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Bonjour

salut

J'ai demonter mon tendeur de chaine pour le nettoyer ( desacoupler) et j'aurai voulu savoir ci il y avais un reglage a faire.
Moi je l'ai remonter en sorte que l'orsque qu'on libere la vis de tension il sort au maximun.(voir photo vis libere ) il sort de
bien ou pas bien (il sort de 34 mm du plan de joint du tendeur).
Merci de vos reponse

photo

c'est un tendeur automatique que tu as. verifie qu'il fonctionne bien, rentre à fond le tendeur, puis revisse le sur le moteur avec les deux petites vis (avec un joint papier neuf ou joint loctite), tu y mets alors le ressort et la grosse vis avec sa rondelle (tic, tic, tic, tic...ça pousse le tendeur au contact de la chaine de distri). Si tu as retiré le carter du capteur d'allumage, tu peux verifier que ta chaine de distri soit bien en tension 

3 message pour poser ma question car je suis tres mauvais comme meme ?

tic tic tic, ça pousse le tendeur au contact DU PATIN de la chaine de distri, que je voulais dire

je ne voie pas de quel ressort et grosse vis que tu parle ,moi le tendeur de chaine sur la rta il dise que pour le remonter il fau tourner la vis au centre pour que la partie mobile rentre et tu relache a la fin.
moi le probleme il ete un peu gripper donc je les demonter et desacouplet (enlever le clips , vis , ressort et bague de guidage ) tout nettoyer et remonter mais en faite a l'interieure tu peut regler la course de l'arbre qui sort suivant le nombre de tour que tu fait a la vis a l'interieure du tendeur et avant de le referme en remetant le clips .
ci tu veut je te fait une photo .

petite photo de la pieces demonter pas facile car moi quend je l'ai demonte j'ai l'impression qu'elle avait moin de course .

normal quil y a moin de course, si le tendeur sort completement c'est que ta chaine a 300000km!!!!! relax!

pas facile a explique mais bon quand je l'ai demonter de la moto il avait une course de 20mm.
apres je l'ai demonter et nettoyer car un peu gripper .
quand je l'ai  reacoupler je me suis rendu compte que l'on pouvais regler ca course avant de le remonter et de le ferme avec son anneau de fermeture.(courses de 34mm a mon remontage)
peut etre que je m'esplique mal mais ce qui et sur ces que ci je le laisse comme ca ma chaine sera tendu mais le serat elle pas trop voila ou et ma question car sinon avant de le referme (le tendeur de chaine) il faut que je fasse un tour supplementaire a la vis a l'interieure pour reduire ca course.
que de question ,que de question

je pensais que c'était le même principe que le tendeur du Tomcat, attend un peu, PLF 28 et les autres spécialistes du GPX vont te répondre.
Sinon, si ton tendeur était grippé, il est plus sage de le remplacer par un neuf. Le moteur a combien de km ? il est peut être temps aussi de changer ta chaine de distri et les patins...

Salut nicoka
le tendeur de chaine ete pas vraiment gripper mais tres sale la moto a 46000km et la chaine et les tendeurs son en bonne etat mais c'est galere car en demontant je n4ai pas fait attention a la course qu'il avais la chose ou je suis sur c4est quelle etais moi importante qu'avant le nettoyage.
ce soir je ferai une photo en detaille de l'ensemble que l'on peu regler.

46 000 KM, la distri peut attendre encore.
tu dis que la chaine est en BE, mais une chaine usée parait en BE, elle s'allonge, il faut mesurer.
Tu dis que le tendeur était moins sorti avant est-ce qu'il était pas bloqué ? y avait-il un bruit suspect ?

Bon les pros du GPX, ils sont à l'apéro ou quoi ?  suis étonné qu'ils t'aient pas encore répondu 

il etait pas bloque et pas de bruit de distri .
une petite photo des pieces reglabe dans le tendeur de chaine.
au secour les pros du gpx je suis en galere et peur de faire une betise.

fais un post dans la section GPX, moi je sais pas quoi te dire de plus, et les pros te répondront peut être plus

ok je vais leur dire que j'ai poster ici pour qu'il vienne jeter un oeil.

regarde bien que ta chaine sois tendu sur la parti ou tu na pas le tendeur. Ensuite tu lache le tendeur une fois celle-ci tendu tu bloque tout et c'est fini rien de bien sorcier c'est un tendeur automatique tu risque pas de tros la tendre.

