Résolu!!!!Témoin de préssion d'huile qui s'allume dans les tours.

Messagepar **auverland86** » 07 déc. 2009, 19:22

Bonjours à tous!
Une petite question pour les mécanos du site.
J'ai mon témoin de pression d'huile qui s'allume dans les tours (passé 6000!)
D'où ce la provient????
Pompe, crépine ou autres!!!!
Merci pour votre aide!
Le did

Messagepar **plf28** » 07 déc. 2009, 19:38

Sur le Tom :euh:

Messagepar **felixri** » 07 déc. 2009, 20:23

il s'allume constamment à 6000 ou c'est par intermittence??
soit t'as un faux contact dans tes connections puisque tu dis également que t'as un prob de sonde de t°.
soit il te manque de l'huile dans ton moulbif et t'as egalement un problème de pompe à huile;dans ce cas,ton voyant devrait être constamment allumé non?

Messagepar **micheltomcat** » 07 déc. 2009, 21:17

Cherche dans un premier temps sur le contacteur qui se trouve en bas de ton moteur coté sélecteur de vitesse, j'ai eu le soucis, et la vis étais simplement desserrée

Messagepar **auverland86** » 07 déc. 2009, 23:55

salut
L'huile est au maxi du niveau.
Le témoin s'allume plein pot dans les tours et ne s'éteind que lorsque le moteur baisse de régime....
Pour la sonde, c'est une fiche qui s'embôite et je l'ai contrôlée.... s'il n'y avait plus contact... plus de lumière rouge je pense!!!
(mais c'est pas la solution!)

Messagepar **jimstinger** » 08 déc. 2009, 05:17

tu as fait une vidange et changer le filtre?

Messagepar **Frank** » 08 déc. 2009, 08:51

effectivement, il doit faire son boulot, tu as de l'huile mais pas de préssion et comme le dis Jim, en charge ta pression est faible, sûrement dû à une huile usagée et/ou à un filtre à changer

Messagepar **lespaul** » 10 déc. 2009, 01:41

Frank a écrit :effectivement, il doit faire son boulot, tu as de l'huile mais pas de préssion et comme le dis Jim, en charge ta pression est faible, sûrement dû à une huile usagée et/ou à un filtre à changer

J'ai fait vidange et changé le filtre avant de la vendre.
Si le voyant ne s'allumait pas avant faut chercher ailleurs.
Le collecteur toucherait peut etre la sonde!!

Messagepar **auverland86** » 10 déc. 2009, 19:08

Effectivement!!! Huile neuve! (et ça se voit elle est toute claire!)
Le fil ne touche rien en bas près de la sonde.... faut que je vérifie le faisceau!!!!
Si c'est pas le fil..... faut que je mette un mano pour contrôle....
Le problème c'est qu'il s'allume en permanence depuis ce matin.... et là, j'ose même plus faire tourner le moteur...
Pas de bruit suspect coté mécanique.
Je vais contôler la pression et après je saurais le verdict (dépose ou pas dépose!)

Le did

Messagepar **Frank** » 10 déc. 2009, 19:11

peut être un faux contact :mur:

Messagepar **auverland86** » 10 déc. 2009, 19:16

Frank a écrit :peut être un faux contact

Vous pouvez pas faire une prière, pour que cela ne soit que ça?????
Le did

Messagepar **Denis75** » 11 déc. 2009, 01:28

j'allume mon 2000 cierge pour toi :lol:

plus sérieusement vérifie tout ton circuit d'huile car si tu insiste et que c'est pas un pb d'affichage mais purement mécanique tu va le regreter

a t a place je tomberai le carter d'huile et changement des joints toriques vois dans ma signature tu as tous ce qui a failli m'arriver...

Messagepar **plf28** » 11 déc. 2009, 06:04

C'est surement ta sonde de pression qui merde (tout simplement) :yes:

Messagepar **franck** » 11 déc. 2009, 08:31

plf28 a écrit :C'est surement ta sonde de pression qui merde (tout simplement)

bein c'est ce que je commencerais par controller en premier .......

Messagepar **Denis75** » 11 déc. 2009, 12:54

pas faux aussi

Messagepar **auverland86** » 11 déc. 2009, 19:04

Je vais contrôler la sonde demain samedi.... j'ai du pain sur la planche!
J'ai entendu sur une autre moto dont je ne siterai pas la marque... un problème de témoin d'huile dans les tours
du à un déjaugeage de la crépine.... Mais c'est une kawa et de plus Tomcat.... alors je pense pas
que cela soit mon problème....
Je vais voir le filletage de la sonde pour voir si je peux y adapter mon mano de pression pour les chaudières!

