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salut
mon KLX démarre au quart tout l'été
par contre, en dessous de 10deg, il veut rien savoir
et c'est la cas aujourd'hui 9deg dans le garage

Bougie neuve
filtre air neuf
batterie neuve, optimisateur dessus
soupapes réglées
allumage OK

J'ai failli la jeter contre le mur car c'est ma moto d'hiver et que c'est pareil que l'an passé (je pensais que c'était mon jeu aux coupapes l'an passé)
J'ai chauffé la cuve au décapeur
et braaaoouuuu elle démarre au quart!
Mais comment faire quand j'ai pas d'électricité à côté???

On m'a dit que ça pouvait être le filtre de réchauffage de cuve qui foutait la merde!!! Le mien est opaque en effet... Mais je vois pas bien pourquoi car pour moi, le réchauffage a lieu moteur tournant...
Quelqu'un confirme le non rapport de ce dit filtre?

je te confirme,quand tout est froid,pas d incidence

courage ju

ça existe peut être des réchauffeur de cuve élec 

t'as un réchauffage de cuve !!!!!!!!! c'est un diesel ? 
commence par les bougies de préchauf 
mais si ton truc est opaque, commence par là

ya un rechauffage des cuves sur le ZRX, et quand mon filtre etait crade, la moto déconnait l'hiver à chaud
je patientais 5/10 mn puis ca repartait...
donc je confirme aussi, à froid aucun rapport !

chef a écrit :salut
mon KLX démarre au quart tout l'été
par contre, en dessous de 10deg, il veut rien savoir
et c'est la cas aujourd'hui 9deg dans le garage

Bougie neuve
filtre air neuf
batterie neuve, booster dessus
soupapes réglées
allumage OK

J'ai failli la jeter contre le mur car c'est ma moto d'hiver et que c'est pareil que l'an passé (je pensais que c'était mon jeu aux coupapes l'an passé)
J'ai chauffé la cuve au décapeur
et braaaoouuuu elle démarre au quart!
Mais comment faire quand j'ai pas d'électricité à côté???

On m'a dit que ça pouvait être le filtre de réchauffage de cuve qui foutait la merde!!! Le mien est opaque en effet... Mais je vois pas bien pourquoi car pour moi, le réchauffage a lieu moteur tournant...
Quelqu'un confirme le non rapport de ce dit filtre?

Je ne connais pas ces machines mais vu ce que tu as déjà regardé,je me pencherai sur le système de starter qui merde peut-être?

merci pour les réponses
Le starter fonctionne (qd je le tire moteur tournant, le régime monte)

aujourd'hui j'suis allé au taf en KLX
ce soir 5deg, il a pas voulu démarrer j'suis rentré en stop
j'ai pris le cam', j'y suis retourné, j'ai chargé la meule...
Bien sur j'ai tiré sur la batterie (neuve) qui est à plat
je rentre, mets la batterie en charge pdt 1 ptite heure
démontage
essence dans la cuve
étincelle à la bougie
test batterie 12.5V
je veux prendre la compression à froid
et le démarreur lance juste un tour, ensuite ça force, les témoins tableau de bord ont l'intensité qui descend
12.3V à la batterie

j'ai pas assez de jus pour lancer?
Faut pas prendre une intensité pour voir l'état de la batterie? J'ai essayé mais je fais tilter le multimètre à 20A
merci de vos avis car l'élec' et moi ça fait toujours 2...

et au kick? ca dit quoi?

zrx73 a écrit :et au kick? ca dit quoi?

y a pas de kick
et j'arrive pas à le démarrer à la poussette ça comprime trop
faut une descente et j'en ai pas

truc con,l indice de bougie est ok?

zrx73 a écrit :truc con,l indice de bougie est ok?

oui indice d'origine
elle a 1000 bornes comme le filtre air et le pastillage

plus d'infos pour un bon test batterie SVP car je commence à suspecter une roue folle merci

branche toi au camtar tournant avec des câbles, tu seras fixé !

un truc comme ca:

si tu la regles plus riche,elle aura tendance a mieux demarrer

alfkawa a écrit :branche toi au camtar tournant avec des câbles, tu seras fixé !

pas con
j'ai pas de cables 

indispensable dans un camion chef !!

bah là...t'as pas de voisine qui en aurait ?

12.5 c est la bonne valeur normalement.....

prends la batterie de janine,aumoins tu est sur qu elle est bonne

zrx73 a écrit :12.5 c est la bonne valeur normalement.....

ouais mais la pêche ça se mesure difficilement
ça peut tomber bien bas quand il demande de l'intensité...
c chelou les batteries hein, regarde mon stinger démarrait pas, j'ai branché une batterie bagnole bien rechargée (15h) et là nickel

zrx73 a écrit :prends la batterie de janine,aumoins tu est sur qu elle est bonne

oui,je re-demarre toujours a la batterie de bagnole moi aussi


ca evite de flinger les roues libres

zrx73 a écrit :truc con,l indice de bougie est ok?

Tu peux aussi essayer avec une bougie plus chaude.
L'écartement d'électrode est bon?

y a peu etre ne combine genre mettre 1/4 de gazs en demarrant?

ils disent quoi sur le fofo de la machine?

non mais sa moto ne démarre pas QUE à froid...
une batterie faiblarde (malgré qu'elle soit neuve...) peut faire ça
le reste...

bombe de start pilote

Ca n'explique pas le fait que de chauffer la cuve la fasse démarrer.
A part mettre un petit bonnet en polaire sur la cuve?

bah si,ca veut dire indice mauvais et/ou trop pauvre

chef a écrit :
Le starter fonctionne (qd je le tire moteur tournant, le régime monte)

Le fait que le régime monte ne veux pas dire que le starter fonctionne. Tout au plus que le câble n'est pas cassé.

j'ai pensé aussi à la batterie de janine
elle donne 12.7V en 14Ah
je la monte
ça fait chanter le relai de démarreur??? Donc ça marche moins bien que la new batterie du KLX
je la remonte sur Janine qui pête au quart
donc j'ai qch qui force

c est un vrai casse tete!


forces pas!tu vas tordre quelque chose!


tu penses a la roue libre?

zrx73 a écrit :tu penses a la roue libre?

bah ça me parait cohérent si elle a laché à force d'insister en partant du taf
fait chier juste quand ça commence à geler et que j'ai besoin du mono