Je te met un schema grosso modo pour te faire une tite idée.

ok mais le probleme je l'ai ouvert en deux ce foutu tendeur et la vis et ci on peut dire l'ecrou on peut lui faire  3 tour de reglage avant de la verouiller et le faite de tentre trop le tendeur de chaine j'ai peur que ca tende trop la chaine de distribution car a l'interieure du tendeur il y a un ressort qui ce comprime plus la course du tendeur et grande . 
personne a un tendeur de chaine demonter ? pour mesurer la course

oui tu as un ressort dedans normalement il va appliquer une certaine pression afin de tendre ta chaine.
de toutes les manieres je ne voie pas comment il pourrait tendre tros la chaine (ressort tarrer) il ne peut appliquer plus de force.

Salut, alors j'ai un GPX aussi mais je n'ai pas encore démonté mon tendeur de chaine.
J'ai bien lu ton post, et si j'ai bien interprété les photos, il semble que compte tenu de la liaison vissée entre le poussoir et la vis interne ( on dirait un filetage réversible), plus le poussoir sera en contrainte contre la chaine, plus le ressort sera tendu en rotation.
Deux cas:
Soit ta chaine est neuve alors , meme si ton poussoir est trés sorti comme tu l'as réglé, il fera tourner la vis et rentrera de lui-meme jusqu'à ce que le ressort équilibre les forces en se tendant en rotation.

Soit ta chaine est usée (donc plus longue) auquel cas il est préférable de régler ton poussoir assez sorti pour etre sur d'etre bien en contact avec le patin de chaine , puisque ce dernier rentrera de toute maniere.

Donc pour moi, il est préférable de le régler relativement long, en engageant 2 ou 3 filets (bien nettoyer et huiler les filets pour permettre la rotation de la vis lorsque le patin pousse dessus.

Corrigez moi cependant , on ne sait jamais, je n'ai pas le systeme sous les yeux je peux avoir fait erreur.

Je fais un ajout, une autre solution consisterai à l'armer au maximum en bandant le ressort, à le mettre en place et relacher le tout, à essayer , c'est peut etre plus simple comme ça.

lain55 a écrit :Je fais un ajout, une autre solution consisterai à l'armer au maximum en bandant le ressort, à le mettre en place et relacher le tout, à essayer , c'est peut etre plus simple comme ça.

C'est comme ca qu'il faut faire

Bon, on est deux du meme avis, ça augure du bon  .
Merci d'avoir validé Maverick.

Je l'avais démonté sur la mienne.

Avant de le remettre faut s'assurer que le ressort assure bien son role. Il faut qu'il débande bien comme il faut

Tout à fait d'accord avec Maverick, au pire tu fait un test à blanc, contre un support, histoire de voir si ton montage fonctionne, si c'est bon tu n'as plus qu'à remonter. Tiens nous au courant.

je vais l'armé sur 2 tour et je vais voir.
je remonte ce week-end je vous tien au courant.
et pendant que je suis la je voulai savoir ci deja un d'entre vous a acheter une pochette de joint moteur complete car moi je l'ai recu et il manque tout les joints thoriques de petite dimension et tous les joints cuivres .
pas grave je suis en mecanique TP je les ai trouvé mais bon a 175€  la pochette fait ch.........................er

AMI8 a écrit :je vais l'armé sur 2 tour et je vais voir.
je remonte ce week-end je vous tien au courant.
et pendant que je suis la je voulai savoir ci deja un d'entre vous a acheter une pochette de joint moteur complete car moi je l'ai recu et il manque tout les joints thoriques de petite dimension et tous les joints cuivres .
pas grave je suis en mecanique TP je les ai trouvé mais bon a 175€  la pochette fait ch.........................er

moi j'ais commander une fois une pochette de joints complete et les petits joints ne sont pas avec c'est en plus  c'est gégeu ca 

oui je trouve ça un peu fort  la prochaine fois ci prochaine fois je me ferai pas avoir mais ces quand meme scandaleux vue le prix de la pochette

AMI8 a écrit :oui je trouve ça un peu fort  la prochaine fois ci prochaine fois je me ferai pas avoir mais ces quand meme scandaleux vue le prix de la pochette

tu la payer combien ta pochette ...moi pas loin de 160 roro.....170 ?
quand je voie ton moteur  ouvert j'en ai des frissons j'ais connut ca aussi...et qu'elle merde pour remettre les pastille 

bon courage  la merde la distribution