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salut les gars

je suis en train de voir pour changer la chaine et le patin sur le zxr 400 de mel

j ai jamais fait ca,j aurai besoin de vos conseil,
l avez vous deja fait?
quest ce qu il faut comme matos?

c est la galere?

le cons lui prends 400 roros mini,j aimerai le faire moi meme pour faire baisser la note a 60 roros

ca m'interesse aussi , vu que je vais le faire (certainement ) sur le Z750 , mais il me semble que le plus délicat est de mater la chaine de distri .

apparemment,il faut un rive chaine,mais je sais pas quel modele acheter et ou.....

il faut approcher le maillon à sertir... A 2 avec un étau ça doit le faire 1 qui tient, l'autre qui sert l'étau
Puis mater le maillon à 2 aussi 1 qui tient une masse derrière et l'autre qui matte
J'ai jamais fait, mais avec 4 bras "virils" ça doit passer

on peut pas sertir la chaine sur un etau,comment elle passe apres si elle est fermee?

moi je croyais qu il fallait la sertir sur le moteur?

zrx73 a écrit :
on peut pas sertir la chaine sur un etau,comment elle passe apres si elle est fermee?

moi je croyais qu il fallait la sertir sur le moteur?

mal compris car mal exprimé:
essaye déjà à la pince étau, peut être cela est suffisant
sinon, un qui porte l'étau au dessus de la culasse et l'autre qui sert le maillon

et avec un rive chaine,tu en penses quoi?

c mieux!!

pour dériveter: un dérive chaine suffit

pour reriveter: un gars tient un marteau contre la chaine,
                       un autre la "rematte" avec un chasse goupille et un marteau,

comme une chaine de transmition, l'avantage, c'est qu'en dérivetant l'ancienne, on peut y accrocher (avec un fil de fer) la nouvelle pour la faire passer sans ouvrir le moteur, il suffit ensuite de la refermer en mattant le maillon de fermeture, recaler la distribution (prendre le max de repères avant démontage, les photos sont parfois plus parlantes qu'une RMT)
ya pu ka

la chaine neuve arrive ouverte ou fermee?

si elle est ouverte tant mieux, sinon tu dérivetes, tu l'accroche à la neuve et tu rerivetes

dac


sinon,est ce que quelqu un aurait une adresse pour le derive chaine?
rien trouve chez access,equip et louis!

ils ont sur access (catalogue papier je crois)!

merci jim

donc pour resumer:

si je n ai pas de derive chaine,je la coupe,j accroche l autre et je re-serti avec deux marteaux?c est ca?

donc finalement,un derive chaine ca sert a rien.....


cet apres midi,j ai change le kit chaine de mon zrx,j ai fait comme ca

oui mais sois sûr de ton taf hein!!

clair qu'une chaine de transmission mal sertie, c'est hard.... alors une distri   
achete un rive chaine, va chez ton cons, meme si c'est cher, ca le sera moins qu'un moteur 

rdv pris pour mardi prochain

mel a decide de le faire faire chez le cons

comme,ca,c est garanti

(pis c est lui qui se fait chier surtout

c'est clair