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T'es sûr de la hauteur de tes flotteurs ...

Une fois chaude , elle le fait par moment , allumage ou pas ? 

En plus du filtre à essence en sortie du robinet, est-ce qu'il y a comme sur pas mal d'autres modèles, des tamis directement sur le robinet, à l'intérieur du réservoir?
Eux aussi se bouchent avec le dépôt de rouille

Il n'y en a pas sur le robinet il ce trouve après , il vient d'être changer . A froid elle roule correctement une fois bien chaud elle broute, on dirait qu'elle ce met en sécurité .

comme je te l'ai dis regarde ton capteur d'allumage, il se peux qu'a chaud sa valeur ohmique ne soit pas bonne et coupe l'allumage

hier je suis partis faire une petite balade 80 km , aucun soucis elle a super bien roulé ; par contre aujourd'hui pas moyen elle bien roulé pendant 5 min après qu'elles petites bosses le compte tour a couper a chaque bosse donc c'est un problème électrique . Il faut que je regarde mon faisceaux et le neiman . ps comment ce démonte le neiman ? merci   

fixé avec des vis auto-cassantes.
Il faut les percer

je viens de lire ton post, je vois 2 pistes, plutôt du côté de l'allumage, car parfois il est difficile de déterminer si le souci vient de la carbu ou de l'allumage :

- faux-contact dans ton contacteur à clé OU dans la cocotte droite (on/off qui aurait pris l'humidité) ---> spray-contact

- faux-contact sur ce  :02: d' :03: de  :04: contacteur de béquille latérale... classique ! ---> refaire les fils propre ou shunter le contacteur

alfkawa a écrit :je viens de lire ton post, je vois 2 pistes, plutôt du côté de l'allumage, car parfois il est difficile de déterminer si le souci vient de la carbu ou de l'allumage :

- faux-contact dans ton contacteur à clé OU dans la cocotte droite (on/off qui aurait pris l'humidité) ---> spray-contact

- faux-contact sur ce  :02: d' :03: de  :04: contacteur de béquille latérale... classique ! ---> refaire les fils propre ou shunter le contacteur

je vient de passé du spray dans toutes les cosses et je n'ai plus le contacteur de béquille ; j'ai trouvé une cosse avec trois fils shunter . J'ai fait un essais et c'est pareil , comme dit kerylic ça doit être les capteurs d'allumage .

anto85 a écrit :

alfkawa a écrit :je viens de lire ton post, je vois 2 pistes, plutôt du côté de l'allumage, car parfois il est difficile de déterminer si le souci vient de la carbu ou de l'allumage :

- faux-contact dans ton contacteur à clé OU dans la cocotte droite (on/off qui aurait pris l'humidité) ---> spray-contact

- faux-contact sur ce  :02: d' :03: de  :04: contacteur de béquille latérale... classique ! ---> refaire les fils propre ou shunter le contacteur

je vient de passé du spray dans toutes les cosses et je n'ai plus le contacteur de béquille ; j'ai trouvé une cosse avec trois fils shunter . J'ai fait un essais et c'est pareil , comme dit kerylic ça doit être les capteurs d'allumage .

tu as ouvert ton commodo droit ?
tu as vérifié le shunt de ton contacteur de béquille ?
des fois, ya des artistes...

vois du coté des bobines d'allumage 

En apparence les bobines sont en bon état  , après je me posais la question est ce que si l'allumage est décalé ça me ferait c'est symptômes .

Moi j'avais deja eu des pb de coupure d'allumage sur ma jeanine c'était le contacteur de béquille... sinon tu es d'ou dans le 49 ?

je suis de landemont a coter de ancenis . J'ai une cosse avec trois fils qui sont shunter coter béquille .

Normalement il n'y as que 2 fils à shunter pour le contacteur de béquille
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=16983.0

Salut, j'ai eu un problème avec le filtre à
Essence entre le robinet réservoir et les carbus
Il désamorçait quant il voulait, et galère pour redémarrer
Finalement je l'ai enlevé

le shunte de la béquille est bien fait , coter allumage je n'ai pas le f dans la lumière du carter .  Si ca me casse trop les cou*****  je passe en bobines crayon . 

J'ai installé un kit xénon , est ce que ca peut jouer sur l'allumage  ??? je vient de voir que je peut retiré la clé alors que la moto tourne .

houlallalallallalallalalla

la carbu...les bougies....l'allumage...puis le filtre à essence, le shunt béquille, le kit xénon, le neiman pourri.....

on s'y retrouve plus, tu veux pas prendre les choses 1 après l'autre car là on suit plus !

et dire ce qui a été fait avant et après ton souci

quand acheté la moto en janvier , elle déconnait déja un peut . A ce jour ce que j'ai fait dessus est
-nettoyage carbu et synchro
-reglage carbu
-kit xenon
-fils de bougie ngk racing
-bougies neuve

ce que j'ai trouvé en démontant
-shunte béquille
-clé que je peut enlevé moteur tournant
- le repère de l'allumage que ne voit dans le carter .

aujourd'hui j'ai vérifier la résistance des capteur d'allumage , sur la RMT il dise une résistance entre 360 et 440 ohms , moi mon ohmmètre indique 591 ohms donc je pense qu'il sont mort est ce que quelqu'un peut confirmé . Donc si cela je suis sauvé car kerylic ma vendu des capteurs je devrais les recevoir dans pas longtemps .

1 fois sur 2 quand tu mesures un truc à l'ohmmètre, les valeurs sont pas dans les clous...mais ça veut pas dire à chaque coup que la pièce est HS !
d'autant que tes valeurs ne sont pas fafelues, donc avec l'âge, la température...ça peut varier

ça ne sert à rien de courir dans tous les sens à part s'embrouiller, une piste à la fois
vérifie tout ton allumage, une fois que tu es sûr et certain que tes capteurs, ton neiman, ton commodo, ton shunt béquille, ton faisceau HT, ton CDI, tes bougies et tes bobines sont OK, alors on verra...
mais ça peut venir d'une distri usée ou décalé, un jeu aux soupapes inexistant ou trop faible, une carbu complètement à l'ouest....
car en fait, si j'ai bien compris, depuis que tu l'as, elle n'a jamais tourné au poil ?

demain je shunterait le neiman pour voir si c'est lui qui déconne .

moi je propose de shunter le pilote

très drôle l'humour suisse !!! 

j'met 10 balles sur 2 problèmes distincts  :lol:

1er: Coupure dans les bosses------> Faux contact dans le neiman
2éme: Coupure à chaud      ------> Défaillance de l'allumage (bobine, CDI, capteur d'allumage)

Oui , je pense comme toi j'ai shunté le neiman j'irai faire un essai demain , et pour le reste je suis en attente des pièces .

j'ai reçu les pièces de kerylic ce matin , j'ai juste changé le CDI et c'est reparti .

bah vlà