GG Forum

Salut à tous,

alors, comme samedi on va se faire une bouffe sympa chez Frank, je me suis dit
"C'est l'occasion en or de passer chez mon cousin et lui déposer le cadre du Tom, histoire qu'il me ressoude ce de support moteur que j'ai pété en remontant le moteur sans mettre l'une des entretoises."

On est un boulet en mécanique, ou on l'est pas!!! 

Comme tel quel, ça rentre pas dans le coffre de la bagnole et que j'ai pas de boule pour une remorque, je me suis dit le tom va faire pire que Kim Basinger dans 9 semaines et demi, allez, à poil!!! 

Donc, ce WE, j'ai viré la fourche, le frein arrière, l'unitrack n'est plus boulonné, il ne me reste plus à sortir que l'axe principal du bras oscillant, et là

Je bloque, l'écrou de 24 et dégagé, l'axe tourne nickel avec la clé de 22, mais il refuse de sortir, même à 2 avec l'un qui tourne et l'autre qui tape dessus via une cale en bois, rien.

Donc Est-ce que j'ai loupé quelque chose et il y a un truc du genre circlips qui le bloque (j'en ai pas vu pour cette partie sur l'éclaté) ou est ce que mon axe est tordu et là je ne sais pas ce qui me reste à faire pour le sortir.

Avis des pros?

Un de tes roulements est "grippé" sur ton axe  il faut employer les grands moyens 

plf28 a écrit :Un de tes roulements est "grippé" sur ton axe  il faut employer les grans moyens 

oui, le plastic, la dynamite.....

Sans aller jusque là  (quoi que  ) une bonne masse, et ne pas hésiter à FRAPPER avec une cale en bois ou bronze devant quand même 

plf28 a écrit :Sans aller jusque là  (quoi que  ) une bonne masse, et ne pas hésiter à FRAPPER avec une cale en bois ou bronze devant quand même 

Tout pareil frappe!!!.....

Bon, ça, ça me connait lol: 

Ayez j'ai frappé fort, trèèèèèèèèèèèèès fort!!!
Du coup, j'ai un peu foiré le pas de vis,    mais c'est pas grave, avec du lubrifiant et de la patience, je vais le refaire
En tous cas, merci, après la soudure, je vais pouvoir attaquer le puzzle avec les nouveaux disques, nouveaux étriers, nouvelle TDF, je crois que je vais en profiter pour monter aussi ma jante de ZZR à l'arrière, enfin, quelques bricoles quoi

phiphi a écrit :
Du coup, j'ai un peu foiré le pas de vis

Pour éviter ça , faut laisser l'écrou en bout de filletage ,
comme ça si tu mate l'axe , en retirant l'écrou , tu "refais" les filets 

C'est justement le filetage de l'écrou qui est un peu foiré.
Pour avoir plus de surface, je l'avais revissé à l'envers (écrou à collerette) histoire qu'il affleure, il devait dépasser un peu
C'est pas grave, du lubrifiant et y a plus qu'à faire comme papa et maman  des allers-retours 

il y aussi ce qu'on appelle des tarauds et filières cpm:

si tu veux avec chef on te l'aurait démonté ton axe tantôt lol: ange:

Enfin, un taraud de 20, ça se trouve pas sous le sabot d'un cheval