arbres a cames stinger 90' sur 750 gpx

[MAVERICK69002]

Salut, ca se monte sur un 750 gpx des aac de stinger 90'?
A+

[jimstinger]

pas la même culasse donc j'ai des doutes....

[MAVERICK69002]

ca ressemble aux aac de gpxr

[jimstinger]

ils se ressemblent tous!!

[megamax]

ils se ressemblent tous!!

oui!, et ben moi j'en ai 4 d'act sur ma brele 

[MAVERICK69002]

ils se ressemblent tous!!

oui!, et ben moi j'en ai 4 d'act sur ma brele

Tu roules en  ? 

[megamax]

nan, plutot en   

[MAVERICK69002]

  C'est les memes sur buykawasaki c'est le meme numéro

[chef]

Il faut regarder les ref qui sont en bas après avoir cliqué sur l'image (attention les liens merdent depuis leur dernière mise à jour!):
GPX:
admin:12044-1226
echap: 12044-1227

stinger h2:
admin:12044-1254
echap:12044-1255

Sorry

[MAVERICK69002]

zut

[jokawa]

pas les memes ref, mais ca ne veut pas forcement dire que cela ne se monte pas.
si les profils changent (plus performant sur le stinger) les ref aussi.
faut controler si l'entrainement des acc correspond, si les diametres des palliers sont les memes ainsi que leurs largeurs...
si c'est pas cher, essaie, au pire tu trouvera bien a les refourguer un jour 

[MAVERICK69002]

Je veux bien ca peut faire comme des aac yosh sur ma gpx
Me faudrait des ressorts de soupapes renforcés
Les cames ont l'air plus pointues et un peu plus longue

[plf28]

Demande à fredo 91, il a un moteur de gpx Kité dans le sac 

[MAVERICK69002]

[jimstinger]

Je veux bien ca peut faire comme des aac yosh sur ma gpx
Me faudrait des ressorts de soupapes renforcés
Les cames ont l'air plus pointues et un peu plus longue

voilà c'est un peu ça! mais je crois bien qu'il n'y a pas bcp de pièces communes ds tout le haut moteur...

[plf28]

Exacte, maême les carters moteur sont différents 

[phiphi]

Oh y en a bien qui montent des pièces de deuch sur leur moto, comme quoi, tout peu se monter

[phiphi]

Ouais...
J'ai cru comprendre que l'expérience n'était pas des plus réussi

[phiphi]

Lino Ventura, les tontons flingueurs ou "grisbi or not grisbi" pour son titre original.
Ah ce Audiard, inimitable !

[megamax]

ah la scene de l'apero avec le "tout venant" a base de poire, oui, y en as, ya de la pomme hein, oui, y en a,pis de la prune, oui aussi....  ça vas etre comme ça le 28

[megamax]

nan nan, y avait plus de tout venant, alors y demande si y se risque au " bizarre" rien qu'a voir la  tronche dela  bouteille, ton foie y te fais deja mal

[MAVERICK69002]

Quelqu'un aurait les dimensions des aac de stinger 90'?
(  non ou assimilé    road eagle )


Qu'est ce que ca fait si on les montent dans un 750 gpx si c'est faisable, sachant que le gpx a des linguets et le stinger semble avoir des pastilles.
Ca risque pas de faire sauter les linguets?

[jimstinger]

oui alors là je ne suis pas un pro mais je doute fort du montage gonz!!

oui stinger c'est pastilles sous poussoirs et n'oublie pas que le moteur de GPX n'a servi que de BASE au moteur du Stinger (caractères différents mais puissances presque égales.. )

[megamax]

comme jim si tu veux faire qqe chose de propre, soit t'achetes les acc yosch, soit tu fais retailler le dos de tes acc, une boite fait ça , c cher mais tu gagnes un max soit tu bois une ou deuxbibines et tu fais rien, sinon, tu vas tout exploser  a plus 

[MAVERICK69002]

les aac yosh sont introuvables et puis coutent un max
la bibine c'est en cours

retailler faut que je vois ca.
mais bon j'ai repéré une paire d'aac stinge pas chere et je saits que les pignons d'entrainement sont les memes que ceux du gpx, meme réf. et la chaine de distri aussi. Il en suffirait de peu qu'ils me servent d'aac yosh sur ma bécane ces aac de stinger. Si c'est les memes longueurs et diametres j'essaierais bien, si ca bloque pas le moteur a la main,ca devrait le faire si je met des ressorts de soupape renforcés , en plus je viens de m'offrir un 4 en 1 yosh et ma meule est en kn/dynostage3

[megamax]

moi aussi , tite biere en route, pour les ressorts, mets des neufs d'origine ça suffit, ça serts q'au tres haut regimes pour pas qu'il y ait du rebond de la soupape, avec des ressorts renforcés tes sieges vont prendre une claque 

[plf28]

Mais, pourquoi tu ne montes pas des arbres de GPX-750R 

[MAVERICK69002]

Pour essayer de faire un peu racing mais au final je l'aime bien aussi origine.

[plf28]

Tu les a les arbres d'origine  en bon état 

[MAVERICK69002]

Oui origine, mais celui d'admin a un petit pet' sur une des cames, rien de méchant, mais ca ouvre la porte au pitting

Pour info j'ai fait une demande de devis chez techniprofil et voila la réponse

  Bonjour,

OK pour rectifier vos arbres à cames d'origine.
Veuillez transmettre si vous les avez les données spécifiques
de distribution correspondant aux aux arbres d'origine et aux arbres racing.
Après examen des données, nous pourrons évaluer si la réalisation de
profil racing est possible.
Si la matière est insuffisante sur les arbres d'origine, on pourra toujours
faire une version approchante des arbres racings.
Les petits éclats (manque de matière) disparaitrons lors de la rectification
s'ils ne sont pas trop profond.

Le coût d'une rectification est de 578,91 Euros TTC port retour inclus.
Le délai est de 8 à 10 jours.

Restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire,

Salutations,

Voir notre page:  http://www.techniprofil.com


C'est chero mais ca peut valoir le cout