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Bonjour à tous ,
De puis quelques temps j'avais une petite fuite au niveau du recepteur d'embrayage(sur le moteur) , j'ai donc changer le join spi du piston croyant que ma fuite aller disparaitre.....
La fuite étais toujours présente .

J'ai récement fais changer mon kit chaine ,en démontant le recepteur  d'embrayage pour changer le pignon , on s'est aperçu qu'un peu de liquide avais coulé . En touchant se fameux liquide on arrivé à la conclusion que c'étais bien de l'huile et non du liquide de frein . Appriori un joins spi mort  qui serais au niveau de la tige d'embrayage de l'autre coté du moteur , donc coté embrayage .
Je me suis mis au boulot , je démonte  l'embrayage complet  mais je ne vois pas ce joins spi , est ce qu'il serais derrière la chaine et les pignon
Je pense que cette fuite est récurante sur les ZXR , merci pour votre aide ...

@++

Ben non, ton spy est côté pignon de sortie de boîte, au niveau de la tige de débrayage. ça arrive souvent ça 

Merci pour ta réponse .
Tu veux dire juste derrière le recepteur coté gauche du moteur ,on est bien d'accord ?

Pourrais tu me dire ou il se trouve sur la micro fiche .

Merci par avance .

Alex 

sur la photo;en bas a droite.

sur ta moto,c est le carter inferieur gauche,tu enleves le recepteur d embrayage,le cache psb,puis tu retires le carter de psb et les spis se trouvent derriere.
je te conseille de changer les trois:
psb
tige embrayage et axe de selecteur....

Merci Didier 
Ton ZXR ne te manque pas trop , heureux avec ton ZRX ?

Quand tu parle du psb , c'est le pignon sortie de boite ( )
Je suis donc obliger de démonter le pignon et la chaine pour démonter ce morceau de carter ?
Et pour le joint spi sur la micro fiche c'est bien le 92049 ??
Merci pour votre aide !!

Je viens de m'y remettre , en fait c'est pas si simple que ça , il faut démonter la pompe à eau , sortir le pignon et ouvrir la chaine ...quel bordel ...en plus je n'ai qu'un dérive chaine mais pas de rive chaine ...
Pour résumer sur la micro fiche
- Joint de selecteur 92051
- Joint de psb 92049A
- Joint de tige d'embrayage 92049

Est ce que j'ai tout bon ??

1 er point,il n est pas necessaire d enlever la chaine,il faut la glisser sur le cote:demontes ta roue arriere!

pour les joints c est bien ca....

et le zrx,je trouve ca top

Merci 

zrx73 a écrit :sur la photo;en bas a droite.

sur ta moto,c est le carter inferieur gauche,tu enleves le recepteur d embrayage,le cache psb,puis tu retires le carter de psb et les spis se trouvent derriere.
je te conseille de changer les trois:
psb
tige embrayage et axe de selecteur....

Non en bas à droite c'est le spy de sélecteur, pas de tige de débrayage 

Tien il est là

plf28 a écrit :

zrx73 a écrit :sur la photo;en bas a droite.

sur ta moto,c est le carter inferieur gauche,tu enleves le recepteur d embrayage,le cache psb,puis tu retires le carter de psb et les spis se trouvent derriere.
je te conseille de changer les trois:
psb
tige embrayage et axe de selecteur....

Non en bas à droite c'est le spy de sélecteur, pas de tige de débrayage 

c est toi qui a mal compris
j ai dit en bas a droite pour lui montrer le carter a demonter,mais pas pour la ref des joints,je parlais d une maniere globale

Merci les gars ! 
J'ai commandé les joint spi , et demain les joint de carter chez Kawa .

Ok   

zrx73 a écrit :1 er point,il n est pas necessaire d enlever la chaine,il faut la glisser sur le cote:demontes ta roue arriere!

pour les joints c est bien ca....

et le zrx,je trouve ca top

C'est peu dire, depuis que j'ai changé pour Janine j'ai l'impression d'être passé de Schwarzy à Bourvil!!!
ZRX1200

En tous cas mon pote qui l'a maintenant il a la 
Et dire qu'il hésitait avec un 900Hornet, je lui en aurait voulu!