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Salut, qui a déja fait refaire ses pistons et ses chemises(pas celles en tissu), sur quelle machine , pour quelle raison et a quel kilométrage SVP?

A partir de combien un moteur commence a etre rincé de ce coté là?
est ce que c'est normal que mon moteur de 750 gpx ai rendu l'ame a la veille de souffler sa 100000eme bougie?

Parce que j'en entends plein qui ont des montures de 100000/120000/90000 et qui roulent

c'est hyper dure de le savoir sur nos mamies vu le nombre de mains qui l'on roulé , suffit d'un rodage inexistant , d'un suivi approximatif de l'huile et tout simplement la poignée dans le coin tout le temps 

c'est impossible à chiffrer, tu peux rincer le tout en un rien de temps comme faire des milliers de km, conduite, entretien, etc, ...................

En effet impossible sans compter les vidanges et l'huile que tu y mets, moi pour ma vielle, je mets de la 20W50...
Et ça ne fait pas d'huile du coup.

Entretenu correctement,suivant les préconisation constructeur et rmt?

j'avais un pote qui à fait 2 réalésages en moins de 20000kms avec son J (il était neuf)

idéal c'est que ca tourne regulierement et qu'il y ait un suivi et un respect de la chauffe

RIEN en dessous de 60°

MAVERICK69002 a écrit :Entretenu correctement,suivant les préconisation constructeur et rmt?

admettons que l'entretien soit ok, temps de chauffe respectés, pas de sur regimes, peu d'usage en  ville, etc, etc que du bon pour le moteur, ben plus de 200 000 et même certainement beaucoup plus

vaut mieux un moteur avec 50000 kms avec un grand pere que 20 000 avec des porchos...
il a serré ?

Non il a deux jupes de piston pétées et les cylindres qui sont suremenet ovales, sans compter l'arbre a came d'admi HS. Personne ne veut me débarasser de mon moteur dans l'état moyennant 60/70€? Il ya au moins la cloche d'embrayage a récupérer, les carters peut etre l'embiellage