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voici depuis quelque temps mon rx broute a l'accélération par moment , je voit de ou cela peut venir ?? fait récament dessus fil de bougies njk racing , bougies neuves , nettoyage carbu et synchro . si quelqu'un peut m'aider ? merci

indice thermique des bougies ??

Laurent

j'ai remit les meme que d'origine

il broutait avant que tu nettoies tes carbu, ou après ?

elle broutais deja avant le nettoyage carbu , mon mecano ma dit quel les fil de bougies était tous dur et qu'il fallait les changé ce que j'ai fait .

elle broute sous quelles conditions ?
quel regime ?
quelle charge ?

Laurent

quand il fait très chaud , je peut pas monter au dessus 3500 tours.

indice thermique...... j'insiste mais bon...

ou trop pauvre à la base, et ça d’appauvris avec la température

Laurent

Et quand ça a commencé à te le faire (à l'époque) tu avez changé quelque chose comme un échappement par exemple ?

la mienne faisait ça (avant mon carton) et pourtant sortie de révision, réglage carbus aux p'tits oignons, mais juste à froid, et après 2 ou 3 km retrouvais tout son peps.

là, je vais refaire un démarrage après près d'un an sans tourner, on verra bien. 

mon RX malgré les acc yosh allumage savachier etc ne m'a jamais fait aucun toussotement ou aucune hesitation quelconque
juste une fois avec des bougies bosch de merde refilé par un concess a la mord moi le noeud.... corrigé le jours meme avec 4 NGK

Laurent

plf28 a écrit :Et quand ça a commencé à te le faire (à l'époque) tu avez changé quelque chose comme un échappement par exemple ?

ligne devil 4 en 1 mais le nettoyage carbu et la synchro on était fait avec .

ps une fois elle m'a fait truc bizard , j'etait en 6 a 120 km/h d'un seul coup plus rien compte tour a zero pendant 30 seconde après c'est repartie .

ça sent le mauvais contact dans le neiman......

Laurent

Si tu as monté un 4/1 Devil, un synchro ne suffi pas, c'est tous les réglages qu'il faut revoir (gicleurs, aiguilles, etc...)

fzalfa a écrit :mon RX malgré les acc yosh allumage savachier etc ne m'a jamais fait aucun toussotement ou aucune hesitation quelconque
juste une fois avec des bougies bosch de merde refilé par un concess a la mord moi le noeud.... corrigé le jours meme avec 4 NGK

Laurent

bonne piste les bougies  : mon mécano avait changé mes bougies (2 claquées) mais n'ayant plus celles d'origine en stock m'avait posé d'autres pour faire la mise en route(pas neuve mais gratuites)qui n'avaient pas le même indice, et m'avait conseillé de les changer par la suite. Conseil que j'avais pas suivi (la flemme)...

ton (et mon) problème vient peut être de la. (merci fzalfa  )

LE MONSIEUR TE DIT INDICE THERMIQUE !!!

Hein ? Non j'ai pas crié

les 4 bougies sont neuves .

Oui, mais quelle référence et quel indice thermique?
Elles sont peut être trop chaude, c'est ce que dit Laurent depuis un bout de temps...

les neuves sont des DR8EA en njk . je viens d'essayer en position PRI c'est pareil .

au reniflard j'ai rien qui sort .

elle te fait cela uniquement quand il fait chaud, ou quand tu roule en ville et que le moteur chauffe
si  elle refuse de monter au dessus de 3500 tr/mn, as-tu pensé a regarder ton capteur allumage, a l'aide d'un multimetre regarde ca resistance quand le moteur est chaud
sur un tomcat j'ai eu un soucis du genre, quand ca chauffait le miens de capteur coupait l'allumage sur 2 puis 4 cylindres

Bilan d'aujourd'hui

tous les joints de robinet neuf, vis de richesse a 1,75 , elle monte dans les tours. Le négatif elle reste quelque seconde a 2000 puis redescend a 1000 , et elle fume noir a l'accélération cela provient de quel réglage

remet un demi tour en plus aux richesses

Réglage de richesses, quand tu coupes
- si ça fait un pallier élevé avant de redescendre au ralenti, trop pauvre, il faut ouvrir encore un peu;
- si ça redescend trop bas, voir ça cale, trop riche, il faut fermer.

Donc comme dit JMM, ouvre un poil

Ok merci les gars .

Elle encore par moment , d'ou cela peut venir ? 

peut-etre une prise d'air ( pipe d'admission )

je les toutes resserrées et testé a l'essence , donc pas ça . je suis passé voir mon mécano il m'a que cela peut venir du robinet .

attention bulgroz tente un truc ... y'a un filtre en sortie de robinet ? ptet qu'il est encrassé ? (tention la brèle en méca moto se réveille !!!)

Il vient d'être changer, donc pas ca . Je voit pas du tous d' où cela peut venir.