GG Forum

salut les filles,

vala, j'ai mis en route ma 750 GT (moteur GPZ) et bon, il y a une p'tite fuite sur le joint de cache AAC (au milieu, distrb) donc j'suis bon pour le changer mais il me semble que j'ai aussi une fuite (de liquide) sur un tube d'échapp et ça, je ne sais d'où cela peut v'nir????

soupapes grippée?????? joint??????

merki!!!

bah joint de culasse et ça repasse dans la chambre de combustion et ça redescend par le pot ....... 
Voila mademoiselle !!

c sûr?????

c chiant à faire ce trip???

comment cela se fesse que l'huile coule par là si c un joint de culasse???

Les remontées d' huile bas moteur / haut moteur traversent le joint de culasse à un moment ou a un autre ..............

Tu es sur que c' est de l' huile ...........??

Je joint d'arbre à came c'est rien à faire.
Pour ta fuite sur le tube d'echappement, je suis sur que c'est un puit de bougie qui a une petite évacuation au fond pour eviter de se charger à mort d'eau en cas de pluie. Ou une fuitouille quelque par qui chemine jusque là... pas grave nettoye , talc, et regard où ca débute.

STEPH

non!!

ça me paraît hyper fluide pour de l'huile!! mais comme elle est neuve...

en tout cas le bouilleur fonctionne nikel mais y a c'te fuite sur une seule sortie d'échapp!!!

comment puis je tester quelque chose pour être sûr!?!

j'vais essayer de faire des tofs les enfants!!!

i'll be back!

(oui CR, moi aussi je pense à une coulure qui vient sur le tube, mais ma bride est humide aussi..)

jimstinger a écrit :ça me paraît hyper fluide pour de l'huile!!

C'est pour sa que je pense à de l'eau de puit de bougie.

jimstinger a écrit :comment puis je tester quelque chose pour être sûr!?!

Tu nettoyes, et tu mets du talc, tu vera d'où sa part!

STEPH

Je croyais que c' étais à l' intérieur, si c' est a l' exter ...................... j' ai jamais vu de culasse fendue à ce point !!!!
donc d' accord avec jeanne mass !! 

regardez les titis!!

notez les caisses de champ pour soulever l'avant!!!

et ça, c le 1100 que je vais retaper après avoir fini la GT!!

Pas mieux, nettoyage, tu fais tourner et tu vois !!

On voit pas grand chose sur tes tofs ...
Mais au dessus c'est pas un obturateur qu'on voit ?
Vas chercher ta brosse a dents et mets toi au boulot parce qu' a mon avis ça fait longtemps que ça fuie d'un peu partout c't'histoire...

c clair!!!

ça fait une semaine que je suis dessus et cela fait 1 an 1/2 qu'elle n'a pas roulé!!!

mais bon c chelou!!

elle était comme ça lorsque je suis allé la chercher!!



il me reste du taf!!

vovo a écrit :Mais au dessus c'est pas un obturateur qu'on voit ?

C' est la prise de compte tour sur certains modèles ( les z notement ) mais la sortie n' étant que devant ça me parait bizarre que ça vienne de là....................... je reste sur mon idée super nettoyage, faire tourner le moteur et voir d' ou ça vient

kheops a écrit :

vovo a écrit :Mais au dessus c'est pas un obturateur qu'on voit ?

C' est la prise de compte tour sur certains modèles ( les z notement ) mais la sortie n' étant que devant ça me parait bizarre que ça vienne de là....................... je reste sur mon idée super nettoyage, faire tourner le moteur et voir d' ou ça vient

oui, sur les vieux Z, c'est le compte tours! mon modèle Z 750 E par exemple (idem pour le 900, 1000, 650,...)

j'vais faire ça demain!!

bon j'ai tout nettoyé et c bien le joint de cache AAC qui pisse comme un guedin!!!

question, est ce que de la pate ferait l'affaire??? car si je mets un joint neuf et qu'il pisse encore c't'enflé!!

Bah ya deux solutions !!
1 - Tu demontes propre et tout et tout, voir mème les act pour pouvoir " poncer " avec une cale, c'est le seul moyen pour ètre sur que ton nouveau joint fera étanchéité nickel - sinon tu prend le risque de remettre un joint neuf sur une surface avec des défauts et rebelotte -
Si c' est du provisoire et/ou que ça te gonfle tu remontes à la pate mais  bon ............... voala voala 

@ +

il doit me rester du rubson pour sdb!!

mercredi, j'irais demander à mon cons le prix et le bien fondé de ce joint!!

j'vais en profiter pour vérifier le jeu aux soupapes, ce s'ra une première!!

Remonte à la pate direct. il y a de tres bon produits qui rattrape des gros jeu, sans devenir impossible à enlever.
Moi, je prend jamais de risque, pate + joints, et plus d'emmerde.

sTEPH

yes gonz, qu'est c'que tu prends comme pate???

la bleue???

J'ai pas de bleu...
Pour les gros jeu à rattraper, je mets du silicone loctite transparent. Meme si tu mets pas de joint ca te rattrape ton jeu!
si le jeux est plus faible (jusqu'à 1.8mm de mémoire) je mets du loctite 578 rouge. un peu plus dur à enlever, mais étanchéité au top.
Pour les jeux faibles mais démontage facile et bien adapté aux circuits d'eau, je mets du 143 (de mémoire) une pate verte (sisi  ) qui vas bien aussi genre pour mettre les joints à levres dans leur logement.

Je ne fait jamais l'économie de mettre un peu de pate. Par contre, il faut toujours en mettre la dose mini. Un loctite est souvent miscible dans l'huile ce qui est un avantage parfois , mais surtout un désagrémént car il est majoritairement constitué de silice, et le sable est pas copain avec les coussinets.

STEPH

ok je vois, et tu chopes ça où???

Moi? euh.. au boulot
Mais sinon le bon plan c'est d'aller chez un mec qui vend de la pieces d'usure de camion. ils ont tout et à pas cher.

STEPH

ouaip, disons que je suis prêt à payer plus cher mais sans avoir à chercher mimile et son camion!!!

dans les centres auto ou trucs de ce genre, ça se trouve nan???

Je sais pas j'en ai jamais acheté...
Mais en général chez sudauto et feu rouge tu trouves plus de désodorisant que d'outillage pour tout foutre par terre.. Et le peu que tu trouves doit etre en petit conditionnement, vendu plus cher qu'un baril de pétrole. Mais si tu as trop de sous, c'est bientot mon anni. tout ca touca quoi
Va sur les pages jaune, tu trouveras ton bonheur 
STEPH

j'ai trouvé gonz!!

oyé oyé!demain je coule du béton!!