SOS Bas carter percé

[RICRAC]

Bonjour

J'ai fait un trou dans le bas carter de mon tomcat....

j'ai accroché le bouchon de vidange dans un rail de portail en rentrant dans une usine et cela à fait un trou dans le bas carter. J'ai heureusement coupé le contac immédiatement donc le moteur n'en n'a pas souffert, ouf

Seulement j'ai une petite question est-ce facile à démonter ?

Doit-on aussi démonter la ligne et donc tout ce quis'en suit ?

Cette pièce est assez dur à trouver aussi, j'ai regardé les fiches techniques et il ne me semble pas que cela soit les mêmes sur ZZR, peut-être que sur un gtr ?

Si l'un d'entre vous à déja effectué cette opération ou pas, ou qui sait comment trouver cette pièce, je suis preneur pour toutes les infos .


A+

Ricrac...

[laurentzx44]

deux solutions
- sois tu en trouve un dans une casse , et tu le change
- tu trouve une boite qui fais des soudure sur alu , et tu fais reparer a la soudure

[Pierrot]

Pour le démontage , c'est simple , mais faut virer les pots , c'est quasi sur , la crépine d'aspiration touche quasiment le fond du carter et donc tu ne peux pas le glisser latérallement .

Ensuite sans photo c'est dur à dire , mais les soudeurs savent faire des merveilles sur l'alu .

[alfkawa]

si j'ai bien compris t'as arraché le bouchon donc le trou fileté dans le carter ou il vient se fixer...pas cool pour ressouder, mais tout est possible, suffit de trouver un bon soudeur et, je pense, de ressouder le morceau avec le bouchon vissé dans le carter pour éviter au max les déformations...
mais dans les deux cas, remplacement ou soudure, il te faut le tomber, ce carter, et c clair que ya un peu de boulot, je l'ai fait ya peu sur mon 900 ninja ; carénage, échappement, radiateur...mais rien d'impossible et au moins tu économises les heures au garage !
pense à commander un joint de carter, il va se déchirer en 2 au démontage et est assez chiant à enlever nickel..
bon courage man !  ;)

[Pierrot]

Pour le joint , le joint en tube fait très bien l'affaire aussi 

[alfkawa]

Pour le joint , le joint en tube fait très bien l'affaire aussi 

mouaaaiiissss
j'en ai mais c vraiment qu'en cas d'urgence...pour dépanner si j'ai pas le temps d'attendre la pièce...
j'ai moyen confiance dans le temps...je me verrais pas tout retomber d'ici un an ou 2 pour avoir voulu économiser qqs roros..mais au pire, oui...

[Pierrot]

Sur mon ex Z ca tient sans problème depuis 4 ans 

[alfkawa]

j'ai du LOCTITE 510 étanchéité plane (rose), c'est celui là dont tu te sers ?
ou la vieille pâte à joint bleue ou dorée ?

[rottweiler]

pate a joint bleu ca tien tres bien

[rottweiler]

sinon pour le carter soudure a froid alu ou epoxy ca marche aussi pour depaner

[decdec]

je suis entrain de demonter un bas moteur de tom
je vais avoir le carter
je t'envoie un mp

[RICRAC]

Merci a tous pour vos réponse

En récompense  voici une photo du "chainon manquant"....

et si je peux je préfére trouver un autre carter sinon il faudra que le fasse réparer, bien que je ne sais pas si cela est possible.

Je vous tiens au courant...

Dans tous les cas c'est l'une des premières fois que je pose une question et je suis ravie de voir la rapidité des réponses.

Il faut quand même que je vous envoie les photos de la bête que j'ai fait repeindre quelques mois avant ce petit déboire.

A+

ricrac

[alfkawa]

si tu peux récup un autre carter c le panard...
mais à ta place je ne jetterais pas l'ancien, je le ferais réparer tranquillou, si t'as un pote soudeur qui peut te faire ça à moindre frais c le moment de profiter de ses services, et tu le met au chaud (le carter, pas ton pote soudeur...)

[chef]

Sinon avec de la super glue et un peu de chatterton
Plus sérieusement, tout comme Alf, surtout si tu peux en trouver un grâce à decdec
- tu le changes et t'en profittes pour mettre un joint NEUF (c'est mon avis)
- tu fais souder l'autre par un gars qui sait faire, comme ça t'as du spare qui pourra te servir si les portails t'aiment vraiment pas, ou qui pourra peut-être dépanner qun un jour...
Bon courage, et en attendant de voir des tofs de ton Tom (et de ton GTR)

[jimlegorille]

Sinon avec de la super glue et un peu de chatterton

Sacré Chef...
Mac Gyver quoi. Deux tréteau et une planche ça te fait une table.. 

[chef]

Sacré Chef...
Mac Gyver quoi. Deux tréteau et une planche ça te fait une table.. 

Faut que j'achète un couteau Suisse pour l'entretien en bord de route... Et surtout penser à rebrancher les durits d'essence avant de pousser

[jimlegorille]

Sacré Chef...
Mac Gyver quoi. Deux tréteau et une planche ça te fait une table.. 

Faut que j'achète un couteau Suisse pour l'entretien en bord de route... Et surtout penser à rebrancher les durits d'essence avant de pousser

[RICRAC]

Sinon avec de la super glue et un peu de chatterton
Plus sérieusement, tout comme Alf, surtout si tu peux en trouver un grâce à decdec
- tu le changes et t'en profittes pour mettre un joint NEUF (c'est mon avis)
- tu fais souder l'autre par un gars qui sait faire, comme ça t'as du spare qui pourra te servir si les portails t'aiment vraiment pas, ou qui pourra peut-être dépanner qun un jour...
Bon courage, et en attendant de voir des tofs de ton Tom (et de ton GTR)

Cela semble se résoudre car decdec en aura peut-être un de dispo..

Je vais essayer de commander le joint neuf chez kawa, les délais et la dispo des pièces n'est pas toujours au top mais bon...

Et tu as raison  je vais essayer de faire réparer l'autre même si la casse est mal placé.

Tout ce qui m'inquiéte c'est le démontage remontage...

Je vous tiens au courant.

[cr491]

Ha ben je t'ai répondu dans ton post de présentation...

Raconte nous la suite.

STEPH

[decdec]

oui, je termine le demontage rapidos et le carter est dispo

[RICRAC]

oui, je termine le demontage rapidos et le carter est dispo

Un grand merci à decdec 

Je viens de recevoir le bas carter en question

je vous tiens au courant sur le montage de la bête...

Et les photos à suivre...