement fort (vu le regime moteur le bruit a été attenué), une odeur meconnue et une legere fumèe a la culasse.immediatement retour au ralenti mais sur trois cylindres.ralenti sur trois cylindres mais ralentit sans bruit de feraille et meme qulques coups de gaz sans bruit bizarre.bon.le lendemain demontage de la bougie(je pensais plus a une bougie fondue) et la stupeur,un mal de chien a l'extraire de son logement.don,je deculasse.......et la horreur catastrophe.le pire c'est que le lendemain elle a redémarrèe au quart mais sur trois cylindres.sacrèe journèe de con.ca m'aprendra le con le con le con.c'etait un beau h2 vert-blanc- bleu. j'ai reussi a retrouver un moteur de h1,modifié les fixations du radiateur d'huile et je l'ai revendu.voila,plus de conneries comme ca,je suis vacciné.

ok je vois!

[AMI8]

Trés Trés Bonne Leçon a ce que je voie      et sur que tu ne recommensera pas  mais hallucinant comme même