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salut a tous voila je suit parti pour me remonter mon 1000 j numero 2 , j ai acheter 1 moteur 1135 sans culasse d un cote et 1 culasse de 1100 gpz de l autre,je doit changer les soupape car 4 ne sont plus etanche.
et d 1 autre cote ont ma dit qu il falait refaire les coussinet de bielle et de vilo ,je voudrait vos avis de connaisseur .
et des adresse sur le net pour acheter des pieces merci d avance a vous tous
sergio

Klasmo est ton ami http://www.z-klasmo.de/

Tu as z1 enterprise aussi 

jdy a écrit :Tu as z1 enterprise aussi 

http://www.z1enterprises.com/ 

j'ai deja commandé ici,tu peux y aller

En plus il te livre en 1 semaine , et avec le court du dollard c'est bonnard 

J'ai commandé des pièces chez Klasmo il y a déjà plus d'un mois et suite à un mail que j'ai envoyé lundi, ils me répondent aujourd'hui qu'ils livreront dans "environ" 2 semaines  un peu long comme délais  si encore j'ai tout 
Par contre chez Z1, 1 semaine pile poil c'était dans la boite  dommage qu'ils n'aient pas toute les pièces 

salut, je sais pas qui t as dit de refaire les coussinets de bielle et de vilo, mais en tout cas c est un sacre blaireau  .
sur ces moteurs, il n y a pas de coussinets de bielle, ni de coussinets de vilo: tout est monte sur roulement.
a+ ss2r

Bonsoir , j'ai une question est ce que c'est le moteur qui avait sur le bon coin?Parce que le gars
m'avait dit que c'etait un moteur de z1000 et non j

A+  Zdrag

je vous remercie bien tous
non se n est pas celui la ,ses 1 moteur que dkl ma vendu
merci encor sergio

ben z ou j , y a pas de coussinets e toutes façon, alors???

Bon, en fait, le gars qui t'a dit de refaire ton bas-moteur si tu refais ton haut-moteur n'est sans doute pas un blaireau, mais plus vraisemblablement un mécanicien automobile, en tous cas pas un spécialiste kawa.
Un moteur a une usure globale. Si tu refais ton haut moteur, avec donc des compressions optimales, il est vrai que le bas-moteur qui est toujours usé, lui, peut souffrir de ces nouvelles compressions. Mais ce n'est pas toujours les cas, et encore moins sur un kawa dont le vilebrequin est une pièce extrêmement solide.
Si tu ouvres ton moteur entièrement, n'hésite pas à faire vérifier tes jeux et ton équerrage de vilebrequin, ça vaut le coup. Attention, les vrais spécialistes de ce genre de vilo en France se comptent sur les doigts d'une main. Tu en rencontreras partout des qui se diront des spécialistes, mais ce sont souvent des branquignols.
Dernière chose, si tu touches à ton vilo, fais gaffe aux roulements n'achètes surtout pas de la merde, sinon c'est la casse assurée. 

salut comme on te l a dit plus haut, le vilo est monter sur roulement donc pas grand chose a faire si ce n est de t assurer que ca tourne bien, par contre controler l etat de ton 1135 , assures toi que c est bien un 1135, 74mm d alesage, et ensuite remonter promprement se sera deja un bon debut