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Voilà, j'ai ce problème depuis maintenant pas mal de temps sans réel conséquence, mais j'aimerai arriver à le résoudre !
Lorsque je roule avec la moto un bon moment et qu'ensuite je stop le moteur avec la température d'eau affichée à la moitié sur le cadran, j'entends des bloublous qui font penser au liquide de refroidissement qui serait en ébullition. Ça dure environ 1 bonne minute puis ensuite plus rien. J'ai d'abord pensé à un problème de purge mais après avoir refait presque 10 fois la purge, j'ai toujours ce problème. Le niveau de LDR ne baisse pourtant pas, pas de tâche sous la moto, bref rien d'anormal ormis ce bruit et il faut l'avouer une tendance au moteur de monter très vite en température surtout en ville. J'ai fait la modif préconisée par Chef à savoir la marche forcée du ventilo via interrupteur et il est vrai que je contrôle mieux la température avec. Cependant ça n'a rien changé au bouillonnement. Du coup je sais plus trop quoi faire. Je me rappelle de Lespaul qui avait eu le même problème sur sa janine mais je ne sais pas s'il l'a résolu et comment.

Si vous avez des idées, je suis preneur

forcement tu a de l'air quelque part

+1 pour de l'air, un raccord mal serré, quand l'eau refroidit, elle se contracte et donc tu as ptete un phenomene d'aspiration.
regarde aussi si ton tuyeau de trop plein n'est pas bouché

je pense plutot pour une prise d'air que le LDR en ébulition

va falloir que je trouve d'où vient cette prise d'air 

Il peut pas avoir une fuite au JC  car ci ça bouillonne dans le vase 

J'ai euexactement les memes symptomes sur mon ninja.J'ai fait un post la dessus et j'ai  le regret de te dire que c'est le jdc.

j'ai ça depuis au moins 1 ans , ca glougloute dans la durite et puis c'est tout 

moi quand ça glougloute c'est dans mon godet only

T'es pas censé avoir arrêté de boire?
Tiens ça a disparu de ta signature

phiphi a écrit :T'es pas censé avoir arrêté de boire?
Tiens ça a disparu de ta signature

j'ai arrêté de boire incommensurablément

C'est ça que j'adore dans la langue française, il y a toujours des mots peu usités qui peuvent venir à ton secours

comment ça peu usités

petit déterrage de post pour vous donnez la suite de mes investigations !
donc le problème de bloublou est toujours persistant. Pas de fuites extérieures et pas de consommation de LDR excessive (juste un peu)
En démontant la rampe et en regardant les soupapes par les pipes d'admissions, je me suis rendu compte que la calamine est fort présente sur les cylindres extérieurs    Après une ballade j'ai toujours une odeur d'huile brulée en sortie d'échappement et de manière générale la brêle pue lorsqu'elle est en route. Je pense donc que la calamine rend les soupapes non étanches et que le joint de culasse commence à rendre l'âme. 
J'ai par ailleurs une perte de puissance depuis quelques temps surtout lorsque la moto est chaude. La perte de puissance arrive petit à petit lors d'une ballade et après avoir tirer dedans sur autoroute le ralenti à du mal à redescendre à 1000tr/mn, il reste un bon moment vers 2000tr/mn pour redescendre petit à petit vers son régime normal... 

Je vais donc attendre septembre/octobre et je pense que je vais déculasser pour faire la réfection complète de la culasse et remonter un joint tout neuf. J'en profiterai pour remplacer le calorstat, le bouchon du boitier thermostatique et pour décalaminer les pistons. Bref du bricolage pour l'hiver et encore un peu de sioux à sortir !

le jeu aux soupapes est ok?

oui le jeu a été fait en concession, je n'avais pas l'outil à l'époque !
et je n'ai pas roulé tant que ça depuis que ça a été fait...

verifie le poue etre sur, il y a juste beson d'un jeu de cale.

On sais jamais si un contre écrou s'est dessérré...

dessere tes richesses un peu pour voir
je dirai que t'es un peu pauvre ce qui explique que surtout à chaud ton ralenti ait du mal à descendre et que tu perdes de la puissance
avant toute dépose de culasse, je prends les compressions avant, ça permet de pas travailler et sortir des $ pour rien...

+1 pour les compressions

oui pas bête, merci Chef !
je prendrai les compressions avant de déposer

Une bonne adresse pour un "compressionmetre" ?  c'est pas pour le meme motif mais ça peut m'aider

Bon, bah tiens au jus quand les compressions sont prises..... 
La mienne bloubloute aussi      ça donnera une idée 

le bloublou j'ai déja eus et c'etait une somme de foirades dans le circuit d'eau joint durite et bouchon

Denis75 a écrit :Une bonne adresse pour un "compressionmetre" ?  c'est pas pour le meme motif mais ça peut m'aider

J'ai acheté le mien chez norauto j'en suis plutot content

50€ je crois (y a un baille)

Bon courage

au fait ton liquide de refroidissement est de quelle couleur?

Merci pour l'adresse j'irai voir et comparer avec celui trouvé sur ebay

mon circuit d'eau est comme le moteur pour le moment vide 

salut
mon compressiomètre est un Gunson, acheté sur ebay.uk pour moins de 30€
Attention à la taille de l'embout, il faut acheter en même temps un adaptateur, je crois que les bougies de Ninja sont en 12mm (mais à vérifier)
ju


http://cgi.ebay.fr/Hi-Gauge-Compression ... 7C294%3A30

http://cgi.ebay.fr/Gunson-G4055B-Compre ... .m20.l1116

Bon je prendrai les compressions en rentrant de vacances car là je me fais dorer la pillule dans le sud de la France
Donc reprise des investigations au alentour de mi-août
Je passerai régulièrement sur le forum quand même (vive les clefs 3G) 

j'e l'ai retrouvé c'est la
http://www.norauto.fr/Acheter-Compressiometre-pour-vehicules-essence/Outillage-depannage/Outils-Controle-Moteur/00274171/1.html

Avec 4 embouts.

55€ (50 il y a 5ans ...)

Merci pour ces infos,
pour ma part j'ai commandé ça
http://cgi.ebay.fr/TESTEUR-DE-COMPRESSI ... 2|294%3A30

A noter que chez norauto ont trouve le même au même prix mais j'ai pas vu tout les embouts qui eux sont fournis sur ebay, toujours chez norauto un modèle a 55 euro dont ont parlais plus haut qui lui a tous les embouts

Merci CHEF et nanoreso (a tous aussi)