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Salut les members
samedi j' ai eu un truc bizarre sur le 1000 J, je revenais de chez Kawa ou j' ai pris mes joints de cache culbus donc la moto avait déjà fait 20 bornes, j' étais à 80 et en voulant doubler une voiture j' accélère et là j' ai dû me rabattre car la moto à ralenti comme si j' avais une panne d' essence, j' essai d' accélerer encore mais elle refuse d' aller plus vite mais curieusement elle se stabilise sur 80 km/h. Et d' un seul coup mon regard se porte sur le compte tour et là je vois qu' il est à zéro. Je fais quelques centaines de mètres comme ça et d' un seul coup le compte tour reprend à 3000 et ça repart.
D' après vous est - ce que j' ai eu une coupure d' allumage ( et la moto continuait à rouler sur l' élan ).
Est - ce un faux contact quelque part, ou est - ce que ça peut être plus grave ?
Elle démarre nickel depuis que j' ai changé les bougies, au quart de poil après une semaine, tient bien le ralenti, pousse nickel !!
Merci pour vos avis éclairés.
     

La fois ou ca m'a fait ca sur une de mes bécanes c'est qu'une des cosses de la batterie tenait mal.... Résultat moteur lancé je prenais 100 km/maxi avec sensation d'étouffement du moteur et pasnne du compte tour.... Ca ressemble furieusement a ta panne...

J'ai eu pareil sur le Mil R il n'y a pas longtemp ,
c'étais les connecteurs côté gauche  , regarde les tous
démontage ,nettoyage au wd40 et depuis nickel   

Pareil sur le mille J!
Cosse de batterie desserrée!

Bizarre parce que j' ai remonté la batterie il y a peu, enfin peut - être que j' ai mal reserré, c' est sûr que du côté de la connectique à gauche je n' ai pas encore mis mon nez, y va falloir que j' y jette un oeil. Et bientôt que je passe aux réglages de soupapes, ça m' amuse pas!!!

sportster a écrit :, c' est sûr que du côté de la connectique à gauche je n' ai pas encore mis mon nez, y va falloir que j' y jette un oeil.

Gaffe , les cosses ont tendance a sortir du connecteur 

Merci JDY