Regardes si le contact s'en va en même temps que ça ratatouilee et que le compte-tours déconne.
Si tu perds le contact (

) c'est l'alimentation 12v (Neiman, contact béquille, bouton ON/OFF, boite fusibles, fil coupé...)
Si le contact reste quand le compte-tours déconne = mauvais contact sur les fils de signal bobine (File vert ou noir qui vont du CDI jusqu'aux bobines). Le compte-tours prend l'info tours moteurs grâce à un de ces fils (généralement le noir...)
Maintenant tu peux chercher...