J'ai un gros problème avec ma 900 GPZ-R de 1986, à savoir que le moteur claque de manière franchement inquiétante et qu'elle ne monte plus au-delà de 3000 t/min.
Je vais récapituler l'historique de ce que j'ai fait sur la machine depuis que je l'ai, histoire de bien tout éclaircir et d'anticiper au maximum les questions que vous pourriez me poser
Je l'ai achetée en février 2010 à mon père, avec moteur dans le sac apparemment (symptôme
moteur qui claque quand la moto est chaude), sans doute une bielle selon lui.J'ai récupérée une deuxième moto en pièces, dont le moteur était censé fonctionner il y a de cela quelques années (5/6 je pense).
J'ai donc changé le moteur (merci la revue technique), ce qui m'a prit un bon moment, n'étant pas un professionnel dans l'âme !
J'ai également mis une résine dans le réservoir car il était rouillé à la limite de la porosité.
Une fois tout remonté, la moto démarre mais ne tourne que sur trois cylindres à bas régime et ne tient donc pas le ralenti.
Je démonte la rampe de carbus, je la décrasse, je vérifie les membranes, je la remplace par celle de la moto n°2, ça marche un poil mieux mais c'est pas encore tip-top...
Je roule un mois avec la moto dans l'état, et je me rends compte que de temps en temps le moteur claque, mais de manière passagère ( ça durait 2/3 minutes puis ça cessait).
Puis avec le temps elle s'est mise à claquer au couple, puis dès le moteur chaud.
Et un nouveau symptôme est apparu en même temps, à savoir la diminution progressive du régime moteur maximum. C'est-à-dire qu'arrivé à 6000/7000 tours, plus moyen de monter en régime, ça s'étrangle...
Puis ça a empiré en même temps que le claquement jusqu'à ce qu'elle puisse plus dépasser les 3000 t/min.
RESUME pour ceux qui ont la flemme de lire
Le moteur plafonne à 3000 t/min, claque dès qu'il est chaud, et le problème ne vient apparemment pas de la rampe de carbus.
Mon père pense que le problème viendrait peut-être du côté des soupapes, moi j'ai peur que ça soit une bielle...
Qu'en pensez-vous ? Il faut que je fasse quoi ?
tu es d'ou sinon?
, t'as pensé à vérifier le régulateur dans l'alternateur , j'avais des problèmes un peu similaire surtout quand le moteur était chaud 
