GG Forum

changement culasse?
Ou possible de ressouder?
Ou possible de faire usiner?
merci 

c'est arrivé comment ? trop serré

t'as vraiment pas de bol

dire que je me plains quand la mienne demarre pas!

Philixuan a écrit :c'est arrivé comment ? trop serré

t'as vraiment pas de bol

nan c'est le Z, on vient de tomber le cache AAC pour déculasser:
1ere surprise

J'ai vu du vert j'ai pensé au GG

ca se change pas?

normalement tu le retire et t'en mets un autre, à mon avis il doit y avoir un petit guide et il a été sérré de biais

ça se trouve ces bestioles!!

faut p'tete reprendre les coussinets des anciens et zou nan!!

les 1/2 paliers sont reperés de 1 à 4 et de 5 à 8 sur chaque AAC

ils sont appairés avec l'AAC donc en théorie faut changer les 4.....

en + t'as des douilles de centrage pour positionner  correctement les 1/2 paliers ....

ca a du etre serré comme une ane (deja rien qu'a voir les 2 vis de fixation différentes...)
(pour info 1.2 kg.m)

selon Steph, ça le fait pas de mettre un autre demi-palier car ils ont usinés avec la culasse...
Bon, on va voir, au pire on lui mettra une culasse de ZX...

Sinon, on essaye de prendre le jeu aux soupapes au cas où on remet cette culasse... Certaines sont en contact, comment on fait pour calculer l'épaisseur de pastille qu'il faudrait mettre du coup

le montage avec double rondelle c'est pas mecano

TOM Z1981 a écrit :le montage avec double rondelle c'est pas mecano

la vis devait être trop longue

en tout cas la distri est bonne


merci

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Sinon, on essaye de prendre le jeu aux soupapes au cas où on remet cette culasse...

faut déja que les 1/2 paliers soient serrés au bon couple .....(dixit la RMT)

[quote
Certaines sont en contact, comment on fait pour calculer l'épaisseur de pastille qu'il faudrait mettre du coup

faut démonter le cache allumeur sur le coté et t'as des reperes à aligner, ensuite tu prends le jeu et y'a une abaque dans la rmt qui te donne les pastilles à mettre en fonction du jeu relevé et en fonction des anciennes pastilles

c'est tout marqué dans la rmt

si t'attends un peu j'aurai bientot une version electronique de cette rmt .....

chef a écrit :selon Steph, ça le fait pas de mettre un autre demi-palier car ils ont usinés avec la culasse...
Sinon, on essaye de prendre le jeu aux soupapes au cas où on remet cette culasse... Certaines sont en contact, comment on fait pour calculer l'épaisseur de pastille qu'il faudrait mettre du coup

Culasse morte car c'est tout usiné ensemble.
Et il faut aussi se poser la question de pourquoi ca à peté... il est comment l'usinage dessous?
Pour la pastille , tu mesures le jeux sur les pastilles qui en ont et tu fait tourner l'arbres à came  pour mettre le jeux sur les autres.... je suis pas sur de comprendre ta question.... Ensuite, tu déposes les arbres, tu enleves les pastilles, tu mesures les pastilles correspondantes et une formule te donne l'epaisseur de la pastille à acheter.

Tu as pas la RMT?  c'est tout dedans (MP )

STEPH

Les 1/2 paliers sont usinés avec la culasse,j'en ai fait les frais y a 1 mois avec une culasse qui n'avait pas ses 1/2 paliers.Resultat AAC,culasse et palier flingués pour a peine 15 min au ralenti.

culasse on m'a dit que c'était bon car montage sur coussinets pour le Z donc rattrapable en changeant que le demi-palier...

Soupapes quand je dois controler par exemple les 2 et 3 en admin, je peux mesurer la 2 mais la 3 fait contact. Donc au remontage, il faudra que je joue avec plusieurs pastilles pour trouver la bonne... Seule solution je pense....

et un plastigage?

chef a écrit :culasse on m'a dit que c'était bon car montage sur coussinets pour le Z donc rattrapable en changeant que le demi-palier...

faux 

je te cite la rmt (valable pour les Z et gpz de 80 à 85 !!)
"arbres à camestournant chacun sur quatre paliers lisses à chapeaux, usinés dans le métal de la culasse"

je confirme ce que dit cr491 et lespaul.....

pour moi, ce sont les coussinets qui s'usent, pas les demi paliers, donc...

quels coussinets ??

y'a pas de coussinets sur les AAC des Z et gpz 750...

ah!? donc c merdeux!!

montage culasse de ZX alors

chef a écrit :montage culasse de ZX alors

T'es bon pour une autre culasse

Et hop, à la benne

ben vla que chez chef ils vont plus être au garage qu'à l'appartement

Meme si il y avait eu des coussinets, il aurait fallut changer la culasse.

sur les carters moteur , il y a aussi des coussinets pour le vilo, et on ne change pas un demi carter.....

C'est tout usiné ensemble, si un élément est mort, le reste ne peut pas survivre 
Bienvenu à la culasse de ZX

STEPH

ca fera un tout petit peu plus de watts avec un culasse de zx ...

caps a écrit :ben vla que chez chef ils vont plus être au garage qu'à l'appartement

non, non t'as pas bien compris , c'est la qu'ils habitent maintenant  , un qui dort sur la janine, l'autre sur le Z  

zedman a écrit :ca fera un tout petit peu plus de watts avec un culasse de zx ...

caps a écrit :ben vla que chez chef ils vont plus être au garage qu'à l'appartement

non, non t'as pas bien compris , c'est la qu'ils habitent maintenant  , un qui dort sur la janine, l'autre sur le Z  

Haaaaaaa oui chu con

zedman a écrit :ca fera un tout petit peu plus de watts avec un culasse de zx ...

s'il met les carbus avec!!