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Bonjour à tous, vous allez me trouver casse c.......... mais je reviens sur mon sujet d'avant concernant une grosse rondelle j'ai enfin trouvé sa place,elle se trouve à l'embrayage  par contre je ne sais pas si elle se place avant la cloche d'embrayage ou entre la cloche et la noix. Cela sur un moteur de Z1000 de 1978, et peut-on retirer la cloche sans démonter le demi carter comme cela est indiqué sur la revue technique, juste pour savoir si il y a une autre grosse rondelle. J'aimerais bien résoudre ce problème important afin de remonter mon moteur. Je sais pouvoir compter sur vos connaissances de ces moteurs l'à. Merci pour votre compréhention et merci pour votre réponse.Michel 2

Est ce que c'est ton modèle?
http://www.cmsnl.com/kawasaki-z1000_model12612/
Sinon, tu choisis le bon, tu vas voir clutch et tu as ta réponse

avec une photo de la pièce en qst ce serait tout de même plus facile à identifier ...

Re bonjour, demain je vais noter précisément la Réf: sur le moteur mais pour la photo j'ai un appareil merdi.... qui prend des photos merdi.... je suis désolé je sais que c'est la solution la meilleur mais!!!! Je ferais quandmème un essai Merci à tous. Michel 2

salut ,deposer la cloche sans ouvrir les 1/2 carters pas possible,  sinon pour la rondelle,  la boite est deposée , cloche sortie ou quoi????  est une rondelle epaisse non plate mais bombée sur laquelle il y a ecris outside ou pas??? explique un peu mieux ton bleme et je te dis, oki, de plus j'ai une boite de z 1000 ouverte pour le comparo avec la tienne au cas ou, a plus!

c'est vrai qu'avec tous les moteurs ouverts qu'il a chez lui, mega sera au top pour te renseigner

Merci de s'occuper de mon problème, pour plus de précisions je me suis référé chez KLASMO avec mon modèle de moto Z 1000 de 1978 et sur la PARTS FICHE puis CLUTCH la pièce numérot 11 cette rondelle mesure 25,5x47x2,5
je pense que je vais devoir démonter le demi carter. Merci d"avance pour les indications à venir. Michel 2.

MICHEL 2 a écrit :Bonjour à tous, vous allez me trouver casse c.......... mais je reviens sur mon sujet d'avant concernant une grosse rondelle j'ai enfin trouvé sa place,elle se trouve à l'embrayage  par contre je ne sais pas si elle se place avant la cloche d'embrayage ou entre la cloche et la noix. Cela sur un moteur de Z1000 de 1978, et peut-on retirer la cloche sans démonter le demi carter comme cela est indiqué sur la revue technique, juste pour savoir si il y a une autre grosse rondelle. J'aimerais bien résoudre ce problème important afin de remonter mon moteur. Je sais pouvoir compter sur vos connaissances de ces moteurs l'à. Merci pour votre compréhention et merci pour votre réponse.Michel 2

En règle générale les choses écrites sur les revues techniques ne sont pas des conneries et donc tu peux bien sûr sortir ta cloche sans séparer les demi-carter.Quand à ta rondelle si j'ai bien compris, c'est celle qui va entre la noix et la cloche. Voilà!
A+ 

[En règle générale les choses écrites sur les revues techniques ne sont pas des conneries et donc tu peux bien sûr sortir ta cloche sans séparer les demi-carter.Quand à ta rondelle si j'ai bien compris, c'est celle qui va entre la noix et la cloche. Voilà!
A+   
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je serais bien curieux de voir ça sur un z a kick, de sortir la cloche sans ouvrir,( deja ouvert 15 ou 20 sans doute , peut etre plus oui, plus en fait  ) deja que sur la rmt ils disent de monter des joints toriques sur les goujons de la culasse  c'est precisement par la que passe l'huile qui sert a lubrifier le haut moteur, du coup, tu mets des joints et tu claques les a a cames  m'enfin, si t'y arrives, chapeau bas l'artiste  !  MAIS C EST IMPOSSIBLE TOUT SIMPLEMENT, wala
et si c'est la rondelle elastique de 2,5 mm elle vat pas entre le cloche et la noix, mais sert a serrer la noix SUR la cloche via l'arbre de boite ,le mieux c'est une foto,

(et sur la rmt p 101 , il est bien dit , la cloche d'embrayage NE PEUT  etre deposée sans ouvrir les demis carters 

par contre chacun fait comme il veut! avec deux gros demontes pneus, ça sort! 

megamax a écrit :[En règle générale les choses écrites sur les revues techniques ne sont pas des conneries et donc tu peux bien sûr sortir ta cloche sans séparer les demi-carter.Quand à ta rondelle si j'ai bien compris, c'est celle qui va entre la noix et la cloche. Voilà!
A+   

je serais bien curieux de voir ça sur un z a kick, de sortir la cloche sans ouvrir,( deja ouvert 15 ou 20 sans doute , peut etre plus oui, plus en fait  ) deja que sur la rmt ils disent de monter des joints toriques sur les goujons de la culasse  c'est precisement par la que passe l'huile qui sert a lubrifier le haut moteur, du coup, tu mets des joints et tu claques les a a cames  m'enfin, si t'y arrives, chapeau bas l'artiste  !  MAIS C EST IMPOSSIBLE TOUT SIMPLEMENT, wala
et si c'est la rondelle elastique de 2,5 mm elle vat pas entre le cloche et la noix, mais sert a serrer la noix SUR la cloche via l'arbre de boite

(et sur la rmt p 101 , il est bien dit , la cloche d'embrayage NE PEUT  etre deposée sans ouvrir les demis carters 

par contre chacun fait comme il veut! avec deux gros demontes pneus, ça sort! 

He!C'est bien y en a qui suivent!!UN pointu qui ne tolère aucune erreur.Celà dit c'est une erreur  j'etait parti sur une GPZ1100 car les Z1000  je ne les connais pas.Voilà

tracasse sylv il est un peu rustre notre maçon russe mais c'est un bon gars

l'important c'est que Michel ait son info

Pis il est super chou avec son short bleu

oui  sur les  'a eau, le roulement se depose, et du coup on peut sortir la cloche sans ouvrir les carters!    par contre sur un z a kick pour la roue libre faut 10 min et sur les a 'a eau  faut ouvrir les carters moteurs  on peut pas tout avoir! 

megamax a écrit :oui  sur les  'a eau, le roulement se depose, et du coup on peut sortir la cloche sans ouvrir les carters!    par contre sur un z a kick pour la roue libre faut 10 min et sur les a 'a eau  faut ouvrir les carters moteurs  on peut pas tout avoir! 

ah bon y faut de l'eau ds le gpz1100  j'en mets pas pour tant il tourne pas trop mal le mien 

tu mets bien de l'eau dans le pastis non?, (et c'etait pour preciser par rapport a la roue libre  )

aaaaaahhhhhhhh ok je comprend l'inconvenient du gpz1100 c'est que qd tu veux changer la roue libre faut le faire avec un verre de pastis a la main   

PS bon alors je vais m'entrainer des l'apero parceque ca serait dommage de renverser le pastis 

Bonjour à tous, j'ai pris le taureau part les cornes et j'ai démonté le demi carter, conclusion 1 ° on ne peut pas retirer  la cloche sans démonter le demi carter et 2° la rondelle ne peut pas allée derrière la cloche dans la mesure ou le diamètre de la rondelle est plus petit que la sortie .  Mais je tiens à vous remercier pour tous les conseils qui mon été donnés. Michel 2.