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le 400 fait un bruit enorme de ferraillement au niveau du haut moteur et cale tout le temps.......

tendeur de distrib?

ben merde , j'espère que c'est rien 

zrx73 a écrit :le 400 fait un bruit enorme de ferraillement au niveau du haut moteur et cale tout le temps.......

tendeur de distrib?

oui, ou AAC!! (pas rare sur le 400)!!

c venu d'un coup??????

apparemment oui,ca a l air grave,ca fait du bruit quand meme

je demonte demain

AAC stone ou soupapes!!

si ce n'est que le tendeur, c good!!

ouais,j espere

je vais commencer par le tendeur

bon alors je vous donne des nouvelles:

la chaine de distrib est bien tendue,toutes les pastilles sont bien en place,j entends pas de bruit particulier quand je fais tourner le moteur a vide.
il y a de l allumage partout et la becanne demarre bien et tient le ralenti......

par contre,ca claque enorme,ca suit le regime moteur ......

visiblement il y a eu surchauffe le week end dernier.....

ca me fait penser a un axe de piston,je me demande vraiment d ou ca peut venir.....

ca vous fait penser a quelque chose?

(le clac,clac,clac est vraiment tres fort!)

vérifie tes axes de pistons (l'ouverture du clips se mets toujours à midi ou 6 h, à cause de la vitesse linéaire du piston, si elle se trouve à 3 h ou 9 h le clips se tasse avec la vitesse du piston et ressort de la gorge)

j'espere pour toi que ce n'est pas une bielle 

je pense pas a une bielle car ca cogne pas,ca claque.....


le probleme,c est que je me sens pas d ouvrir le moteur......


le tendeur est presque a fond,ca veut dire qu il faut bientot changer la chaine?

siège de soupape 

pour la chaine, ca se mesure avec les cotes d'usures de la rmt.

mais si le tendeur est a fond, t'as des chances pour qu'elle soit naze

furaxgpz a écrit :siège de soupape 

ca pourrait venir d une surchauffe ca?

jokawa a écrit :pour la chaine, ca se mesure avec les cotes d'usures de la rmt.

mais si le tendeur est a fond, t'as des chances pour qu'elle soit naze

le probleme c est que la revue technique n existe pas pour le 400

comment on peut diagnostiquer sans ouvrir ????????????

avec ca: clic ici 

mais c'est pas pour maintenant 

PAS MAL!


sinon,y a pas des differenceds significatives entre les bruits emis?

Bon alors déjà si tu dis qu'elle tourne bien c'est déjà un signe que ça ne dois pas être si grave, moi je penche assez à la chaine de distri car elle peux être tendue en haut et taper plus bas la ou la longueur est la plus longue.

Ou alors quelque chose tape régulièrement quelque part mais si tu dis que c'est clac clac et pas clong clong alors c'est chaine ou soupappes...

t'arrive pas à définire précisément dans quel zone c'est??

c est pas la chaine c est sur,et les soupapes,ca pourrait etre un siege.......

ca m'etonerai, les sieges de soupapes sont taillé dans la culasse, et puis si c'etait le cas, la soupape remonterai, donc plus de jeu.
rien de plus 

est ce que quelqu un pourrait me donner les jeux de fonctionnement admin et echap afin que je controle?


je me demande vraiment d ou vient ce bruit!

en tous cas sous le couvre culasse,toutes les pastilles sont en place,ca doit pas provenir des soupapes......

si ya des pastilles alors ça peut pas etre une vis de réglage sur le linguet qui s'est fait la malle
la chaine ptet

y a pas de vis sur les linguets.......


pis la chaine est bien tendue


j avoue que je ne vois pas

y a un truc que jai pas controle,c est la carb!

vous pensez qu un carb de bouche pourrai faire claquer le moulbif de cette facon?

ben si un cylindre est vraiment à l'ouest oui mais tu as dis qu'il tourne bin non, car si ta carb est déreglée il va plus marcher aussi bien le moulin, donc en résumer si ton moteur tourne bien et qu'il n'y a que le bruit il est bien possible que tu ai une pièce qui ce balade 

Je suppose qu'il s'agit d'un zède 400?

S'il cale tout le temps quand t'es au ralenti c'est que t'as une friction supplémentaire, donc c'est pas juste une connerie sinon que t'as quelque chose qui est en train de s'usiner ou de frotter grave (donc je crois pas que ce soit la chaine de distri).

T'es sur que c'est d'en haut que viens le bruit? Démonte ton carter d'alternateur au cas où pour vérifier si t'es pas en train de perdre ton volant magnétique.

kawaman a écrit :Je suppose qu'il s'agit d'un zède 400?

C'est un 400ZXR...

en ecoutant avec le tournevis j entends bien le bruit et il vient d en haut

je comprends pas.

j ai nettoye les carbus au cas ou!rien de plus!

les 4 pattes fonctionnent,y a pas de souci apparent au niveau des arbres ni au niveau de la chaine!

mais ca doit venir du hat moteur je pense..........ou pas.....

le souci sans revue technique,c est que j ose pas ouvrir.....