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Salut les mécanos !

Aujourd'hui, j'ai remonté mon RX suite à un changement du joint de carter d'huile, des joins spy côté sortie de boîte et des joints de la pompe à eau.
Bref, je remets les fluides (eau et huile), je mets la moto à tourner et bizarrement en regardant par le hublot je m'aperçoit que mon huile devient + blanchâtre... Je coupe tout et je me dis que j'ai encore de l'essence qui passe dans l'huile (suspicion d'un pointeau non étanche). Donc je revidange (et hop 4 litres d'huile neuve à la poubelle) et c'est la que je me rends compte qu'il ne s'agit pas d'essence mais bien d'eau (liquide de refroidissement) présent dans l'huile. Par ailleurs je vois qu'un peu d'eau coule à la jonction du collecteur et du silencieux !

C'est grave docteur













je commence à baisser les bras avec cette moto 

 

pas de panique
je sais pas par où elle passe, mais cette moto récupère toute la condensation
La mienne c'est pareil, le hublot est tout blanc... Car elle a pas roulé bcp en un an...
Je l'ai vidangée 3 fois et c'est pareil, la mayo veut pas se barrer...

Pourtant
- le niveau de liquide refroidissement bouge pas
- quand je goute ce qui coule des pots, c'est de la flotte, pas du LDR

Fais pareil, tu verras. roule la pour virer la flotte (évaporation par reniflard) car ça fait un bout de temps qu'elle a pas tourné
j'suis sur que ce n'est que de la condensation

PS t'as refais tes durites?

oui effectivement le hublot est tout blanc et c'est bien de l'eau qui coule à la jonction du collecteur et de l'échappement et pas du liquide refroidissement ! je viens de faire la vidange et à peine remise en route que le hublot est à nouveau blanc.
Je croise les doigts et je vais suivre tes conseils Chef, roulage et gazzzzzz !! 
Les durites je ne les ai pas changé car elles sont nickels, juste un bon nettoyage.

suis les conseils de chef !
contrôle ton niveau de liquide et...roule !

Rien de grave l’ami, c’est juste de la condensation  .

Tu roules en surveillant attentivement ton mano de température. De toute façon si c'est de la condensation, ton niveau de liquide de refroidissement ne doit pas bouger le matin à froid (très important). Sinon, si ça baisse, l'eau passe dans l'huile quelque part. Fais gaffe, parce que l'huile additionnée d'eau, ça lubrifie vachement moins bien !

Si ca passe qqpart,verifie ta pompe a eau.

la pompe à eau me semble être en bon état, j'ai même changé le joint torique par un neuf.
C'est embêtant ce hublot tout blanc car du coup je vois pas mon niveau d'huile, je me demande même s'il n'a pas monté 

Attention !!! Si ton niveau d'huile monte, ça veut dire que sans doute de l'eau passe dans l'huile. L'eau étant plus dense que l'huile, elle stagne en-dessous, et fait monter ton niveau d'huile dans le fenêtre. Gros problème, c'est qu'au démarrage de ton moteur à froid, là où il est le plus fragile, la pompe à huile va absorber en premier cette eau, une chose extrêmement néfaste pour ton moteur.

Lorsque le moteur est arrêté pendant une nuit, je retrouve le niveau d'huile exactement là où je l'ai mis et le hublot est redevenu nickel. Mais dès que je remets le moteur en route, peu à peu, le hublot redevient tout blanc.

Je pense (et j'espère) de c'est juste de la condensation comme CHEF me l'a dit !

Cela ressemble fort à de la condensation effectivement. Si ton niveau d'eau ne bouge pas, c'est OK.
Bonne route.

ça m'a déja fait ça sur le zzr
roule et ça va disparaitre 

et bien voilà, CHEF avait raison !
ce n'est juste que de la condensation. Après avoir fait un p'ti 160 sur l'A4 tout à l'heure pendant une bonne quinzaine de minute, la condensation a disparu et le hublot est à nouveau nickel ! Merci pour vos conseils.

Par contre, j'ai ,comme Lespaul, un "blou-blou" après avoir rouler et fait monter la température du moteur.
Je me doute que j'ai mal purgé le circuit de refroidissement en le remplissant, du coup j'aimerai savoir où sont les vis de purge sur un RX ?? j'en connais qu'une et elle se trouve sur la pompe à eau et à ce niveau le liquide coule bien, pas d'air !

débranche carrement la durite  pour purger.

oups

les vis de vidanges ne chassent que les liquides par dépression,appuyes sur les durites pour faire s'échapper l'air. 
puis refais tes niveaux