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mon frangin vient de recuperer ces carenages depuis des lustres en peintures , il remonte tout comme il faut bref.... il part faire un tour avec et au bout de plusieurs bornes il tombe en rade , il essaye de redemarer mais plus du tout de batterie  il rentre chez lui avec le depanneur mets la batterie en charge et le lendemain la brelle redemare nickel  il repart faire un tour et au bout de 30 bornes rebelotte  la meme panne 
a votre avis c est juste l alternateur ou y a aussi un peut de la batterie qui merde 

courroie cassée, au mieux!

tu peux toujours en choper chez kawa ?

bah c'est pas dur à tester
tu mesures ta batterie moteur à l'arrêt, tu dois avoir entre 12 et 12.5 V
ensuite tu démarres et tu remesures aux bornes de la batterie, tu dois avoir entre 14 et 14.5 V quel que soit le régime moteur
si plus ou moins, c'ets le circuit de charge en cause, mais pour être sur il faut mesurer direct à la sortie régulée du régulateur
mais avec une batterie bien chargée et sans circuit de charge tu peux rouler beaucoup plus que 30 bornes (ça m'ets arrivé 2 fois sur le M.artin, j'ai fait presque 200 kil à chaque coup)

Et quand t'as pas de testeur tu fais comment  avec les doigts 
Mon mecano m'a donné un truc; tu met la moto dans ton garage sans la lumière devant le mur codes alluméset si le faisceau augment quand tu accélère c'est que le regulateur est bon 

ouais, bof, ça veut juste dire que ça charge, mais tu sais pas à combien !

quand t'as pas de testeur...bah t'en achètes un, ou t'en taxes un, t'as personne qui bricole dans ton entourage ?

alfkawa a écrit :bah c'est pas dur à tester
tu mesures ta batterie moteur à l'arrêt, tu dois avoir entre 12 et 12.5 V
ensuite tu démarres et tu remesures aux bornes de la batterie, tu dois avoir entre 14 et 14.5 V quel que soit le régime moteur
si plus ou moins, c'ets le circuit de charge en cause, mais pour être sur il faut mesurer direct à la sortie régulée du régulateur
mais avec une batterie bien chargée et sans circuit de charge tu peux rouler beaucoup plus que 30 bornes (ça m'ets arrivé 2 fois sur le M.artin, j'ai fait presque 200 kil à chaque coup)

t'as une pompe à essence sur le M.artin boulet??

policier_moustachu a écrit :tu peux toujours en choper chez kawa ?

oui, sans blème! env 25€

alfkawa a écrit :ouais, bof, ça veut juste dire que ça charge, mais tu sais pas à combien !

quand t'as pas de testeur...bah t'en achètes un, ou t'en taxes un, t'as personne qui bricole dans ton entourage ?

Bah tant que ça charge 

J'ai plein de potes qui bricole mais je sais pas comment marche leurs jouets 

jimstinger a écrit :

alfkawa a écrit :bah c'est pas dur à tester
tu mesures ta batterie moteur à l'arrêt, tu dois avoir entre 12 et 12.5 V
ensuite tu démarres et tu remesures aux bornes de la batterie, tu dois avoir entre 14 et 14.5 V quel que soit le régime moteur
si plus ou moins, c'ets le circuit de charge en cause, mais pour être sur il faut mesurer direct à la sortie régulée du régulateur
mais avec une batterie bien chargée et sans circuit de charge tu peux rouler beaucoup plus que 30 bornes (ça m'ets arrivé 2 fois sur le M.artin, j'ai fait presque 200 kil à chaque coup)

t'as une pompe à essence sur le M.artin boulet??

boulet toi même
vous faites chier avec vos motos modernes
tain ça pompe une pompe à essence

ToïnZX6R a écrit :

alfkawa a écrit :ouais, bof, ça veut juste dire que ça charge, mais tu sais pas à combien !

quand t'as pas de testeur...bah t'en achètes un, ou t'en taxes un, t'as personne qui bricole dans ton entourage ?

