GG Forum

Bonjour,
Je sais d'experience que l'on peut monter un moteur de 900 Ninja, de 1000RX sur un cadre de GPZ750R.
Par contre quelqu'un a-t'il déjà tenté le monatge d'un moteur de Tomcat sur ce même cadre?
Les points d'attache sont-ils les mêmes pour toute la série de ces moteurs?
Je souhaite dans un futur proche faire de la génetique dasn mon garage, c'est pour cà.

Merci de vos retours.

La pantoufle

Le 1er problème, c'est que sur le Tom les pipes d'admission sont fortement inclinées par rapport au RX où elles sont horizontales. Avec le cadre tubulaire, je ne sais pas si la rampe passe.

Merci Laurent pour ta réponse.

Cela enleve donc un doute:
La culasse du Tom est vraiment differente (et plus performante) que celle d'un GPZ1000rx et prefigure bien le chef d'oeuvre...le ZZR1100.
Je laisse donc tomber cette idée fugace et trouverai un  jour un autre moteur de 1000rx à greffer. Le 900 de cylindrée, je le garde au chaud

Par contre, la rampe de carbus est, je crois savoir, une CVK36: cette rampe est-elle commune aux deux modèles 1000rx et zx10?

Merci de vos retours.

La pantoufle.

Je ne pense pas à cause de l'inclinaison de la rampe.

laurent59 a écrit :Je ne pense pas à cause de l'inclinaison de la rampe.

je confirme. Pas la même

Merci à vous deux (Laurent et Patrice)

Je revois ma copie dans son intégralité.

Base 1000rx totale pour le bourrin et les carbus... quand je le pourrai.

La pantoufle.

pièces compatibles GPZ900 et 1000RX, ainsi que Tomcat et ZZR1100, mais pas entre GPZ et Tom/ZZ !!

on ne mélange pas les motos mythiques avec les poids lourds !

Alf... non rien

alfkawa a écrit :pièces compatibles GPZ900 et 1000RX, ainsi que Tomcat et ZZR1100, mais pas entre GPZ et Tom/ZZ !!

on ne mélange pas les motos mythiques avec les poids lourds !

toi t' as de la chance d' avoir côtoyé le milieu.... des routiers....

le moteur de tomcat, non, mais....

ZRX... oui 

alfkawa a écrit :on ne mélange pas les motos mythiques avec les poids lourds !

BOULET! 

C'est pas fini, ce barouf?!

Je vous demande de vous arreter! ( Balladur, 1993).

Je sais que Maitre Alf a raison: on ne peut comparrer une enclume qui saucissonne à un rail mythique.
Bande de foufous que vous etes.
Je me demandais simplement s'il était possible de faire un bricolage sur base d'un cadre de GPZ750R (le seul qui me reste) avec un moteur qui avoine plus qu'un 1000rx, juste pour le plaisir d'un remontage exotique afin de rouler de façon rigolote sur les petits chemins de ma verte et adorée campagne.
Je suis assez en galere pour remettre en route un 1000rx d'origine, donc, les chantiers de l'impossible, cela est d'un avenir lointain.
Je sais maintenant que grace aux photos de l'ami Laurent, culasse et Carbus, du fait de l'inclinaison ne peuvent passer dans un cadre de GPZ.
Purée, c'est bien fichu, un Tom, je viens de voir certaines fiches techinques...
Et pis bon, il est vrai que le ZRX fait envie aussi...
Ne parlons pas du ZZR, je vais faire du priapisme.
Merci de vos retours.

Cordialement.

La pantoufle

Juste pour dire...
Le Tom est un rail et il est plus léger que janine...

et pourtant un rail c'est lourd

phiphi a écrit :Juste pour dire...
Le Tom est un rail et il est plus léger que janine... cpm:

oui toi tu répètes des données constructeurs...
moi je te parle du vécu, du ressenti, des choses qu'on ne trouve pas dans les revues techniques ou les essais nananere:
le Tom est ptet plus léger sur le papier, mais il demeure moins maniable ! d'ou l'appellation...
pour la tenue de route je suis assez d'accord...une ninja ça se pilote, et ça se mérite surtout !

je relève tout de meme qu'on a demandé pour mettre un moteur de Tom dans une janine, et pas un moteur de janine dans un Tom
comme quoi, c'est la janine la plus belle

comme quoi, c'est la janine la plus belle
[/quote]
C'est pas faux 

alfkawa a écrit :je relève tout de meme qu'on a demandé pour mettre un moteur de Tom dans une janine, et pas un moteur de janine dans un Tom
comme quoi, c'est la janine la plus belle

A quoi ça servirait de mettre un moteur plus petit et moins puissant????