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salut les loulous
jai un pti blem sur mon z 750 L3 de 83je ne peux plus debrayer!!!!
la poignée est molle, cable cassé??? non il est bon, mais vu quil est effiloché sur un brin, jen ai commander un neuf.
bref, je demonte le carter, jai eu limpression que le systeme de debrayage etait sortit de son logement.
je remonte, je regle la garde suivant la revue technique, je debraye 2 ou 3 fois, et ca "ressaute"!!! , plus d'embrayage , est ce que le systeme de debrayage est trop usé???

tu peux mettre une ou deux photos ?

je le ferais ce soir no blem

Cela m'est arrivé aussi sur le Mil R ,  aprés 10 bornes 
Si le système est le même  une vis avec contre écrou derriére un petit cache coté gauche 
A chaque fois que je réglais suivant la RT , ça sautais
J'ai finis par le régler à ma manière , et j'ai fais 2000 bornes depuis sans soucis 
Cette fameuse vis , sur la rt ils disent de la desserer d1/4 de tour , j'ai du mettre 1/4 de plus voir 1/2 .

j ai le meme blème sur le 400 

fredKZ a écrit :salut les loulous
jai un pti blem sur mon z 750 L3 de 83je ne peux plus debrayer!!!!
la poignée est molle, cable cassé??? non il est bon, mais vu quil est effiloché sur un brin, jen ai commander un neuf.
bref, je demonte le carter, jai eu limpression que le systeme de debrayage etait sortit de son logement.
je remonte, je regle la garde suivant la revue technique, je debraye 2 ou 3 fois, et ca "ressaute"!!! , plus d'embrayage , est ce que le systeme de debrayage est trop usé???

Pour info moi je fais mes cables d'embrayage moi m^me en gardant la gaine d'origine . je vais chez le cons.
Je prends un bon gros cable avec un sert câble que je meule..... avant j'allais chez Ducat dans les années 80

idem, si tu es trop détendu avec le réglage, ton ressort se fait la valise!!

jdy a écrit :Cela m'est arrivé aussi sur le Mil R ,  aprés 10 bornes 
Si le système est le même  une vis avec contre écrou derriére un petit cache coté gauche 
A chaque fois que je réglais suivant la RT , ça sautais
J'ai finis par le régler à ma manière , et j'ai fais 2000 bornes depuis sans soucis 
Cette fameuse vis , sur la rt ils disent de la desserer d1/4 de tour , j'ai du mettre 1/4 de plus voir 1/2 .

  ok je vais essayer comme ca et te teins au courant 

jdy a écrit :Cela m'est arrivé aussi sur le Mil R ,  aprés 10 bornes 
Si le système est le même  une vis avec contre écrou derriére un petit cache coté gauche 
A chaque fois que je réglais suivant la RT , ça sautais
J'ai finis par le régler à ma manière , et j'ai fais 2000 bornes depuis sans soucis 
Cette fameuse vis , sur la rt ils disent de la desserer d1/4 de tour , j'ai du mettre 1/4 de plus voir 1/2 .

c nickel!  jai rajouter un demi de plus quand meme, 1/4 c'etait  pas assez  merchi 
au passage jai un autre blem (decidement)
si je roule le phare allumé je ne peu plus redemarrer, plus de batterie!!!! mais si je roule le phare eteint la batterie ne se bouffe pas, je pense que l'alternateur est fatigué et quil ne charge pas assez....

Pour ton prob de charge , vérifie le voltage sur la batterie moteur tournant , à 3 , 4000 tr tu devrais dépasser 13 ou 13,5 v 

je regarde ca a midi et te dit apres...