turbo sur tomcat
Posté : 22 juil. 2006, 22:29
ba voila je pense que ca peut s'adapter sur le tom apres faut voir ?
http://www.power-tuning.fr/c228931_fr/m ... 16407.html
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turbo sur tomcat
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Re : turbo sur tomcat
Posté : 22 juil. 2006, 22:59
tu nous fais du "I love tunninge " où quoi ? j'pense pas que ce soit franchement efficace, car si tu augmente le débit d'air il faudra augmenter le débit de carburant afin d'obtenir ou de se rapprocher le plus possible de la "combustion stoechiométrique", en d'autre termes avoir le bon ratio carburant/comburant, mais bon, le post est ouvert, attendons les autres avis.......................
Re : turbo sur tomcat
Posté : 22 juil. 2006, 23:02
pompe a carburant prevut en effet 
Re : turbo sur tomcat
Posté : 22 juil. 2006, 23:03
apparament ca demenage mais sur de courte distance
Re : turbo sur tomcat
Posté : 22 juil. 2006, 23:03
Et une pompe à fric avec non? ;)
Re : turbo sur tomcat
Posté : 22 juil. 2006, 23:05
je le savais je le savais non j'ai un pote qui a acheter ca et je l'essaye c'est tout
Re : turbo sur tomcat
Posté : 23 juil. 2006, 21:25
essaie avec un seche cheveux ca coutera moins cher
remarque si ce qu ils disent est vrai bonjour le mteur extra pauvre
la c est sur tu vas faire dans la bougie toute blanche
remarque si ce qu ils disent est vrai bonjour le mteur extra pauvre
la c est sur tu vas faire dans la bougie toute blanche
Re : turbo sur tomcat
Posté : 23 juil. 2006, 22:35
et une salade de soupapes!! 
Re : turbo sur tomcat
Posté : 23 juil. 2006, 22:40
jamais content les gars bon vous avez gagné je vais l'essayer sur la becane d'un pote alors
Re : turbo sur tomcat
Posté : 23 juil. 2006, 22:48
t'a tant besoin de watts en plus ?? 
Re : turbo sur tomcat
Posté : 23 juil. 2006, 22:49
non c'est pour le fun juste pour voir
Re : turbo sur tomcat
Posté : 02 août 2006, 17:27
mais il tourne toujours a la meme vitesse en plus.Dommage mais perso,j'aime bien le concept,je suis assez ouvert sur ce genre de modif,pas celle a la Fast and Furious.
Je suis plutot discret
Je suis plutot discret
Re : turbo sur tomcat
Posté : 02 août 2006, 17:38
Ils ont rien compris à la suralimentation chez Power truc tuning touche!
Il faut de la pression, pas du débit, et avec un seche cheveux éléctrique, c'est pas la peine.
Et py ils m'expliquerons comment ils gerent le carbu (si ils arrivaient à faire une surpression) Pour mémoire, dans un carbu, c'est la dépression au passage du venturi qui 'aspire' l'essence par le gicleur. Si on met en pression, il n'y a plus de dépression, donc plus d'essence qui est aspirée.
C'est pour ca que la 750 turbo est à injection.
Bien sur, il existe des contre exemple (R5 GT turbo, 650 Yam XJ Turbo) mais les carbu sont aspiré (positionné avant le turbo) ou alors sacrément modifié pour cette utilisation.
Un carbu de Tomcat n'est pas concu pour ca. et inserer le seche cheveux entre la culasse et la rampe
Faut un vrai turbo , ou un compresseur.
STEPH
Il faut de la pression, pas du débit, et avec un seche cheveux éléctrique, c'est pas la peine.
Et py ils m'expliquerons comment ils gerent le carbu (si ils arrivaient à faire une surpression) Pour mémoire, dans un carbu, c'est la dépression au passage du venturi qui 'aspire' l'essence par le gicleur. Si on met en pression, il n'y a plus de dépression, donc plus d'essence qui est aspirée.
C'est pour ca que la 750 turbo est à injection.
Bien sur, il existe des contre exemple (R5 GT turbo, 650 Yam XJ Turbo) mais les carbu sont aspiré (positionné avant le turbo) ou alors sacrément modifié pour cette utilisation.
Un carbu de Tomcat n'est pas concu pour ca. et inserer le seche cheveux entre la culasse et la rampe
Faut un vrai turbo , ou un compresseur.
STEPH
Re : Re : turbo sur tomcat
Posté : 02 août 2006, 19:17
cr491 a écrit :Ils ont rien compris à la suralimentation chez Power truc tuning touche!
Il faut de la pression, pas du débit, et avec un seche cheveux éléctrique, c'est pas la peine.
Et py ils m'expliquerons comment ils gerent le carbu (si ils arrivaient à faire une surpression) Pour mémoire, dans un carbu, c'est la dépression au passage du venturi qui 'aspire' l'essence par le gicleur. Si on met en pression, il n'y a plus de dépression, donc plus d'essence qui est aspirée.
C'est pour ca que la 750 turbo est à injection.
Bien sur, il existe des contre exemple (R5 GT turbo, 650 Yam XJ Turbo) mais les carbu sont aspiré (positionné avant le turbo) ou alors sacrément modifié pour cette utilisation.
Un carbu de Tomcat n'est pas concu pour ca. et inserer le seche cheveux entre la culasse et la rampe
Faut un vrai turbo , ou un compresseur.
STEPH
tout a fait raison!