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ca y'est , j'ai les €€€€ , qui peut me rencarder pour achat d'un kit 1135 1ere cote de reparation & haute compression . Apparemment chez bihr il vont pas + haut que 1105 & j'ai mater sur wiseco.com c'est pareil pourtant sur mon millair c'est bien ce montage??? alors que faire ? j'ai un autre millair en 1000 , je realese en 1105 cc ou cela se trouve t'il ailleurs & comment  merci d'avance à tous

jibé a écrit :ca y'est , j'ai les €€€€ , qui peut me rencarder pour achat d'un kit 1135 1ere cote de reparation & haute compression . Apparemment chez bihr il vont pas + haut que 1105 & j'ai mater sur wiseco.com c'est pareil pourtant sur mon millair c'est bien ce montage??? alors que faire ? j'ai un autre millair en 1000 , je realese en 1105 cc ou cela se trouve t'il ailleurs & comment  merci d'avance à tous

T'as 2 MILAIR ....toi ... PUT1

KHEOPS a trouvé son bonheur chez Dynoman.....un dealer  ..mais je n'ai jamais essayé....

1 pour la piste &  1 pour la piece. c'est quoi les coordonées svp

tapes dynoman...ça le fait ...sinon APE racing..j'crois

Sur WISECO y a 1135...mais pour KZ 1000---->1980

http://www.dynoman.net/engine/pistons/kawa.html


tester et approuver  :yes:

C'est vrai qu'en cherchant y pas de 1135 pour les J  mais pour celles d'avant oui

j'en viens de dynoman y'à pas de1135 pour J & R ? ça doit bien exister ?

jibé a écrit :j'en viens de dynoman y'à pas de1135 pour J & R ? ça doit bien exister ?

1170 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

chez APE y dise que 1170 c'est pour gpz 1100

envoies un message à KHEOPS.....LUI saura te répondre

ah !! vrai, il te faut un bloc de 1100 gpz ou les chemises qui vont avec.

il faut que je me sauve mais je sais que j' ai vu du 1135 quelque part, je cherche et te dis ça tout à l' heure  :yes:

merci d'avance , ily apas le feu non plus , la saison de demos ne redemarre pour moi quand avril à lezennes mais y faut le delai de la livraison le remontage & le rodage + les imprévus A+

regardes là

http://www.tts-performance.com/catalog/product_info.php?cPath=410_411_415&products_id=1924&PHPSESSID=36de116cd01de321be97...

aussi là

http://www.mtceng.com/piston_kaw_jmodel.htm

le 1135 c'est du 74 de diametre ?

sais pas ...

yes

http://www.pro-flo.com/pro-flo_wiseco_kawasaki_big_bore_kits.htm

moi j' ai ça !! mais bon, pro flo j'ai eu des embrouilles avec eux, j' ai payé une paire de ohlins que je n'ai jamais reçu !!

Pourquoi tu ne mets pas du 1105 ?? franchement c' est pas les 30 cc qui vont te faire perdre grand chose, l' avantage c' est surtout le fait que ça soit des wiseco !!

Pour dynoman tu peux y aller les yeux fermés

je suis déja en 1135 c'est dommage , à votre avis il vaut mieux que je prenne mon autre bloc cylindre en 1000 que je le realese en 1105

jibé a écrit :je suis déja en 1135 c'est dommage , à votre avis il vaut mieux que je prenne mon autre bloc cylindre en 1000 que je le realese en 1105

et tu veux pas juste changer tes segments !!!!!!!!!!!! ??

parcque mes pistons ne sont pas terrible et tant que c'est ouvert je prefere être tranquille pour de longue années car j'utilise mon milair que pour des WE de demos = env. 300km par WE  4 ou 5 x par an peut être un peu +

réalèse l'autre bloc en 1105 à mon avis c' est mieux

merci des conseils & a+ ,faut qu'je trace ,y'a du monde à l'apero(un ducatiste en 996) tout à l'heure ,

Il sera peut être pas à l'heure...

il était à l'heure mais il est venu en vito

Finalement Merco on y revient... 

pour finir je vais faire comme ont à dit > 1105 CC . de toute façon sur piste vaut mieux chiader le pilotage pour gagner du temps & puis ça revient moins cher que d'acheter un tas de bordel en ferraille qui te serve à rien si tu te traine la teub ou si ta partie cycle ne suit pas  A+