PETITES MERDES SUR MA TURBO

[bruno]

bon pas de quoi fouetter un chat mais un peu chiant quand meme
l injection de la turbo est plus compliquee que celle du 1100
alors le probleme est le suivant
demarage
de temps en temps il faut tourner la poignee a fond pour que ca se mette en route

moteur chaud ca calle sans arret comme s il n y avait plus de ralenti

et en prime ca fume de l huile episodiquement

et apres ca s arrete

alors si quelqu un a la solution a ces problemes ca serait bien et surtout ca m eviterait de traduire la doc turbo qui est en anglais

[cr491]

l injection de la turbo est plus compliquee que celle du 1100

Elle est vraiment differente oui,

Avant toute chose, tu as un code au boitier d'injection?

moteur chaud ca calle sans arret comme s il n y avait plus de ralenti

Un poil au hazard: réglage du DFI (vue que tu dis que tu l'avais pas fait sur l'autre )
En fait ca renvoie la position des papillons au calculateur. si c'est mal réglé et que ca dis que c'est quasi fermé, ca coupe tout...

et en prime ca fume de l huile episodiquement

Tu as beaucoup d'huile dans la surge tank, (il y a une vis de vidange dessous pour voir)

Bon de toute facon , t'es pas un lapin de 3 semaines.. quand ca fume sur une moto turbo... t'as bien une idée...

STEPH

[lespaul]

C'est le moteur????

[PatriceA4]

quand ca fume sur une moto turbo... t'as bien une idée...

Etanchéité du palier turbo ?

[bruno]

bon j ai regarde un peu partout mais sans trop demonter
bon pour le ralenti je pense que c est le capteur de position mais ca me les casse parceque c est pas tout le temps

pour l huile juste pour savoir parceque c est vrai que j ai vu qu il y avait une purge mais comment elle fait pour atterir la dedans cette huile

je pense que ca doit etre ca la fumee episodique mais j aimerai quand meme bien savoir comment elle y arrive

pour le turbo j ai une facture de 3 mois qui dit qu il a ete refait

bon demain matin a la premiere heure je purge

[cr491]

bon pour le ralenti je pense que c est le capteur de position mais ca me les casse parceque c est pas tout le temps

Ouai, soit tu vas chez Kawa et il branche l'appareil kawa sous le DFI, soit tu regardes la méthode qui avait été donné pour le ZX11.

pour l huile juste pour savoir parceque c est vrai que j ai vu qu il y avait une purge mais comment elle fait pour atterir la dedans cette huile...
bon demain matin a la premiere heure je purge

L'huile, un moteur turbo peut la "consomer" de 3 manieres:

1: Par le turbo: segments d'étanchéités morts, ou palier qui a trop de jeu et qui sort des tolérances des segments d'étanchéités.
Controle: il n'y a de l'huile qu'apres le turbo. donc si tes collecteurs sont sec et des silencieux huilés, c'est ca.

2: Par la segmentation (piston, par turbo)/ joints de soupape
Controle: Que ce soit l'un ou l'autre, si tu trouves de l'huile dans le collecteur et pas dans la surge tank, c'est ca.
pour les segments, tu prend les compressions et ensuite tu les reprends avec un dé à coudre d'huile. Si ca remonte c'est que l'huile a fait étanchéité et que donc la segmentation est morte.
Pour les joints de queue de soupape.... faut ouvrir.

3: par une remonté du reniflard:
Controle: tu as de l'huile et dans le collecteur, et dans la surge tank.

pour le turbo j ai une facture de 3 mois qui dit qu il a ete refait...

Qui l'a refait le turbo? notre turbo est bien spécifique avec des paliers non standarts. Ca veurt dire qu quand tu appelles pour avoir un devis , tout le monde te dis qu'il peu le refaire. Et quand ils démontent 
Alors ils adaptent comme ils peuvent. Je connais un gars qui la fait refaire 3 fois... jamais correctement.
Les kits que vendait Kawa vallaient 3000Fr... donc bien voir le serieu du professionel à qui on confie la chose.

