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Salut,

mon huile de fourche a 10 ans... et beaucoup trop de kilometres... faut donc que je prévois de la changer... mais pas trop le temps...
Quel risque de rouler avec cette huile de fouche ?

l'huile s'oxyde avec le temps
si elle n'est pas trop chargée en eau, ça peut aller
Mais tu dois pouvoir provoquer une usure prématurée des bagues
une vidange de fourche sur Ninja c'est vraiment pas long, 1h maxi
par contre, toutes les motos qui n'ont pas roulé pendant un bout de temps et que j'ai vidangées ont ensuite pété les spis dans la foulée, et là c'est plus long à changer

Denis75 a écrit :Salut,

mon huile de fourche a 10 ans... et beaucoup trop de kilometres... faut donc que je prévois de la changer... mais pas trop le temps...
Quel risque de rouler avec cette huile de fouche ?

Comme Chef,

Sinon, y'a aussi le risque que ça pue un max quand tu vas vidanger!!! prévois un masque 

chef a écrit :l'huile s'oxyde avec le temps
si elle n'est pas trop chargée en eau, ça peut aller
Mais tu dois pouvoir provoquer une usure prématurée des bagues
une vidange de fourche sur Ninja c'est vraiment pas long, 1h maxi
par contre, toutes les motos qui n'ont pas roulé pendant un bout de temps et que j'ai vidangées ont ensuite pété les spis dans la foulée, et là c'est plus long à changer

Ben c'est ce que je me suis dit...
1/ les spis ne fuit pas pour le moment (et leurs remplacemnt pas trop le temps d'ici les vacances...) (pis j'en ai pas d'avance)
2/ comment sont les toriques en haut des tubes de fourche (j'en ai pas d'avance)
3/ les joints de vis de purge (j'en ai pas d'avance)
4/ pour passer de la SAE10 à de la SAE15 faut-il vider les tubes avec une dépose complète CAD sortir les tubes des Té ?

Moi je pense a roule comme ça tranquille (de toute façon les bagues ont 24 ans au moins 100 000 kil... )
Après les vacances réfection complète ...

t'en pense quoi ?

Vendu 

de toute façon une fourche avec de la bonne huile sans monter l'amorto du ZZR 11 c'est du travail a moitié fait !
et pour une semaine de GT... bof (koique le Alf ... je lui aurais bien chatouillé la roue AR...    c'est partie remise... et en terrain neutre  )

Merci Ju

faudra qu'on cause Denis...
si tu modifies l'amorto AR, la fourche va plus suivre... Faudra aussi la rigidifier...

chef a écrit :faudra qu'on cause Denis...
si tu modifies l'amorto AR, la fourche va plus suivre... Faudra aussi la rigidifier...

c'est déja le cas depuis que j'ai failli faire un tout droit y a 15 ans ... a plus de 200 dans un pif paf
sur ce coup là je me suis retrouvé avec 2 barres de carambar sous forte chaleur au lieu des tubes de fourche...

Rigidificateur de fourche Telefix après je suis repassé (c'était ma route a l'époque) plusieurs fois sans soussis

mais c'est vrais ont peut causer aussi de ressort et tout ce qui y a dans la fourche ... 

mais là ça va finir en fourche inversé et tout les truc high tech ... c'est pas mon souhait... (ma bécane d'y a 20 ans marchant pareil ou dans le même esprit)

Denis75 a écrit :Vendu 

de toute façon une fourche avec de la bonne huile sans monter l'amorto du ZZR 11 c'est du travail a moitié fait !
et pour une semaine de GT... bof (koique le Alf ... je lui aurais bien chatouillé la roue AR...    c'est partie remise... et en terrain neutre  )

Merci Ju