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Salut a tous,

bon alors bientot fini cette petite mais je suis sorti cet aprem et j'ai encore qq pb

- pb de poignee de gaz mais je m'y mets demain
- pb de molesse levier frein avant, je m'y mets demain aussi

- par contre elle prend mal ses tours et le cylindre 1 est chaud mais moins que les trois autres, en faisant la richesse avec la bougie transparente colortune, il y a bien de l'explosion mais bizarre.

Qd j'accelere fort, on dirait qu'elle retourne sur les 4 cylindres.

Donc si vous avez des solutions.......
Un pote me dit qu'elle s'engorge donc qu'elle est trop riche donc peut etre ais je mal fait la richesse ?????

Merci de vos reponses.

A+.

essaye dans un premier temps en remettant les reglages d'usines des vis de richesse

Yes bonne idee

Salut a tous,

voici des news de ma richesse.

Avec ma colortune, j'ai retester ma richesse et elle est trop richesse sur les 4 cylindres......

Donc je serres mes vis de richesse afin d'appauvrir, sur les 1,2,3 nickel pas contre le n°4, la vis de richesse visee au max, tjs trop riche.

Donc je pense que cela peut venir des niveaux de cuves, donc demontage et reglage demain.
Est ce que mon analyse est bonne
Si je mets le flotteur plus bas, j'appauvris c'est ca

Merci de vos reponses.

A+.

heuh renseigne toi chez le conc mais il me semble que c'est l'entrée d'air que tu règles avec les vis de richesse, donc plus tu les fermes/serres, plus tu enrichis ton mélange...enfin c'ets comme ça sur mon ninja
le mieux remets comme à l'origine et ne serre/désserre jamais plus d'un demi-tour...
quant au niveau de ton flotteur, il n'a rien à voir avec la richesse du mélange...c'est juste que si les cuves ne sont pas correctement remplies, trop peu tu auras des ratés si tu accélères franchement, et trop tu risques d'avoir de l'essence qui dégueule si tu as un pointeau qui ne revient pas bien (ça m'est arrivé, faut démonter et dégripper le petit ressort au bout du pointeau)
si la rampe est démontée règle la hauteur des flotteurs avec un réglet selon la procédure de la RT, moi je l'ai fait, changé les joints et ça tourne bien mieux
et qstion con mais...t sur que les bougies sont les bonnes ? ça peut jouer aussi, si elles sont trop chaudes ou le contraire...je sais plus
mais rencarde toi pour les vis de richesse pas que je te dise une connerie quand même...

Salut,

bah ecoutes qd je visses cette vis de richesse, le melange s'appauvrit......

Je le vois grace a la colortune qui me donne les couleurs du melange

- blanc = pauvre
- jaune = riche
- bleu = a peu pres bon melange

Et la pour l'instant, les 3 premiers sont bleus sont le n°4, il est encore jaune a fond de vis donc voila......

A+.

pour savoir si c'est une vis de richesse ou une vis d'air , La vis de richesse est située APRES le papillon , en devissant on enrichit  et inversement , La vis d'ai est situé AVANT le papillon elle agit sur le circuit d'air de ralenti en serrant on enrichit  et inversement ,

Le niveau des cuves influe sur la richesse du mélange sur TOUTE la plage de régime , xc'est un phénomène physique sur la différence de densité des fluides , plus le niveau de cuve est haut cad plus le flotteur ferme le pointeau  tardivement  , plus la carburation est riche , Si tu as un pointeau usé  encrassé ou bloqué  et malgré un bon réglage des niveaux de cuves, tu sera toujours trop " riche " Avec toutes les conséquences qu'un fuite de pointeau peut avoir sur un moteur , ca peux aller j'usqu'a une bielle tordue ou cassée.

Donc je confirme, ce sont bien des vis de richesse car elles se trouvent apres les papillons..........

demonte tes vis de richesse et regarde si la pointe n'est pas cassée , ce qui entraine un enrichissement excessif et une impossibilité de réglage

newyork1997 a écrit :
Je le vois grace a la colortune qui me donne les couleurs du melange

euh, c'est quoi, la colortune ?

C'est ca !!
http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... .7223-9999

tain c est genial ce p tit machin!!!!

ohhhhhhhhh

excellent, ce machin, c'est exactement ce qui me manque dans ma panoplie

merci ma kaille pour l'info

Salut a tous,

je confirme que la colortune est geniale pour regler la richesse, de plus j'ai aussi achete une carbtune pour la synchro donc voila, apres cela c'est nickel regle.

Donc apres mon petit pb electrique et la remise usine des niveaux de cuves, j'ai reussi a regler la richesse + synchro correctement donc c'est nickel.

Le seul pb qui me reste c'est forcement meilleur reglage des cables acceleration et coupure des gaz.

Mais voila, je n'arrive pas a descendre en dessous des 1500 trs/min alors qu'il devrait etre a 1000 trs/min.

De quoi cela peut t'il bien venir du mauvais reglage du cable de coupure des gaz

Merci a vous.

A+.

viens me voir, on va essayer de s'occuper de ca