Vilebrequin 900 Ninja

Messagepar **cr491** » 13 août 2006, 08:21

Quelque photo de vils brodequins de 900 Ninja.

Je vous avez montré la version polie ("bonjour madame, apres vous mademoiselle..."):

Voici la version light mais pas poli ("nan sans sucre le café, je te l'ai déja dis, merde!!!..."):

STEPH

Messagepar **alfkawa** » 13 août 2006, 08:24

c'est à toi ces bijous ? :yes:

Messagepar **David** » 13 août 2006, 08:25

La light est pas polie, mais c'est jolie quand même

Messagepar **alfkawa** » 13 août 2006, 08:29

David a écrit :La light est pas polie, mais c'est jolie quand même

ha donc toi tu veux fromage ET dessert ? :lol:

Messagepar **cr491** » 13 août 2006, 08:46

David a écrit :La light est pas polie, mais c'est jolie quand même

T'a raison, j'ai réctifié....

STEPH

Messagepar **zedman** » 13 août 2006, 12:41

je vais passer pour un blaireau mais bon je me lance

ca sert à quoi un vilo poli

bon un light je vois bien l'utilité, mais alors un poli

c'est pour faire joli dans le moteur ?

Messagepar **lespaul** » 13 août 2006, 13:07

zedman a écrit :je vais passer pour un blaireau mais bon je me lance

ca sert à quoi un vilo poli

bon un light je vois bien l'utilité, mais alors un poli c'est pour faire joli dans le moteur ?

C'est justement ce que je me posais comme question :lol:

Messagepar **jimlegorille** » 13 août 2006, 13:11

lespaul a écrit :C'est justement ce que je me posais comme question

Pa mieux. Je voudrais savoir aussi. :yes:

Messagepar **baptiste** » 13 août 2006, 13:17

Qd tu polis, le petit interet est de diminuer tes frottements dans le carter entre vilo et huile/air mais bon ça reste pinuts :D ...
.L'autre interet est sur une machine très performante et gonflée d'augmenter la résistance à la fatigue de son équipage mobile (souvent vilo et bielle qui sont soumis à de gros efforts, et aussi les culbuteurs qd tu travailles à régime élevé avec des ressorts bien hard) ,
en fait sur une pièce moulée ou usinée tu vas avoir des aspérités (rugosité) qui vont être propices à amorçer une fissuration de ton matériau qui s'amplifiera ensuite sous les efforts (pillonement, torsion et flexion) subit par ces éléments , le fait de polir va supprimer (diminuer) les risques d'amorce de fissuration car il supprime les défauts de surface, les aretes etc ... c'est phénomènes sont quasi microscopiques (tel le pitting) mais important pour limiter la fatigue sur un moulin survitaminé !!!
Ce qui m'étonne sur le vilo poli, c'est que les bielles ne le soient pas, car les contraintes affectées à une bielle sont ttes aussi importantes ... ???

Voilà j'éspère t'avoir éclairé clairement :euh: :lol: :mdr:

Messagepar **lespaul** » 13 août 2006, 13:33

Merci Mr le Professeur.
Quelle leçon. :ahoum:

Messagepar **zedman** » 13 août 2006, 13:35

hé bin , chapeau l'artiste

Messagepar **cr491** » 13 août 2006, 18:18

Et ca émulsionne moins l'huile

steph

Messagepar **Pierrot** » 13 août 2006, 18:56

eh bé je suis sur le cul là

GG Forum

Vilebrequin 900 Ninja

Vilebrequin 900 Ninja

Re : Vilebrequin 900 Ninja

Re : Vilebrequin 900 Ninja

Re : Re : Vilebrequin 900 Ninja

Re : Re : Vilebrequin 900 Ninja

Re : Vilebrequin 900 Ninja

Re : Vilebrequin 900 Ninja

Re : Re : Vilebrequin 900 Ninja

Re : Vilebrequin 900 Ninja

Re : Vilebrequin 900 Ninja

Re : Vilebrequin 900 Ninja

Re : Vilebrequin 900 Ninja

Re : Vilebrequin 900 Ninja

Qui est en ligne