Qu'est ce que j'oublie.....
C'est plus clair?

STEPH

[bruno]

un + pour steph

bon la surge tank etait plus que pleine
de tout d ailleur
eau huile
ca coule depuis une bonne demi heure

j ai idee que c est ca ma fumee episodique

pour le turbo j ai la facture de la reparation mais sans aucun detail
une refection turbo a 720 euro du 15/4/06
je vais l appeler le lascar vu que la reparation est recente c est garantie

bon des que ca a fini de couler jusqu a la derniere goute je vais essayer

j ai reregle le capteur de position parce que foutre les pieds chez kawa c est hors de question

merci pour tes renseignements

[cr491]

Tiens nous au courant 

STEPH

[bruno]

yes
ca gaze

tout marche bien

turbo qui se declanche a 3800/4000 en 5eme

et sa pousse honnetement

maintenant je vais pouvoir m occuper des petits details dont le race mode

[cr491]

Impekab.

faut que je te traduise le truc, mais .... je ferais ca au boulot....

STEPH

[bruno]

ca marche

pour le turbo je pense qu il est en bon etat vu que le declanchement se fait a un regime assez bas
4000 les premiers segments et a 6000 les 3/4 d allumer et c est vrai que ca pousse bien

[alfkawa]

content pour toi 
cool, et gazzz 

[bruno]

j ai regarde un peu le race mode mais j ai toujours un doute avec la traduction de l anglais technique populaire
je prend pas de risque j ai la deuxieme pour faire des essais

[cr491]

Je vais te traduire tout ca, j'ai juste pas envie de faire de l'anglais en vacances....
Demain je rembauche

STEPH

[bruno]

j avais bien compris
moi aussi j y retourne demain
la punition

[alain]

pour le turbo j ai la facture de la reparation mais sans aucun detail
une refection turbo a 720 euro du 15/4/06
je vais l appeler le lascar vu que la reparation est recente c est garantie

Salut ,

si le boulot a été bien fait , les coordonnées peuvent m'interresser .

En ce qui concerne le mode race , si vous avez des infos , je prends . J'ai la doc en anglais , OK , mais j'ai peur de me planter . (si j'ai bien compris on coupe le fils , chgt filtre et HOP ....) mais bon , j'ai peur ...... pas pour moa , pour la tomo . 

Alain

[cr491]

Je te passerais une traduction French pour passer en mode race

STEPH

[alain]

Yes , many thanks 

[cr491]

You're welcome. 
Mais j'ai pas le fichier ici. Tu aura ca lundi du boulot.

STEPH

[alain]

heu .....

Steph , tu pense a moi en ce qui concerne la trad .

merci   

[cr491]

Heu, Zut, j'etait en déplacement et j'ai oublié....,  mais ca y est tu as un mail.


STEPH

[bruno]

pour le turbo j ai la facture de la reparation mais sans aucun detail
une refection turbo a 720 euro du 15/4/06
je vais l appeler le lascar vu que la reparation est recente c est garantie

Salut ,

si le boulot a été bien fait , les coordonnées peuvent m'interresser .

En ce qui concerne le mode race , si vous avez des infos , je prends . J'ai la doc en anglais , OK , mais j'ai peur de me planter . (si j'ai bien compris on coupe le fils , chgt filtre et HOP ....) mais bon , j'ai peur ...... pas pour moa , pour la tomo . 

Alain

la facture vient d un magasin moto de nice donc je pense que ca a ete soutraite
il faut que je pense a appeler histoire de voir

[alain]

Pour info , j'habite dans le Jura  mais je viens de Nice . Ma famille est a Nice , alors au cas ou ....

[bruno]

bon ben je te donne l adresse

motos lonel guerin
13 rue cassini
06 nice
0493550971