Déglacage cylindre

[STOK51]

J AI RETROUVE UNE PHOTO DU MORBIDELLEI V8 PRISE A DIJON L ANNEE DERNIERE
DOMAGE QU IL LUI AIE PAS TROUVE UNE ROBE PLUS SEXY CAR LE MOTEUR C EST UN MUST
V8 4 AAC EN TETE  32 SOUPAPES UN DELIRE ...

A+
YVES

[matchless]

Je pourrai être d'accord à 100% si la réserve que j'ai est due à l'existence du SUPERMONO Duca-ti...Pour moi dans les motos récentes ce sont les deux exemples de la qualité des ingénieurs italiens...elles sont toutes les deux magnifiques dans leur genre...

[STOK51]

Je pourrai être d'accord à 100% si la réserve que j'ai est due à l'existence du SUPERMONO Duca-ti...Pour moi dans les motos récentes ce sont les deux exemples de la qualité des ingénieurs italiens...elles sont toutes les deux magnifiques dans leur genre...

UNE TITE TOF POUR LES DEBUTANTS EN ITALIENNES STP 
A+
YVES

[jokawa]

la vdue, c'est bien la derniere sortie des bimota avant sa reprise?
celle la meme qui, entre autre, mis bimota en faillite?

[STOK51]

la vdue, c'est bien la derniere sortie des bimota avant sa reprise?
celle la meme qui, entre autre, mis bimota en faillite?

BEN OUI
LES FOLIES INDUSTRIELLES CELA SE PAYE AU PRIX FORT
PLUS ASSEZ DE SOUS POUR LE DEVELOPPEMENT DE L INJECTION ELECTRONIQUE

HEUREUSEMENT QUELQUES FRANCAIS ON FINI LE BOULOT POUR QU ELLE SOIT PARFAITE
ET CONSERVE SA FABULEUSE INJECTION 2 TEMPS
ET PAS MONTEE AVEC DE VULGAIRES CARBUS AVEC LESQUELS ELLE NE FONCTIONNE D AILLEURS PAS BIEN

A+
YVES
 

[jokawa]

j'avais entendu parler d'une injection avec un compresseur d'air direct dans la cullasse, ca a ete mis au point?

[matchless]

des V DUE il y en a 2 à vendre ... 14 500€ et 16 500€

[matchless]

et voilà l'autre merveille...

[jokawa]

jamais vue celle la 

c'est un quoi? perf, poid etc     

[STOK51]

SONT TOUTES TITES TES MERVEILLES  :-\
FAIT PETER UN PEU LES PIXELS QU ON PROFITE DIS  :lol:

A+
YVES

[lespaul]

SONT TOUTES TITES TES MERVEILLES 
FAIT PETER UN PEU LES PIXELS QU ON PROFITE DIS 

A+
YVES

C'EST LA TAILLE REELLE!!!!!!!!!

[STOK51]

j'avais entendu parler d'une injection avec un compresseur d'air direct dans la cullasse, ca a ete mis au point?

VI ..........................................

SUR










LES












SCOOTS 

A+
YVES

[matchless]

et voilà mais je conseille ...google, image, supermono ducati et return...

[matchless]

et voilà mais je conseille ...google, image, supermono ducati et return...

[matchless]

une petite dernière....

[kawaman]

la vdue, c'est bien la derniere sortie des bimota avant sa reprise?
celle la meme qui, entre autre, mis bimota en faillite?

BEN OUI
LES FOLIES INDUSTRIELLES CELA SE PAYE AU PRIX FORT
PLUS ASSEZ DE SOUS POUR LE DEVELOPPEMENT DE L INJECTION ELECTRONIQUE

HEUREUSEMENT QUELQUES FRANCAIS ON FINI LE BOULOT POUR QU ELLE SOIT PARFAITE
ET CONSERVE SA FABULEUSE INJECTION 2 TEMPS
ET PAS MONTEE AVEC DE VULGAIRES CARBUS AVEC LESQUELS ELLE NE FONCTIONNE D AILLEURS PAS BIEN

A+
YVES
 

Tiens, tiens, j'avais plutôt entendu le contraire moi, qu'avec l'injection directe ça n'allait pas (ce qui ne m'étonne qu'à moitié) alors pour la coupe ils avaient monté des arbus qui, eux, marchaient beaucoup mieux.

Ayant planché sur les injections directe pour moteurs 2T, je sais que la solution de l'injection directe sur ce type de moteur c'est super-galère, surtout si comme BIMOTA les injecteurs sont à basse pression (3 à 4 bars) ce qui oblige à injecter avant que la lumière d'échappement ne se soit refermée. Cette injection avait été développée avec TDD (aujourd´hui Walbro/TDD), mais j'avais pas entendu parlé que quelques Français (SAGEM???) avait terminé le boulot... Là tu m'intéresse, je dirais même que si tu peux développer un peu...

[STOK51]

la vdue, c'est bien la derniere sortie des bimota avant sa reprise?
celle la meme qui, entre autre, mis bimota en faillite?

BEN OUI
LES FOLIES INDUSTRIELLES CELA SE PAYE AU PRIX FORT
PLUS ASSEZ DE SOUS POUR LE DEVELOPPEMENT DE L INJECTION ELECTRONIQUE

HEUREUSEMENT QUELQUES FRANCAIS ON FINI LE BOULOT POUR QU ELLE SOIT PARFAITE
ET CONSERVE SA FABULEUSE INJECTION 2 TEMPS
ET PAS MONTEE AVEC DE VULGAIRES CARBUS AVEC LESQUELS ELLE NE FONCTIONNE D AILLEURS PAS BIEN

A+
YVES
 

Tiens, tiens, j'avais plutôt entendu le contraire moi, qu'avec l'injection directe ça n'allait pas (ce qui ne m'étonne qu'à moitié) alors pour la coupe ils avaient monté des arbus qui, eux, marchaient beaucoup mieux.

Ayant planché sur les injections directe pour moteurs 2T, je sais que la solution de l'injection directe sur ce type de moteur c'est super-galère, surtout si comme BIMOTA les injecteurs sont à basse pression (3 à 4 bars) ce qui oblige à injecter avant que la lumière d'échappement ne se soit refermée. Cette injection avait été développée avec TDD (aujourd´hui Walbro/TDD), mais j'avais pas entendu parlé que quelques Français (SAGEM???) avait terminé le boulot... Là tu m'intéresse, je dirais même que si tu peux développer un peu...

TU AS EFFECTIVEMENT RAISON POUR L INJECTION TDD
C EST EFFECTIVEMENT LE MATERIEL UTILISE PAR L USINE BIMOTA A L EPOQUE QUI ETAIT DISONS ...PERFECTIBLE

MAIS JE TE CONFIRME BIEN POUR LES FRANCAIS
CES EQUIPES TRAVAILLENT SUR DES F1 CIVILISEES...
ET POSSEDENT UNE TRES GROSSES MAITRISE DES INJECTIONS CARTOGRAPHIEES
JE T ENVOIE LES LIENS EN MP

A+
YVES