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En effet, comme je le mentionne dans le titre, j'ai eu un grand coup de chaud cette a/midi. Faisant partie des gars qui nettoie leur brêle qu'il vienne d'acheter(1000RX). J'ai démonté le carter d'huile complètement afin d'y faire un brin de toilette.... Quelle ne fût pas ma stupeur de trouver 3 bouts de féraille coincés au fond de celui-ci!!!!!(bout de forme rectangulaire d'à peu près 4mmx2mm J'ai eu beau regarder partout et ce avec l'aide d'une lampe, rien.... Je n'ai rien vu qui pourrait me paraitre anormale. Cela viendrait-il d'une casse ultérieure et qui n'a pas été récupérée depuis???? En tout cas, j'ai peur de la suite....

fais péter les photos...c'est dur d'imaginer ainsi

Les tofs, ca va être dur car j'ai jeté par terre ces tites M... Mais j'y ai pensé hier soir et en fait, ces bouts ressemblent terriblement à des dents de pignons. Forme rectangulaire identique sur les trois; ils étaient coincés sur l'arrière du carter, donc bien après la crépine!! J'vas aller voir ce qu'il y'a à l'aplomb de ch't endroit....

La boite a vitesse....
Va où tu as jeter les bouts et recupere les pour nous montrer

ca craint ton truc!!

Les photos j'vais mis mettre!!! En tout cas, elle tourne...et même bien pour l'instant! J'ai trouvé une inscription au feutre blanc "1000RX, BE"..... serait-ce un moteur qui a déjà été changé????

ha ben ça en a tout l'air vu l'inscription !
je ne pense pas que sorti des chaînes de montage le moulin soit répertorié par son appellation européenne, et encore moins qu'ils jugent bon de précisier "Bon Etat" ! 
le principal c'est qu'il soit sain
ça devient dur de connaitre tout l'historique d'une vieille brêle !

Les RX et leurs cousines Ninja, ZZR etc... étaient assez friandes en pignons de 2nde (la 3ème bièle, le pignon de seconde...), mais ce qui est plutôt bizarre c'est que si ta boite avait explosée et fut réparée, ils auraient pas laissé des bouts à l'intérieur.

T'as déjà tiré la 2nde à fond? T'as rien noté? Pas non-plus de sifflement sur une des vitesses?

Tes bouts tu sais pas si ils étaient en aluminium ou en acier?

Si ton carter d'huile est encore ouvert, mets sur centrale et fais tourner la roue pour faire tourner la boite (mets une vitesse s'il le faut). Tu regardes bien les dentures des pignons voir s'il manque rien...

Pas encore roulé avec...

Ben alors

Regarde du coté de ta chaine d'alternateur et de son tendeur.Si le tendeur est mort,il touche l'embrayage et peux se cassé.
ça m'est arrivé.En changeant mon carter inferieur ,j'ai vu des morceaux  de ferrailles coincés aux fond du carter.
je serais de toi,je jetterai un oeil de ce coté.

T'as toujours d'aussi bonnes idées toi 

plf28 a écrit :T'as toujours d'aussi bonnes idées toi 

tu dis ça pour te moquer?

Non non, par respect 

caps a écrit :Ben alors

Bon, elle a tournée histoire de faire le tour du village... et quelques jours plus tard, le jour même où elle devait rencontrer un ancien d'ici afin de fignoler le bon positionnement de son carénage Bin elle m'a fait un caprice... démarre au quart, chauffe tranquilou et au passage de la 1ère cale, tourne difficilement, des airs de 3 ou bi pattes..... Depuis y'a qu'à froid et stater à fond qu'elle veut bien tousser mais dès la minute passée... plus voulu ronronner!!!

Regardes si ta pompe à essence fonctionne... Sinon une fois qu'elle a callé vérifie que t'aies de l'essence dans les cuves (ouvre les vis de vidange).

Si t'as pas d'essence c'est soit un pb de pompe (ou son relais...), soit des merdes dans ton circuit d'essence.

Déjà, j'vais m'inter à cette histoire de pompe à essence! Car j'dois avouer que j'croyais qu'elle fonctionnait avec des dépressions comme mes autres amours...

... et c'est quoi tes autres amours qui ont des pompes à essence à dépression???

Pas des pompes, ou alors tu l'fais exprès!! robinet à dépression... vois pour rester chez Kawa, la 1000J

Alors je confirme, ma belle RX n'a pas de pompe mais bien un robinet à depression! Donc pas de blème électrique pour l'arrivée du jus magique..

Pu...an ça fait longtemps que j'ai pas mis le nez dans les entrailles d'un RX...

N'empèche que ça existe les pompes à essence qui fonctionne avec le dépression du moteur, mais j'avais plutôt ça sur mon kart (Mikuni la pompe...) et je sais plus sur quelle bécane j'en ai vu aussi.

N'empêche que pompe ou pas, as-tu vérifié que l'essence coule de tes cuves si tu ouvres les vidanges???