jeu cylindre/pistons

[anthony]

salut , je viens de recuperer mon bloc cylindre de 1000J parti se faire realeser a 72mm et en rentrant j'ai passé un
piston sans segment dans les jupes et je suis surpris du jeu ( important ).est ce normal

[kheops]

bah !! ya jeu et jeu !!!  mais dison que la jupe du piston passe en haut en frottant, mais elle passe

[anthony]

j'ai mesuré 25 centiemes

[STOK51]

j'ai mesuré 25 centiemes

EUHHHHHH T ES SUR !!!!!!!!!!!!!!!!
NOUS ON FAIT USINER A 
0.04 A 0.06 DE JEU CYLINDRE PISTON .....
CONICITE ET OVALISATION INFERIEURE A 0.01

AU FAIT LA LIMITE DE COTE SUR UN 1000 J D ORIGINE C EST 0.1 MM

Y A UN BIG PROBLEME NON??? 

EN ESPERANT JUSTE QUE C EST UNE ERREUR DE LECTURE

A+
YVES

[anthony]

comment je dois mesurer ce jeu ??

[j-yves.]

IL EST REVENU  IL EST REVENU    JE ME SENTAIS ORPHELIN SANS TOI,MON YVES
pour des pistons en 76,  6 centièmes de jeu; c'est ecrit sur la boite

[anthony]

moi c'est des 72mm et y a rien d'ecrit sur la boite

[kheops]

74 mm / 5 centièmes, je viens d'aller voir !!!

[kheops]

y a rien d'ecrit sur la boite

  !!!  ya pas une étiquette de coller sur la tranche de la boite ??

[anthony]

si je viens de verifie =>clear 51 milliemes

[kheops]

voiaaallaaaaaaaaaaaaaaaa 

[anthony]

la j'commence a flipper

[jimstinger]

nan devine!!

[kheops]

bah je sais pas trop quoi te répondre !!! mais c'est pas cool 

[anthony]

j'suis retourné mesurer au pied a coulisse elec j'ai bien 0.05 mm ,mais quand je mets juste la calotte du piston jusqu'au gorges des segments dans le bas du cylindre , la je peut mettre une cale de 0.25mm !!!

[kheops]

  mais c'est normal, la jupe d'un piston est tjrs plus large que la calotte  ....................... RESPIRE 

[anthony]

OUFFF  , MERCI , J'ETAIS AU BORD DE LA CRISE CARDIAQUE

[kheops]

[STOK51]

comment je dois mesurer ce jeu ??

LES CHEMISES SE MESURENT NORMALEMENT AVEC UN PALMER D INTERIEUR SUR 3 NIVEAUX DIFFERENTS ET ON FAIT 3 MESURES A 120 ° PAR NIVEAU  
ET LA COTE DES PISTONS SE PRENDS SUR LA JUPE  PERPENDICULAIRE A L AXE DU PISTON

C EST NORMAL QUE LA COTE DU PISTON ENTRE LE SEGMENT SUPERIEUR ET LA CALOTE SOIT BEAUCOUP PLUS PETIT CAR LA DILATATION EST TRES FORTE A CET ENDROIT
ET SI EN PLUS TON SEGMENT SUPERIEUR EST EN L
ON DOIT LAISSER PASSER LA PRESSION DERRIERE CELUI CI POUR RENFORCER L ETANCHEITE

DONC SI TU TROUVES 0.05 MM DE JEU C EST TOUT BON

RESTE PLUS QU A EQUILIBRER TON EQUIPAGE MOBILE AU GRAMME ET C EST TOP ...

A+
YVES  

[anthony]

merci yves

comment fait tu l'equilibrage ?

[jimstinger]

va chez speedy!!

[j-yves.]

allez hop, yves, balance la balance
ça, c'est pour mettre les pistons au DIXIEME de gramme
Pour équilibrer dynamiquement un vilo de 4 cylindres (assemblé, donc avec ses bielles dessus), c'est une autre histoire
MAIS ça marche;;;
C'tap, chui allé voir un gars qui a mis le rupteur à 12000 !!! sur son drag(moulin de J)... ET IL RUPTE SANS TOUT PETER
HEIN,?  meuh non j'ai pas fais le siège du bouclard tout l'après midi.... 
Mais maintenant, je sais

[jimstinger]

ah oui déjà vu un moteur de J avec bien plus de 200 ch!!

le bas moteur ne casse pas!!

[jokawa]

ah oui déjà vu un moteur de J avec bien plus de 200 ch!!

le bas moteur ne casse pas!!

tu confond pas plutot avec un tom???

[jimstinger]

pas du tout!!

[STOK51]

merci yves

comment fait tu l'equilibrage ?

AVEC CA .....
POUR DONNER UNE IDEE LA PLEINE ECHELLE C EST 10 GRAMMES ....

A+
YVES

[1000 gg]

dis donc YVES c'est quoi le truc gris a droite

[kheops]

dis donc YVES c'est quoi le truc gris a droite

un vase !! 

[1000 gg]

voyons KEKE.....  ne pense pas qu'a boire

[STOK51]

dis donc YVES c'est quoi le truc gris a droite

UN BOUT D CA 
A+
YVES