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Bonjour @ tous !

Voilà mon problème

j'ai remonté mon piston d'embrayage, remis du liquide DOT 4 neuf et bien purger l'ensemble.
La manette fonctionne correctement et lorsque je débraye je sens bien que le piston fonctionne.
je fais donc des essais moteur éteint (pas encore prêt à être démarré), je n'arrive pas à passer la 1ere... 
je tente de passer la seconde et là elle s'enclenche. j'essaye de faire avancer la moto à la main et comme elle est en prise elle avance pas. Mais j'essaye ensuite de débrayer pour vérifier que l'embrayage fonctionne et pareil je ne peux pas faire avancer la moto. Elle reste en prise. Donc visiblement je ne débraye pas. Pourtant je sens bien que le piston fonctionne... 

je précise que la tige de débrayage et bien dans son logement et qu'elle est inséré du bon côté.
pour info le moteur n'as quasiment pas tourné depuis 2 ans.

merci de votre aide.

amicalement

Philippe

ha ben tu sais à l'arrêt tu ne peux en tirer aucune conclusion hâtive !
je dirais même que c'est normal, ton embrayage doit être un peu collé...
d'ailleurs à froid sur béquille centrale, moteur tournant même au neutral, la roue arrière n'est-elle pas légèrement entraînée..?
n'insiste pas à vouloir passer tes vitesses moteur éteint, c'est normal que ça soit pas si facile surtout pour un moteur muet depuis 2 ans !!
une fois qu'elle va tourner, les premiers enclenchements risquent de donner un à-coup accompagné d'un ptit "clong" mais c'est normal, ya qu'en roulant que tout va rentrer dans l'ordre bien vite...
sinon tu peux t'amuser à démonter tes disques d'embrayage pour les décoller et bien les huiler avant remontage

Bon visiblement l'embrayage n'est pas au mieux de sa forme après 2 ans d'inactivité.
Donc pour éviter tout problème ultérieur j'ai décidé de le changer !
Combien vaut un embrayage neuf de 1000 RX ?
Il y a combien de disque d'embrayage au total ?
Si vous avez une adresse ou un site pour acheter mon embrayage à bon pris, je suis preneur

Personne pour me donner des conseils ? 
Z'ètes tous partis en week end 

Dois-je changer tous les disques d'embrayage ou seulement les disques garnis ?



Phil

pourquoi le changer
fais un essai d'abord ou au moins mesure l'epaisseur de tes disque au pied à coulisse

Philixuan a écrit :Personne pour me donner des conseils ? 
Z'ètes tous partis en week end   8)

Dois-je changer tous les disques d'embrayage ou seulement les disques garnis ?



Phil

Bin tout comme Alf t'as dit !   :euh:  Moi a ta place je change rien et j'attends de faire des essais moteur tournant ! 

essayes d' abord avec le moteur qui tourne 

J'ai essayé jeudi avec le moteur qui tourne, c exactement pareil, je ne peux pas engager la 1er 

Normalement tu ne devrais pas pouvoir engager la 2eme a moins qu'il y ai eu des modifs sur la boite (petite bille supprimée)  et moteur a l'arrét tu devrais pouvoir engager ta 1ere même sans embrayer en deplacant ta moto   ;)

gpz900r-85 a écrit :Normalement tu ne devrais pas pouvoir engager la 2eme a moins qu'il y ai eu des modifs sur la boite (petite bille supprimée)  et moteur a l'arrét tu devrais pouvoir engager ta 1ere même sans embrayer en deplacant ta moto   ;)

Et bien justement je ne peux pas engager le 1er rapport moteur à l'arrêt ou tournant que ce soit avec l'aide de l'embrayage ou pas.
J'ai beau descendre le selecteur, la vitesse se s'enclenche pas 

ton renvoie de selecteur et / ou selecteur sont dans le bon sens ??

Bah la pour moi c'est plus un probleme d'embrayage  

Pas con ca Kheops 

bah ouais, déja fait c'est pour ça 

kheops a écrit :

ton renvoie de selecteur et / ou selecteur sont dans le bon sens ??

A vrai dire j'en sais rien... faut que je regarde.
Ce qui est bizarre c'est que moteur éteint je passe la seconde sans aucun problème. La bille aurait-elle été supprimée ?

Philixuan a écrit :

kheops a écrit :

ton renvoie de selecteur et / ou selecteur sont dans le bon sens ??

A vrai dire j'en sais rien... faut que je regarde.
Ce qui est bizarre c'est que moteur éteint je passe la seconde sans aucun problème. La bille aurait-elle été supprimée ?

ben regarde ce dont te parle kheops, si tu as inversé ton renvoi, les vitesses sont inversées par la meme ocasion

OK, je regarde ça demain soir dès que je rentre du taf.

En tout cas, merci beaucoup pour votre aide @ tous 

Bonsoir @ tous !

Grâce à votre aide, j'ai résolu mon problème d'embrayage.
En fait, comme la dit Kheops, mon renvoi de selecteur était bien dans le mauvais sens... 

En conséquence, j'accepte de me faire flageler avec des ortis fraichement coupés... 

Maintenant j'ai un autre problème (grave) mais afin de ne pas partir dans tous les sens dans ce topic, j'en ouvre un autre

Merci encore 

 

Je reviens sur mon problème d'embrayage car j'ai toujours ce problème qui fait que je n'arrive pas à débrayer alors que je suis en prise...

J'ai démonté le carter de boîte pour voir ce qu'il se passe dedans.
Lorsque je débraye je vois bien le plateau de pression qui bouge.
Malgré ça je reste en prise lorsque j'ai un rapport d'engagé et que je débraye à la main... (même moteur éteint)
Qu'est ce qui pourrait être à l'origine de ce problème ?? 

les disques sont peut être collés, avant toute conclusion et si la moto n'a pas tourné depuis longtemp, va faire un tour et ça pourrais s'arranger....
sinon la viscosité de l'huile peut être

Si ton carter est ouvert, demonte tes disques nettoie tout et controle tes disques non  
C'est surement collé comme dit Sylvain !
Bon courage 

Je viens de démonter les disques d'embrayage, j'ai tout nettoyé (disques garnis et disques acier) et fait tremper dans de l'huile neuve avant de remonter le tout. Au démontage, aucun disque ne semblait collé... Lorsque je débraye je vois bien le plateau de pressions qui bouge mais rien à faire ça ne débraye pas (moteur éteint). J'engage mon rapport sans problème mais pas de débrayage...

je comprends plus trop là 

un ti coup de main ne serait pas de trop, ziou plait m'sieurs dames

t'as essayé de faire un tour et de voir si ça ne se remet pas en place???
sinon est-ce que tu as mis la tige dans le bon sens???
est-ce que le cache sur le piston est en place???

Non je n'ai pas essayé de faire un tour avec mais ça risque d'être compliqué si je ne peux pas débrayer car je vais devoir passer la 1ère en force et du coup je vais caler

Ma tige est bien dans le bon sens et de quel cache parles-tu sur le piston ?

Philixuan a écrit :Non je n'ai pas essayé de faire un tour avec mais ça risque d'être compliqué si je ne peux pas débrayer car je vais devoir passer la 1ère en force et du coup je vais caler

Ma tige est bien dans le bon sens et de quel cache parles-tu sur le piston ?

je ne suis pas spécialiste de RX, certain pourront confirmer, mais entre le piston et la tige il devrait y avoir une pièce.... si elle n'y ai pas tu ne peux pas débrayer à fond, cqfd

Sylvain a écrit :

Philixuan a écrit :Non je n'ai pas essayé de faire un tour avec mais ça risque d'être compliqué si je ne peux pas débrayer car je vais devoir passer la 1ère en force et du coup je vais caler

Ma tige est bien dans le bon sens et de quel cache parles-tu sur le piston ?

je ne suis pas spécialiste de RX, certain pourront confirmer, mais entre le piston et la tige il devrait y avoir une pièce.... si elle n'y ai pas tu ne peux pas débrayer à fond, cqfd

je te confirme que je n'ai pas de pièces entre le piston et la tige... 

tu as du la perdre dans le demontage!

Oui il y a une bague en plastique dur derriere ton recepteur !  ;)
Sinon oui faut que tu roules avec Philixuan !  
Je dirais même que ton probléme est normal après une longue immobilisation, ca la fait a d'autre ...
Même sur janine surtout moteur froid ca entraine un peu !!!
Essaye en statique deja  démarre ta brele et passe la 1ere tu verras tout de suite