Bah tant que ça charge 

J'ai plein de potes qui bricole mais je sais pas comment marche leurs jouets 

ça peut charger trop et tu flingues ta batterie !
enfin c'est toi qui vois

oui, et je peux te dire que 30 bornes c'est déjà pas mal (avec les phares quand tu ne le sais pas).

ha bah vive les bécanes à air sans pompe à esence alors

ds l'esprit oui mais je ne fais pas de joint de culasse tous les 10000!!

alfkawa a écrit :

ToïnZX6R a écrit :

alfkawa a écrit :ouais, bof, ça veut juste dire que ça charge, mais tu sais pas à combien !

quand t'as pas de testeur...bah t'en achètes un, ou t'en taxes un, t'as personne qui bricole dans ton entourage ?

Bah tant que ça charge 

J'ai plein de potes qui bricole mais je sais pas comment marche leurs jouets 

ça peut charger trop et tu flingues ta batterie !
enfin c'est toi qui vois

Je savais pas  ;)

Keskon dit.........MERCI Alf  :lol:

jimstinger a écrit :ds l'esprit oui mais je ne fais pas de joint de culasse tous les 10000!!

f u c k

alfkawa a écrit :bah c'est pas dur à tester
tu mesures ta batterie moteur à l'arrêt, tu dois avoir entre 12 et 12.5 V
ensuite tu démarres et tu remesures aux bornes de la batterie, tu dois avoir entre 14 et 14.5 V quel que soit le régime moteur
si plus ou moins, c'ets le circuit de charge en cause, mais pour être sur il faut mesurer direct à la sortie régulée du régulateur
mais avec une batterie bien chargée et sans circuit de charge tu peux rouler beaucoup plus que 30 bornes (ça m'ets arrivé 2 fois sur le M.artin, j'ai fait presque 200 kil à chaque coup)

euhh 200 kilometre sans que la batterie se recharge  , tu serais pas un peu marseillais toi 

franck a écrit :

alfkawa a écrit :bah c'est pas dur à tester
tu mesures ta batterie moteur à l'arrêt, tu dois avoir entre 12 et 12.5 V
ensuite tu démarres et tu remesures aux bornes de la batterie, tu dois avoir entre 14 et 14.5 V quel que soit le régime moteur
si plus ou moins, c'ets le circuit de charge en cause, mais pour être sur il faut mesurer direct à la sortie régulée du régulateur
mais avec une batterie bien chargée et sans circuit de charge tu peux rouler beaucoup plus que 30 bornes (ça m'ets arrivé 2 fois sur le M.artin, j'ai fait presque 200 kil à chaque coup)

euhh 200 kilometre sans que la batterie se recharge  , tu serais pas un peu marseillais toi 

bah comme dit jim sans pompe à essence sur un vieux Z c'est ce que j'ai fait
la 1ère fois 180 kil exactement, le jour ou j'ai acheté la moto, à la fin sans phare car je voyais bien que ça éclairait plus, le lendemain elle a redémarré car batterie neuve elle s'est echargé toute seule

le 2è coup j'ai roulé sans le savoir 70km sur circuit puis 80 km sur route avant de tomber en rade
bon ok 200 c'est à peine exagéré, mais c'est avéré 

toïn, un testeur c'est indispensable, t'en trouve en promo dans tous les hypers "dans la foire à 10€ "

Frank a écrit :toïn, un testeur c'est indispensable, t'en trouve en promo dans tous les hypers "dans la foire à 10€ "

Merci, j'essayrais d'y penser quand j'irais faire mes courses   

6,10 Euros à casto 

alfkawa a écrit :ha bah vive les bécanes à air sans pompe à esence alors

bah pi dans l'élan, tu remets un kick et tu vires le demarreur  :lol:

Rétrograde  :carton: Faut vivre avec son temps  :lol:

Enfin je dirais pas pareil quand ça va merder sur la mienne  :cpm:

Le S O L E X je vous dis, il y a que ça de vrai

phiphi a écrit :Le S O L E X je vous dis, il y a que ça de vrai

j en ai un  vais vnir au rasso avec tiens 

bon bah c est l alternateur 

c est pas grand chose et ca se trouve bien

mon frangin en a trouve un pour 80 roros 

je te mp

Rod67 a écrit :6,10 Euros à casto 

Bah chez casto y'a....