GG Forum

gros probleme, j'ai une bougie cassée a ras la culasse et a ras le filetage de la bougie comment faire sans deculasser, est ce qu'il existe un outil special

je suis vraiment dans la m.......... parce que la ????????????

au secours!!!

je sais qu'il n'y a pas grand monde sur le forum un dimanche apres midi

merci d'avance, cordialement

si le restant de bougie est creux peut-etre avec une queue de cochon, mais je crains que tu sois obligé de deculasser

donc j'ai bien peur que tu sois obligé d'ouvrir
bon courage

normalement oui  deculasse car de toutes facon y des merdes qui vont tomber dans le cylindre ce serait con de tout boussiller

ben si la bougie na pas été serrée comme un boeuf t'arrive ptêt la dévisser en agrippant l'électrode
m'enfin si la céramique a pété, j'en doute
pis le cylindre du milieu, pas facile d'y fouttre un extracteur
c'ets quoi comem moto ?
oui je pense que tu peux déculasser sans tomber le moulin, et heureusement, prévoie un joint de cucu et un test d'étanchéité tant que tu démontes...

damned, t'es fait comme un rat!!

Ouah , une janine avec des problèmes 

CHEF t'es où  ?   :lol:

goudj1 a écrit :c'est un 900 gpz que j'ai achete au mois de decembre et que je retappe mai gros galere .
bon tu me dit un extracteur on trouve ca ou?

ben magasin de bricolage
c'est un outil conique avec filet inversé
mais oublie sur le ninja vu la hauteur du puits de bougie 
déculasse c'ets pas la mort, tu en profites pour la tester et tout nettoyer

bah ce n'est pas tous les matins ke même!

vive le moteur a air

t es bon pour deculasse et direct chez le rectifieure et un petit billet de 100/150 selon les degats

Tiens je crois que je vais avoir le meme problème sur un 1000j  , 3 bougies bloquées dans la culasse   
tain y'a des bourrrins quand même , pour l'instant j'ai rien cassé mais je crois que si j'insiste ça va pas tarder , donc est ce qu'il y a des trucs pour décoller ça gentiment ?

démonte moteur chaud

et si la moto ne démarre pas, fais vroum vroum avec la bouche!!

ouai c'est bien ça le problème , elle démarre pas la coquine 

il reste le chalumeau mais faut être équipé...

bah ouais mais si tu fais dans le compliqué aussi j'y peut rien moa !!!  :euh:

jimstinger a écrit :il reste le chalumeau mais faut être équipé...

y'a un risque de deformation de la culasse si la chauffe n'est pas uniforme

jokawa a écrit :y'a un risque de deformation de la culasse si la chauffe n'est pas uniforme

ouais, enfin faut déja chauffer la hein marcel !! 

kheops a écrit :

jokawa a écrit :y'a un risque de deformation de la culasse si la chauffe n'est pas uniforme

ouais, enfin faut déja chauffer la hein marcel !! 

Sinon tu peux scier les ailettes de la culasse autour, comme ça tu pourras la chopper avec une pince étau, ou y aller au burin et à la massette ........................  :lol:




Ouais, j'ai compris .....................  ;D  de toute façon j'ai du taf sur du matériel américain de haute précision  :nananere:

le blème est que il y a des p'tits malins qui montent des bougies avec de l'huile!!

a sec que diable tout a sec

kerylic a écrit :a sec que diable tout a sec

vi avec une poignée de graviers 

jimstinger a écrit :le blème est que il y a des p'tits malins qui montent des bougies avec de l'huile!!

et 

ça soude la bougie à la culasse!!

ok 

Bon je viens de mettre du dégrippant , on verra bien demain sinon je vais mettre un petit coup de lampe a souder ...a suivre

bruno a écrit :vive le moteur a air

t es bon pour deculasse et direct chez le rectifieure et un petit billet de 100/150 selon les degats

pourquoi le rectifieur?

goudj1 a écrit :pendant que j'y suis autre question pour demonter le cache culbu ya fallu que je tombe l'araigniée superieure,
le radiateur d'eau, le calorstat, et enfin j'ai pu sortir le cache culbu coté droit.

question, est-ce normal??? ce qui veut dire qu' a chaque reglage culbu il faut demonter tout ca?

l'araignée de phare c'est normal
le radia tu peux juste le pencher en avant
le calorstat tu peux juste virer la petite vis chiante par le dessous (pipe de 8 je crois entre carbus centraux) et le lever d'1 cm ça suffit
une fois que t'as pris le coup ça va..j'ai pas dis que ça allait bien, j'ai dit que ça allait

et arrête de vouloir bidouiller sans déculasser, le temps que tu bidouilles la culasse serait déjà déposée...
bon courage

Les boules

Pour le cache AAC, comme dit Alf...
Sinon, il suffit d'enlever le TDF, pas besoin de tomber l'araignée et le radia, sur la mienne ça passe et ça sort sur la gauche....

Pour ta bougie le joint de culasse est à plus de 60€ chez Kawa... Moi j'essayerai de trouver un bon mécano qui bosse bien dans le coin et lui faire faire au black culasse en place... Une queue de cochon avec une rallonge ça doit le faire nan? Yves, si tu passes dans le coin....

Bon courage