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J'ai un problème !!

sur un milère d'un pote le joint d'embase suintait. Il démonte, je lui dis pendant que c'est démonté fais faire un déglaçage, ça coute rien, profites en !! Il remonte et depuis ça fume et bouffe de l'huile :euh:

il a un 1015 wiseco qui marchait très bien avant, pas de fumé ......... et là :mur:

Mis à part que je me sens un peu responsable je voulais savoir si d'après vous un déglaçage peu faire ça parce que là j' avoue que je sèche un peu !! ??

N.B.

le mec bosse hyper propre, il n'a rien fait d'autre ( culasse ou autre ). Démontage, déglacage, remontage avec joints neufs ........................... ça fume !!

s'il y a de l'huile ds le pot, phone à didier, ... :lol:

Est ce qu'il a touché aux segments? mauvaise tierce peut être

jimstinger a écrit :s'il y a de l'huile ds le pot, phone à didier, ...

ça sert à rien il sait tjrs pas pkoi :lol:

moun24 a écrit :Est ce qu'il a touché aux segments? mauvaise tierce peut être

non !!

kheops a écrit :
jimstinger a écrit :s'il y a de l'huile ds le pot, phone à didier, ...

ça sert à rien il sait tjrs pas pkoi :lol:

logiquement c'est un segment mais bon...

j'avais eu pareil sur un XT 500 :mur:

des fois je me dis que tant que ça marche, faut surtout pas toucher...ou alors c'est le temps que les segments se "refassent" à la nouvelle cylindricité (houlà chuis loin d'être sur que ça se dit mais vous aurez compris :lol:

)
normalement un déglaçage n'enlève pas de matière mais bon... :euh:

alfkawa a écrit :normalement un déglaçage n'enlève pas de matière mais bon...

si, 1/200ème !! mais c'est pas ça qui fait boufee de l'huile et surtout ça fume pas mal !!!

ben s'il a rien fait d'autre...
clair qu'1/200è c'est pas beaucoup mais bon... :euh:

à part les segments et les joints de queue de soupapes qu'il a pas touchés ?!

bah c'est bien ça mon problème, à part le déglaçage et les joints il n'a RIEN touché d'autre !!!

il l'a faite tourner longtemps ?
ben voui tu me diras s'il a eu le temps de remarquer qu'il consommait de l'huile...
il a pas changé de marque d'huile ?
je crois qu'il te reste plus que la marabout également :-X

alfkawa a écrit :je crois qu'il te reste plus que la marabout également

ou alors

pas sur que ça lui plaise

avant de s'alarmer il voudrait mieux rouler une tite centaine de borne et recontroler le tout apres pour etre sur car comme dit plus haut il faut que ça se refasse un peu :yes:

normal ce qui t arrive quand tu fait un deglacage il faut changer les segments ,

pierrot 49 z a écrit :normal ce qui t arrive quand tu fait un deglacage il faut changer les segments ,

heuuuh, t'es sur là ?
je crois que les segments peuvent rattrapper le jeu d'un déglaçage !
sauf s'ils étaient nazes avant, ce qui ne semble pas le cas !

pierrot 49 z a écrit :normal ce qui t arrive quand tu fait un deglacage il faut changer les segments ,

Je n'osais pas le dire mais je suis à peu près sûr de la même chose!

Un segment (usagé!) détendu par un démontage, est un segment à changer! $:-\$

VinceTheBike a écrit :
pierrot 49 z a écrit :normal ce qui t arrive quand tu fait un deglacage il faut changer les segments ,

Je n'osais pas le dire mais je suis à peu près sûr de la même chose!

Un segment (usagé!) détendu par un démontage, est un segment à changer! $:-\$

ha ouais ? :euh:

j'aurais pas cru mais si d'autres confirment...

Normalement quand tu changes de segments il faut faire un déglacage pour que le cylindre soit mieu lubrifié le temps du rodage !! Après l'inverse je sais pas :euh:
Après que ca fumes un peu c'est normal vus que plus d'huile passe au dessus des segments
Je dirais qu'il faut reroder cylindres et ancien segments et ca devrait aller mieu :euh:

Normal, pas de panique :ange:

, sur mon mono ça m'a fait idem, faut faire plusieurs centaines de kilomètre avant que tout s'ajuste ( en controlant souvent le niveau d'huile

) , et après plus de problème, ça sera impec !
Au fait! bonne fete à tous

t'as compris kéké ?
dis à ton pote qu'il roule :lol:

ça va reviendre :yes:

bon !! merci à tous, je suis pas convaincu !! normalement la mécanique ça ne s'arrange pas tout seul ( au contraire ) et je n'avais jamais entendu ça mais comme vous avez tous l'air d'accord ( j'ai pris le joker de l'avis du public

) je vais transmettre ................
Encore merci pour lui et pour info je vous tiendrais au courant :yes:

Salut

t'as mesuré les taux de compressions

??

A+ Nordwest

nan, ya pire !! je viens de tel à mon pote, il a tout redémonter hier soir !!!

Donc je confirme, tout bien monter, pas de segments de casser, tout nickel mais au démontage de l'huile ( pas mal d'ailleurs ) sur les pistons !!!!

Ha ouai bon en fait le plus simple est que tu ne donne plus de conseil au potes hein :mdr:

Non mais bon du coup il peut refaire la segmentation non :euh:

comme ça vous serrais sur :yes:

En tout cas ça à l'air d'être un acharné ton pote

caps a écrit :En tout cas ça à l'air d'être un acharné ton pote

bah c'est un pote a moi quoi !! :mdr:

alfkawa a écrit :t'as compris kéké ?
dis à ton pote qu'il roule
ça va reviendre

NORMALEMENT :yes:

alors, que ça soit clair, je ne mets absolument pas votre parole en doute, ça c'est fait :lol:

Par contre j' ai jamais vu que l'on remontais un moteur, que ça fume ( et la il y de l'huile sur les pistons ( pas encore vu mais pas mal parait il !! ) et que ça passe en roulant :euh:

t'imagine toi !! tu rends la moto à un client, il paye, ça fume grave ........... oh mon p'ti mossieur vous verrez dans aller quoi 500 bornes à peine il fumera plus ............................ toute façon il sera mort :mdr: