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Salut,

Je souhaiterai gagner quelques CV sur mon ZXR de 93. J'ai vu une annonce pour des arbres performance.
A mon étonnement , le vendeur me dit que le hauteur des cames est identique à la pièce série. Seule la largeur des cames change, elles sont plus pointue, ce qui donnerai plus de nervosité au moteur.

Je ne connaissait pas , pour moi, performence et full , c'était la même chose.
Qu'est-ce qu'alors des arbres full ?
je suppose que dans ce cas, la hauteur des cames varie pour ouvrir encore plus les soupapes. La modif est donc plus lourde (nouveau réglage du jeu des soupapes, modif réglage carburation --> plus riche, etc)


Je sais que c'est un modèle pas facile à débrider. Je me pose donc la question si ça vaut le coup...
Merci de partager vos expériences ... 

c'est pas plus simple de monter des a a cames de zzr 1100?????? apres avec des arbres 'racing' suivant le diagramme, tu vas te retrouver avec un boulet prevu pour donner tout apres  ou a un certain regime elevé, voir avec dkl ou el doctor stock 51, mais tu risque de te faire hiech avec une becane ou il faut tout le temps tapper dedans,  d'autres avis vont suivre 

il faut trouver des AAC hors france (full depuis 93) ou yosh racing. logiquement ils sont plus longs...

Ok,
tu penses que des cames moins larges mais aussi longues que la série feront gagner beaucoup de watts ?

bah pour une même longueur, des aac plus fins doivent te faire perdre beaucoup de couple!!

bizarre, quel est alors l'intérêt de ces aac pointus ??

moteur plus pointu et péchu en haut je suppose mais je ne suis spécialiste!

salut jim, comment ça vas??? et comment tu fais ....pour les posts!!!!!!!!!! les a a cames popy st 1 ont en general la meme hauteur de cames, mais moin de atiere au dos, ce qui te fais monter des pastilles plus epaisses donc   plus de léveé et aussi cames plus larges, temps d'ouverture plus long, plus de watt a mi regime;  cames pointues, pas  de remplissage en bas, plus de watt en haut, faut savoir ce qu'on fait avec la  brele, mais pour tous les jours