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une tite question:

ya ti quelqu'un qui pourrait me dire comment est alimenté l'antiplongée éléctrique sur ce type de fourche?
est-il alimenté en permanence, comment est-il géré ?
car on a monté ça sur le side et faudrait tester avec et sans pour voir
merci

furaxgpz a écrit :une tite question:

ya ti quelqu'un qui pourrait me dire comment est alimenté l'antiplongée éléctrique sur ce type de fourche?
est-il alimenté en permanence, comment est-il géré ?
car on a monté ça sur le side et faudrait tester avec et sans pour voir
merci

C'est pas electrique sur mon 600 

ce n'est pas le GPX avec ce bidule?

si, avec une petite boite en bas du fourreau de droite (tof demain)

C'est pas du GPZ alors.
J'en ai un dans le garage et le systeme est identique a la Janine.

GPZ hydraulique
GPX électrique

vu l'efficacité de ce genre de truc je ne me prendrais pas la tête Furax 

Tu met un téléfix, de l'huile la moins fluide possible et des cales sous les ressorts et roule 
Avec les transfert de masse que reçoive tes suspensions (il est pas léger léger le gros), il faut être monté super dure (c'est ta meuf qui va faire des jalouses) 

dac sylvain, c'est ce qu'on avait fait sur l'ancienne fourche, mais bon, j'aimerai essayer pour voire

A titre info sur le site side car occasion à la chapelle st laud (49) il ont un train avant de 1100 YAM complet pour 300 euro
J'ais acheter mon train de VMAX avant qu'il me dise qu'il l'avais
pour le prix faut pas esité, conduite beaucoup plus presise et fini les joint spi et roulement dans le sac a chaque sortie