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Le jeu aux soupapes avant d'ouvrir, ça serait con quand même.

T'as raison, pas de blème. J'ai tout le week end de libre, donc réservé au moteur.
Merci

phiphi a écrit :Le jeu aux soupapes avant d'ouvrir, ça serait con quand même.

+1

Si t'es pas sur du coup de l'essence , tu met un peu d'huile directement dans les puits et tu reprend les compression, si elles augmentent de facon très significative, piston segment, si ce n'est que tres peu soupapes.

Merci micheltomcat, avec un peu d'huile dans les puits de bougies, la compression passe de 0,1 à 4,5. Donc, je pense qu'il n'y a pas photo

les segments sont, soit collés (vu qu'elle n'a pas roulé depuis longtemps) soit usés. Il ne me reste qu'à ouvrir.
Bon week end

0,1

en gros y a plus de segments quoi :carton:

En effet la c'est chaud quand meme, y'as pas photo, c'est pas que les soupapes, bon ben bonne chance a toi alors :mur:

Je pense plus pour des segments collés vu que tu es revenu du Pas-de-Calais en roulant.

j'ai bien fait 2700 km avec mon ZRX l'été dernier avant de mesurer les compressions car il fumait tellement:::
0 au cylindre 3 !
j'ai toujours pas ouvert par contre...
mais il démarrait nickel et tenait un ralenti stable

oui, mais un cylindre qui et 3 cylindres, ca suffit plus, sinon tu te retrouverai avec une 800 dr

Verdict après ouverture

le premier segment ne correspond pas au segment d'origine

il a une section en L au lieu d'être rectangulaire avec un léger biseau en haut, contre le piston. Il est très très fin et se pince aisément avec 2 doigts pour le fermer

aucune résistance par rapport à un segment d'origine, le second segment à l'air normal, bien que aussi "mou" que le premier. Le joint d'embase n'a qu'une épaisseur, alors que d'origine, il en a 3, non ?
Voilà, donc, demain, ça devrait démarrer :yes:

Pour le joint d'embase, attention. N'oublie pas son origine. C'est un full.

A 02h45 le coeur s'est remis à battre et à 03h j'ai fait un petit tour. Tout à l'air ok. Finalement, il y avait aussi un blème à la culasse because le fait d'avoir changé les segments n'a rien donné de + en compression. J'ai redémonté et changé de culasse. Les compressions sont aux alentours de 9 aux 4 cylindres.