Messagepar **felixri** » 11 déc. 2009, 19:16

regarde le post de chef ca va t'éclairer
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=11862.0

Messagepar **plf28** » 11 déc. 2009, 19:47

J'ai connu une Kawa neuve sur laquelle la crépine avait été oubliée au montage

Mais ce n'est pas ton cas

Messagepar **auverland86** » 11 déc. 2009, 23:47

felixri a écrit :regarde le post de chef ca va t'éclairer
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=11862.0

Je me suis déjà éclairé avec ça! Ca à l'air d'être bien utile!
Pour mon cas je parlais juste d'un mano temporaire de vérification... Faut que je trouve la panne!
Merci!

Le did

Messagepar **zrx73** » 12 déc. 2009, 01:53

faut dire aussi que tu y vas fort!

il a jamais depasse les 6000 tours avec lespaul......doit pas comprendre le bestiau! :mdr:

Messagepar **plf28** » 12 déc. 2009, 08:33

Auverland86, je t'ai envoyé un mail avec les procédures de contrôle (et les données constructeur bien sûr)

Messagepar **auverland86** » 12 déc. 2009, 15:25

Merci c'est sympa!!!!
Bon!
Panne trouvé et j'ai pas mis longtemps pour comprendre....
Pas de protection caoutchouc sur la sonde.... (bon! c'est pas bien mais c'est pas un problème!)!!
A l'accélération, la ligne déchappement venait toucher la sonde!
Oui! vous avez bien lu
Dessérage des vis de fixation.
Redressage et resserage.....
Et la pression d'huile est revenue.... enfin! le contact n'est plus là!
Comment ce faire peur pour une connerie!
Merci pour vos prières.....vous avez réussi à ce que cela soit qu'un faux contact!
Pour les 6000 tours.... ben maintenant faut qu'elle s'habitue au 10500, je m'arrête là!

Merci pour votre aide et vos conseils.
Ca fait plaisir de pas être tout seul!
Le did

Ps

c'est bizarre, le seul qui a pensé à la ligne c'est....... Lespaul!!! :lol:

Messagepar **road eagle** » 12 déc. 2009, 16:27

Cool ça

Messagepar **jimstinger** » 12 déc. 2009, 16:37

bonnard!!

Messagepar **lespaul** » 12 déc. 2009, 18:20

auverland86 a écrit :Merci c'est sympa!!!!
Bon!
Panne trouvé et j'ai pas mis longtemps pour comprendre....
Pas de protection caoutchouc sur la sonde.... (bon! c'est pas bien mais c'est pas un problème!)!!
A l'accélération, la ligne déchappement venait toucher la sonde!
Oui! vous avez bien lu
Dessérage des vis de fixation.
Redressage et resserage.....
Et la pression d'huile est revenue.... enfin! le contact n'est plus là!
Comment ce faire peur pour une connerie!
Merci pour vos prières.....vous avez réussi à ce que cela soit qu'un faux contact!
Pour les 6000 tours.... ben maintenant faut qu'elle s'habitue au 10500, je m'arrête là!

Merci pour votre aide et vos conseils.
Ca fait plaisir de pas être tout seul!
Le did

Ps c'est bizarre, le seul qui a pensé à la ligne c'est....... Lespaul!!!

Parce que j'ai eu un soucis similaire avec mon 1° Tom.La ligne passe tres pres de la sonde.

Messagepar **auverland86** » 12 déc. 2009, 21:56

Je pensais seulement que tu connaissais bien cette moto!!! :lol:

Messagepar **lespaul** » 13 déc. 2009, 00:03

auverland86 a écrit :Je pensais seulement que tu connaissais bien cette moto!!!

aussi !!!

Messagepar **auverland86** » 13 déc. 2009, 03:53

J'ai commandé le thermocontact (pas chere!) et je crois avoir fait le tour des problèmes....
Heureusement que des petits problèmes mineurs!
Cout des opérations.... 25 euros le thermocontact! Le plaisir de rouler avec une jeunette de 21 ans sans se ruiner!
Fallait que je fasse ça pour l'apprécier...
C'est fait!
Le did

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