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Voilà, t-ellr est la question, ça peut se faire comme montage au niveau des tés et de la colonne de direction ?

merci !

Tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie 

plf28 a écrit :Tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie 

lol merci pour ta réponse rapide mais ça ne m'avance pas trop dans ma recherche 

Tout dépend de tes diamètres...

janine63 a écrit :Voilà, t-ellr est la question, ça peut se faire comme montage au niveau des tés et de la colonne de direction ?

merci !

direct? ah non pas du tout, faut bien bricoler!

comme plf
"Tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie "

si je ne m'abuse 41 pour 7 et demi zxr
38 pour Ninja avant A7
Faut donc monter tout l'avajnt du 7 et demi Tés et colonne

Je pense que les bras de fourche sont plus courts de bcp sur le 7 et demi, donc réhausses de fourche en plus

chef a écrit :comme plf
"Tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie "

si je ne m'abuse 41 pour 7 et demi zxr
38 pour Ninja avant A7
Faut donc monter tout l'avajnt du 7 et demi Tés et colonne

Je pense que les bras de fourche sont plus courts de bcp sur le 7 et demi, donc réhausses de fourche en plus

merci, oui ma fourche est en 38, je me doute bien que ce n'est pas du plug and play, je voulais surtout savoir si avec un minimum de bricolage, comme adapté l'axe du GPZ sur les tés de ZXR  ça pouvait se faire. après c'est sûr que si la géométrie est changée....
Pour ceux qui ont une fourche venant d'un autre modèle plus récent, vous avez surtout du ZZR apparemment...
Si il y à d'autre montage fait, je suis preneur !!!

c'est un gros boulot, adapter les tés pour les tubes d'inversée et la colonne de ninja
du coup tu voudras changer la roue avant et les étriers je suppose ?
le mieux est de prendre un ensemble complet car une inversée avec une jante de 16 et des simple pistons je vois pas l'intérêt

moi j aime bien,elle est belle avec une upside down *

(escusez mon accent,je debute ).

sinon,si tu as une connaissance tourneur fraiseur,pas de souci

ça ne sert à rien, en plus pour changer les joints spy, sur une inversée c'est la merde

zrx73 a écrit :moi j aime bien,elle est belle avec une upside down *

(escusez mon accent,je debute ).

sinon,si tu as une connaissance tourneur fraiseur,pas de souci

en fait j'hésite entre monter un avant intégral ( fourche - tés - étrier/disque - jantes ) d'une machine plus récente ou garder la fourche d'origine, mettre une jante en 17, majorer la monte des disques avec des etriers sur supports et mettre un rédisseur de fourche en sus....

Ca se discute

pour le tourneur/ fraiseur, je connais du monde, ça ne pose pas de soucis de ce point de vue là, après c'est simplement une histoire de côtes à récuperer pour fabriquer les pièces...

j'aime surtout le côté bestiale avec la fourche inversée....c'est pour ça que si c'est pas inversé je garde la mienne, je ne monterai pas une récente en version "normale"...

je pense comme toi,tres chouette les fourches inversees

il me semble que les roulements sont les mêmes , c'est déjà pas mal 

furaxgpz a écrit :ça ne sert à rien, en plus pour changer les joints spy, sur une inversée c'est la merde

chez kawa, je paie moins cher pour les fourches de ZXR que celles des Z!!

si les roulement sont les mêmes c'est que le diamètre de l'axe doit l'être aussi.... . L'axe est serti ou soudé sur le ZXR ?

bah,il doit etre serti

tout est possible,adapter l'axe de GPZR sur le té inférieur de ZXR.attention aux spy et roulements que tu changes,généralement le spy inférieur reste celui de la moto donneuse(zxr dans ton cas) et le reste c'est de la moto receveuse (gpzr).j'ai fais un montage identique sur mon ZRX1100.une fourche inversée de ZX9R !

 

je te remercie, mes recherches continuent....

Voici la liste des modèles ou les roulements sont indentiques (selon le site http://www.pieces-auto-moto.com/)

                janine (84à 86)
inf 28/52/16.5
sup 25/47/15

zrx (tout modeles)

tom4

zr7s (99 à 03)

zephir tout modèle

750 GPZX

600 GPZr

600zl

1000 GPZ RX

1000GTR

600 ZX636 (95 à 97)

600 ZX6R (95 à 97)

Pierrot a écrit :Voici la liste des modèles ou les roulements sont indentiques (selon le site http://www.pieces-auto-moto.com/)

                janine (84à 86)
inf 28/52/16.5
sup 25/47/15

zrx (tout modeles)

tom4

zr7s (99 à 03)

zephir tout modèle

750 GPZX

600 GPZr

600zl

1000 GPZ RX

1000GTR

600 ZX636 (95 à 97)

600 ZX6R (95 à 97)

Sympa de savoir ça 

si j'avais su plus tôt , j'aurais monté une fourche de Tom4 

mes périgrinations continuent

à votre avis, est ce que ca peut le faire avec une fourche de zxr 400 ??


merci

essaye le lien que j'ai donné et compare

Pierrot a écrit :essaye le lien que j'ai donné et compare

ma question ne portait pas sur les roulements mais sur la fourche elle même point de vue longueur,...
je recherche dans toute les directions en fourche inversée...

Pierrot?
ou un super-modo, il faudrait mettre cette liste en discussion importante dans un post séparé, histoire qu'on puisse la retrouver facilement

Je l'ai épinglé 

Merci David
Je pensais plus au tableau seul, mais c'est nickel

J'ai besoin d'un avis averti
hormis la marque dont , je voulais savoir ce qu'il yt avait de mieux entre une fourche de Yam R1 et une fourche de zx7r/zx9r, toute deux en fourche inversée
merci

le cadre va se tordre de douleur avant de venir à bout de l'une d'entre elle!

c'est clair , mais tu risques d'en baver pour adapter la fouche de R1 alors que chez Kawa y'a pas mal de choix en terme de choix vu les diamètres quasi similaire d'un modèle à un autre