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Donc voila,nouveau probleme de chauffe,moins important que la 1° fois(ce que je croyais) mais toujours ce meme probleme.
Je suis monté a Nancy avant hier et j'ai remarqué que lorsque je tapais dedans la T° montait.Et plus je tapais dedans + ca montait.J'avais ces symptomes la 1° fois sauf que là,quand j'arrive en ville ,le ventilo fait son boulot et la T° redescends.
J'ai été voir mon pote mecano a ST Dizier et on a fait une purge dans les regles de l'art.Resultat ,des bulles,de l'air en veut tu en voila et une pression terrible dans le circuit de refroidissement.
On a jamais reussi a chasser l'air.On a appelé AG pour lui demander si il avait pas une technique bien a lui  pour purger  et il a repondu que non a part que lorsque le moteur est chaud et qu'on ouvre le bouchon de remplissage,on doit simplement entendre un pchiiit.Sur Janine c'etait toute la flotte qui se barrait.
En consequent,le joint de culasse a de nouveau degagé.Il va me la demonter et verifier le plan de joint a la regle et remonter tout ca .Ce qui est bizarre c'est qu'elle consommait pas d'eau,pas de fuite,pas de fumée blanche ni d'eau dans l'huile.D'apres mon pote,ca viendrait d'un petite fuite qui foutrait la merde.
Fait chier ce truc.Heureusement j'ai toujours le Tomcat et le side car
Je la recupere debut semaine prochaine.

Pas cool ça...

Tiens nous au jus tout de même car le sujet m'itéresse.

Merci.

Debut du demontage demain.
Le probleme c'est que je viens de faire le joint de culasse et j'ai peur que la culasse est pris un coup ou alors j'ai mal remonté,ce qui est possible aussi.

et ben  tu va nous faire une collection de joint culasse  pas cool 

AMI8 a écrit :et ben  tu va nous faire une collection de joint culasse  pas cool 

Bein faut croire mais si ca repete,je la revends.
J'ai pas envie de me faire chier avec qqchose qui m'emmerde.

comme la dit ton pote  un surfacage ou regarder sur un marbre ci la culasse n'a pas de default et idem pour le bloc à la régle , mais moi pour une deuxieme fois le joint de culasse je ferai faire une epreuve a la culasse  car je sais que sur ma BX TD avant que je l'achete (du moin qu'on me la donne ) il on fait 2 joint de culasse  et moi je l'ai recuperer avec le joint de culasse encore HS      et en faite la culasse etais micro fendu entre les soupapes d'echapement et d'admission et même symptome que toi et du glouglou en plus     

pareil sur ma défunte Sierra 

moi j'ai changer la culasse  une neuve a pas cher  et hop re 100 milles borne et un papy me la detruite    en fevrier 2008 
T'inquiet lespaul sa va y aller 

qund c'est comme ça faut tout contrôler lespaul, voir l'état de la culasse ( la faire éprouver), plan de joint culasse et plan de joint bloc cylindre, sans oublier de bien contrôler si il n'y a pas une chemise de fendue

tu a raison road  pas penser a la chemise   

road eagle a écrit :qund c'est comme ça faut tout contrôler lespaul, voir l'état de la culasse ( la faire éprouver), plan de joint culasse et plan de joint bloc cylindre, sans oublier de bien contrôler si il n'y a pas une chemise de fendue

Le haut moteur n'a jamais été ouvert avant moi.
Au 1°demontage j'ai controlé les chemises.
Je pense que c'est moi qui ait merdé.On verra bien.

si tu ne trouve rien au joint de culasse, fait quand même tous les contrôles pour pas avoir de surprises

road eagle a écrit :si tu ne trouve rien au joint de culasse, fait quand même tous les contrôles pour pas avoir de surprises

Ca va etre fait par mon pote mecano.Moi j'ai rien pour controler tout ça.La elle est au garage,j'ai pas voulu la ramener chez moi tellement j'etais dègue!

desole pour toi mehdi

sois patient,elle finira bien par tourner propre cette brele!

zrx73 a écrit :desole pour toi mehdi

sois patient,elle finira bien par tourner propre cette brele!

Dans 50ans comme Chef

Et ta pompe à eau, elle est bonne au moins 

bin oui,changée quand j'ai eu la meule.
Peté une pompe a eau la dessus,faudrait qu'elle soit ouverte en 2.

Mais je te demandais ça parceque, j'ai déjà vue des pompes sans plus aucunes ailettes 

Mais si tu as une chauffe importante, c'est que tu dois avoir un bouchon quelque par, ou le radiateur antartré 

il a raison une mauvaise circulation d'eau et possible 

Je pense qu'il faudrai commencer par verifier l'etanchéité du circuit avec le bouchon de radiateur en place !! Faire un montage étanche depuis la vis de vidange sur le tube inférieur en bas a gauche, balancer un pression de 0.5 bar et voir si ça tiens ( si la pression chute, essayer de localiser par ou ), augmenter légerement la pression et vérifier qu'a 0.8/1 bar le clapet de décharge du bouchon de radiateur s'ouvre bien !! Bien vérifier le bouchon de radiateur, j'ai deja eu le coup, le joint du clapet du surpression été écrasé (deformer, plus large) et empecher la bonne fermeture de celui-ci (il frottai sur le pourtour de son orifice) du coup le circuit n'etait plus pressurisé, ce qui abaissé le point d'ébullition et du liquide finissait par se barrer par le trop plein du vase d'expansion, après c'est plein d'air et forcement ça chauffe encore plus 
Je ferai ça avant de tt rouvrir    

on a essayé avec 4 bouchon different taré a 4 pression different.
Le probleme etait toujours là.On est resté 3 h dessus quand meme et tout ce qui etait possible et imaginable a été fait.A la fin ,reste plus qu'une solution,tout ouvrir.

y a pas une durite de trop pincée par hazard??? des fois c tout con,et des fois c .................

megamax a écrit : y a pas une durite de trop pincée par hazard??? des fois c tout con,et des fois c .................

L'avantage sur le NINJA c'est qu'il y a tres peu de durit,ca limite la merde.

Vous avez controler le carlostat  ??? j'imagine que oui 
Toute maniere il y a un loup qq part  :P jamais eu de probleme de chauffe en mode arsouille
Bon courage, vous finirez bien par trouver  :yes:

gpz900r-85 a écrit :Vous avez controler le carlostat  j'imagine que oui 
Toute maniere il y a un loup qq part  jamais eu de probleme de chauffe en mode arsouille
Bon courage, vous finirez bien par trouver 

Le calorstat a été enlevé 

tu me mets un doute, sais plus si c'est calorstat ou carlostat   

Et ton radiateur alors, tu l'as vérifié 

lespaul a écrit :

zrx73 a écrit :desole pour toi mehdi

sois patient,elle finira bien par tourner propre cette brele!

Dans 50ans comme Chef

t'as de la place pour commencer un élevage de poulets j'espère    ça risque de servir au marabout

lespaul a écrit :

zrx73 a écrit :desole pour toi mehdi

sois patient,elle finira bien par tourner propre cette brele!

Dans 50ans comme Chef

mets le moter du tom dedans

Le moteur du tomcat,j'en ai besoin.