GG Forum

Au redémarrage hier, j'entends un CLAC qui vient de droite... Moteur, relai... Je ne sais pas...
J'ai des phares, du Klaxon, 12V au volt taché du tableau de bord

Dès que j'appuie sur le bouton du démarreur, la tension descend à zéro, mes voyants tableau de bord s'éteignent

Ca me fait penser à une batterie court circuitée

Du coup, je mets une autre batterie c'est pas la batterie le soucis

Du coup, je démonte le bidon, observe tous les branchements en rapport avec le commodo droit, le démarreur, le relai de démarreur
RAS, produit cosses partout et idem

Comment je procède dans quel ordre? je teste depuis le démarreur jusqu'au commodo? J'essaye de monter un autre relai?

Dans l'hypothèse où mon CLAC à droite ne soit pas électrique mais par exemple le tendeur d'alternateur qui pète, un moteur bloqué pourrait faire forcer le démarreur et induirait une baisse de tension que je constate? Ou mon blème est forcément électrique?

merci de vos avis

ju

Comme ça, je dirais un blèm de masse 
débranche l'alim du démarreur et vois si tu as toujours une baisse de tension

j ai un probleme similaire sur une de mes becanes, c est le relais de demarreur qui grippe un peu, ca fait comme si tu avais une batterie hs mais en fait c est l electro aimant qui coince. je l ai deja demonte, nettoye, graisse et rien n y fait, il faut le changer. essaye avec un autre relais ou shunte le pour voir si c est ca.
a+ ss2r

Merci pour les infos
je vois cela ce soir

ju

je dirais le démarreur. Débranche le et vérifis si effectivement tu as les mêmes symptomes .

Si c'est pas c'est le démarreur qui doit être fatigué . Surrement les balais ou le collecteur d'encrassé .

C'est sur quelle moto ?

Pierrot a écrit :je dirais le démarreur. Débranche le et vérifis si effectivement tu as les mêmes symptomes .

Si c'est pas c'est le démarreur qui doit être fatigué . Surrement les balais ou le collecteur d'encrassé .

C'est sur quelle moto ?

GG...

ben ca devrait vite etre remplacé allors 

j'ai mangé un casse dalle et du coup, j'ai zieuté...

J'ai essayé un autre relai idem
j'ai enlevé l'alim du démarreur, le relai fait "clic" et j'ai plus de baisse tension au tableau de bord

Cela veut dire
- j'ai un blème élec dans mon démarreur
- quelque chose mécanique force dans le démarreur ou tendeur chaine alternateur...

est-ce que la 2eme hypothèse est possible? Est-ce qu'un défaut mécanique peut m'entrainer une baisse de tension aussi importante?

merci

C'est possible,
T'as plus qu'à démonter le cache allumage et faire tourné ton moulin à la clef 

j'aurais plutot pensé a un court jus dans le bobinage du demarreur, qui explique la chutte de tension, mais alors le fusible devrait griller, est-il de la bonne valeur?
si c'etait la mecanique qui ferait forcer le demarreur, on entendrait quand meme le moteur electrique forcer.

collecteur du démarreur encrassé .

Démonte le et passe un coup de papier de verre très fin pour lui refaire une beauté

les deux sont possibles, démarreur ou panne méca

chef a écrit :

est-ce que la 2eme hypothèse est possible? Est-ce qu'un défaut mécanique peut m'entrainer une baisse de tension aussi importante?

merci

oui, largement!

Ok merci
comme on dit souvent "la 1ere impression est souvent la bonne"
j'ai juste eu le temps de tomber le carénage car d'autres trucs de prévus ce soir... Demain j'ouvre à droite, on verra

je penserais plutôt comme Pierrot

FredoZZ a écrit :j'aurais plutot pensé a un court jus dans le bobinage du demarreur, qui explique la chutte de tension, mais alors le fusible devrait griller, est-il de la bonne valeur?
si c'etait la mecanique qui ferait forcer le demarreur, on entendrait quand meme le moteur electrique forcer.

merci
pas de fusible grillé
le démarreur n'a pas vraiment le temps de forcer, il y a une chute de tension dans la seconde où j'appuie sur le bouton de démarreur c'est vraiment étrange
ça fait penser à un court jus
j'en saurais plus ce soir
J'ouvre à droite car c'est le plus facile pour l'instant, et mon blème est apparu suite à un clac côté droit
Si le moteur n'est pas bloqué, j'enlèverai le démarreur mais pour cela il faut tomber la carter réception embrayage, le PSB et le carter de PSB

ju

je déplace le post dans moteur

pbme de connexion de masse (pas de puissance)

Bon, vu la casse, heureusement que c'est arrivé au démarrage et pas en roulage!
le plateau est en bon état
les ressorts ont mangé et ma noix est morte
Ainsi que la chaine d'alternateur et le tendeur qui a pêté net

Pour info, aucun signe avant courreur, aucun ferraillage suspect
Juste un clac au démarrage

D'autres choses à vérifier???

y a du dégat 
pas cool pour toi 

j'avais eu la meme chose sur le tom

Je ne connais pas ces moteurs, c'est quoi la pièce qui a cassée ?

si je dit pas de betise le tendeur de la chaine du demareur

Sont quand même pas fortiches sur ce coup la chez Kawa 

nan   apparament rx tom janine meme combat

Oui, le tendeur
Ca a arraché 2 supports de ressort d'embrayage qui sont sur la noix et vrillé les ressorts au passage

J'ai vite compris quand en dévissant les vis du carter d'embrayage celui-ci sortait

La 1ere impression est toujours la bonne

Le moteur n'est pas bloqué, je l'ai fais tourner à la clef suite à la dépose du tendeur

Bon, je vais voir chez Christian ce qu'il a comme comme pièces (une noix j'espère ) et sinon, je chercherai des pièces ici...

ju

P'tin,  y a un peu de dégat quand même 

C'est quand même une poisse ces démarreurs kawa, sur les Z ( 650 et 750 ) c'est la roue libre qui pédale dans le vide, et sur les autres le tendeur qui pète  :supernul:

pis c'est que les tetons de la noix d'embrayage qui degagent vites 
perso ca m'est arriver en roulant et sans symtomes particuliers